MW双轴双缸汽轮发电机组.PDF

第9卷第3期 东方电气评论 VoI．9No．3 DONGFANGPINGLUN $ep．199fi 199fi年9月 DIANQI 55MW双轴双缸汽轮发电机组 设计、安装和运行 北京重型电机厂 王运善 摘要 舟绍了国内某电厂l白前置的25MW高压背压式汽柏发电帆组与l台30MW低压凝汽式^轮发电机组组成 5$MW双轴飘缸发电机组的设计、安装、启动遥行情况． 关键词背压汽轮机凝汽式双轴双缸 1前言 背压机在热负荷低、无热负荷或作为前置机其排汽供效率低的机组时，不利于电厂经济效 益的提高。上海崇明电力公司1980年安装1台北京重型电机厂制造的25MW高压背压式 机组。原设备陈旧，经济效益差。1988年北重厂设计了l台30MW低压凝汽式(N30—0．98 型)汽轮发电机组以代替电厂3台loMw机组，见图1，两台机组平行布置机头同向，背压机捧 汽通过联通管进入低压机。 2 高压背压式汽轮机、低压凝汽式汽轮机 个压力级。凸轮配汽喷嘴调节。进汽管上有主汽阀，排汽 管上有安全阀及向空排汽阀。整锻转子，计算一阶临界 转速(刚性支撑)5300r／rain。汽轮机、发电机转子刚性联 接。汽缸前、后部用垂直法兰连接并进行密封焊。前、后 轴承箱单独落地。汽缸下猫爪与轴承箱连接，纵向中心 有立键定位。绝对死点在汽机后轴承下方轴承箱底部。 前轴承为米切尔式联合轴承，径向为椭圆形衬瓦结构。 后轴承为圆筒形衬瓦结构。转子前轴头装有径向钻孔泵 及1、2号飞环式危急遮断器。有常规的调节保安系统。 盘车转速5．48r／min。 低压机是1991年制造的第一台。进汽参数 0．98MPa、276℃，排汽压力0．00535MPa。有10个压力 图1双轴双缸汽轮发电机组 级，末叶片665mm，第一级全周进汽。无主汽阀及调节 1．背压机2．联通管3．低压机‘凝汽器 收曹日期11995—04一z5 166 东方电气评论 第9卷 阀。背压机排汽经联通管进入低压机前汽缸下方两个§400进汽管后，通过汽缸的环形进汽室 流入通流部分。转子为全套装结构，计算一阶临界转速(刚性支撑)2210r／min。汽机、发电机转 子剐性联接。汽缸由前、中、后缸组成用垂直法兰连接。前缸新设计，第一级隔板装在汽缸环形 汽室出汽侧的隔板挡上．与前汽封问有一道汽封以减少漏汽量。中缸采用50MW机中缸。后缸 在100MW机后缸上稍加改动，安装汽机后轴艰、发电机前轴承的轴承箱在后缸上。凝汽器中 心与纵向中心交点为汽机绝对死点。前缸下猫爪与前轴承箱连接并有垂直立键定位。前轴承 为米切尔式联合轴承，径向瓦均为椭圆瓦，设有高压顶起装置。转子轴头上装有径向钻孔泵及 1、2号15环式危急遮断器，为了减少超速，联通管上装一个怛oo豹排空阀，危急时蒸汽部分排 入凝汽器(原设计联通管上有碟阀及控制机构)。盘车转速40r／min。 由于联通管上无控制阀门，为了低压机组的安全，低、背压机的安全油路通过阀门甲相连 通。事故油路通过阀门乙相连通。两机联合运行时，阀门甲、乙打开，任一安全油压的跌落、事 故油压的建立均可关闭背压机的主汽门和调节阀。如果每个机组需要单独启动或试验时，关闭 阀门甲乙以免互相影响。两机油箱标高一致，用联通管连接保持油位相同。低压机的保安系统 包括两套飞环式危急遮断器及危急遮断油门；切换口敷危急遮断及复位装置；磁力断路油门；油 压控静J阀；润滑油压力控制器，超速保护电器设备}安全油继动阀；排空阀；转速限制器及供油 系统。电厂装了转差保护器。 图2是背、低压机组成55Mw双轴双缸机组原则性热力系统。据设计背压机第4压力级 后抽汽去2号高加GJ2，第6级后抽汽去GJlf低压机2级后抽汽去4号低加DJ4，4级后抽汽 双座阀作为低压机启动时的附加主汽门。上述系统计算结果如下：背压机进汽216．4t／h，发电 3．837kg／kW·h。