浅析我国钢铁物流业..doc

浅析我国钢铁物流业 【摘要】 本文首先介绍了对我国钢铁物流的基本认识，重要阐述了我国钢铁物流的基本现状，又通过对钢铁物流所面临的问题进行深入探讨，进而引出了对我国钢铁产业未来发展的几点建议。 关键词：钢铁物流 流通企业 第三方物流 供应链 钢材作为国民经济中不可替代的功能性、结构性、基础性材料 ,对它的需求受到下游各行业发展规模、发展水平等多种因素的制约，加之钢铁产品品种繁多,不同产品所对应的市场特性都存在着明显的差异，这就决定了其流通及使用的方式不同于一般消费品,这也决定了钢材流通业具有较为鲜明的个性特征。 一、对钢材流通业基本范畴的确定 目前很多人对钢材流通的认识不到位，经常是把一些时髦的管理理论生搬硬套地运用到钢材流通管理当中,如在对钢材流通是什么的认识上 ,有人把钢材流通理解为物流管理 ,有人把钢材流通理解为供应链管理 ,有人把钢材流通解释为营销渠道建设 ,甚至还有人把钢材流通当作是钢材配送中心 在对钢材流通参与主体的认识上 ,有人简单地套用 “第三方物流理论 ”，认为钢材流通是经销商与物流企业的经营范围,钢铁企业不应该参与流通。这些观点基本上是只关注到了钢材流通中的某一个方面或某一个层面 ,没有系统性地看待钢材流通业。笔者认为 ,钢材流通是指钢材及其相关信息从钢铁生产企业到终端用户之间有效流动的全过程 ,该过程涉及物流、商流、资金流、信息流 。 二、我国钢铁物流业得现状 （一）对我国钢铁物流领域的优势分析 1、市场需求规模的不断扩大 国民经济的持续快速发展促进了钢铁生产, 进而拉动钢铁物流的发展国民经济的持续快速发展为我国钢铁物流的发展提供了强有力的保障, 是钢铁物流发展的助跑器。总的来说, 促使我国钢铁消费量和产量增长的基本原因基本可以归结为三个方面: 一是大规模的基础建设和重大装备的投入: 二是城市化拉动了线材的需求, 工业化拉动了板材的需求: 三是整个钢铁产业的技术进步。从中可以看出钢铁生产与整个国民经济建设是息息相关的。另一方面,钢铁消费量和产量的增长必然要有相关的流通服务来配套, 这些配套设施的完善反过来会进一步刺激钢铁物流业的发展。 2、钢铁物流本身所具有的行业优势 从运输上看, 钢铁的载重量较大, 易于大件运输, 钢铁成品不易变质, 又大都采取机械化吊装, 运费结算也相对容易; 从市场销售上看, 钢铁价格波动大、变化快, 利润空间大, 为从事钢铁物流的人员提供了利用信息打价格差的可能; 从发展空间上看, 由于钢铁物流属于资金、技术、信息密集型行业物流, 故而无论是资金的融合、技术的改进, 还是信息的获取, 都为钢铁物流的创新与拓展提供了广阔的空间。 （二）我国钢铁物流业的劣势和存在的一些问题 1.钢材专业市场发展滞后，不能适应钢材流通的发展需求。钢材专业市场的发展客观上推动了我国钢材流通的发展，培育了一批流通企业，但也存在一些问题主要表现在： (1)钢材专业市场一般在交通发达的城市郊区，随着城市化发展，昔日的郊区已经变为闹市，交通拥挤，污染严重，面临搬迁改造。 （2)钢材市场之间竞争多，合作少，条块分割，业务类同，如浙江杭州市余杭区良渚镇运河村运河两岸比邻而建的钢材市场有梁山码头钢材市场、三里洋钢材市场、浙江物产物流杭州物流基地，三个市场地理位置优越，但由于利益主体不同，难以整合。 （3)钢材专业市场规模偏小，不能承担物流节点的功能。物流节点的功能一般由物流中心承担，由于物流中心积聚了大量的社会物资，可以更好地整合社会资源，实行共同配送。目前，钢材专业市场普遍规模偏小，不足以形成强大的规模效益，辐射力不强。 （4)钢材专业市场运营模式落后，交易成本高。钢材专业市场在交易方式上主要采用现货交易模式，电子商务、信息技术落后；在服务功能上，主要发挥市场交易、钢材装卸、中转储存功能，运输、配送等由入住的流通企业选择运输企业完成，各自为阵，难以整合物流资源，形成规模效应，也使市场内部作业缺乏计划性，交通流量极不均匀，堵塞严重，难以提供高质量的服务。 2．钢材流通业发展缺乏完整的理论指导和科学规划 目前我国钢材流通业发展缺乏全局性的科学规划 ,相关的理论亦有不足 ,甚至是将国外一些先进的流通管理理念断章取义地套用在国内钢材流通业管理当中。应当说 ,钢材流通业的管理与发展是一个系统化的问题 ,从优化商品交易的层面上涉及到营销渠道建设、区域性钢材交易市场建设 、电子商务等多个方面 从优化商品时空位移的层面上则涉及到物流仓储 、配送中心 、运输等多个环节 从优化钢材流通链条管理的层面上则涉及到信息共享 、资源供应 、库存资源合理设定、市场快速响应等多种资源的整合 。从优化外部环境来说 ,中国钢铁流通业发展水平取决于钢铁 、运输 铁路 、公路 、航运 、信息、仓储等相关产业的发展水平 ,取决于钢材现货市场、金融市场