109国道地质条件概述.doc

109国道地质条件概述 项目概况 109国道(G109线)起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901千米。其中北京段是从阜成门向西，途经石景山区，进入门头沟区后，道路途经军庄、下苇店、雁翅、斋堂、清水，在小龙门林场以西进入河北省绝大部分属于山区公路。 ??从北京市交通路网图上看，北京的东、南、北三个方向如今都有高速公路贯通，只有京西仅靠这条109国道独挑运输、客运重担。进出京的货车、出行经过的私家车、到门头沟区景点的旅游大巴都挤在这条路上。一旦109国道发生交通事故导致拥堵，司机只能绕行房山、昌平等相邻区，路险路窄给应急抢险等工作带来不便。目前，这条高速路的规划方案已经完成，进入了论证阶段。这将成为京西首条高速路它将拓宽地区经济和旅游业发展道路，改善沿线居民生产生活条件。 ??按照初步规划方案，新高速将位于现109国道南侧，穿过门头沟区，直通河北张涿高速路。沿途，高速路将途经53个古村落、拥有上千年历史的古驼道、原始次生林等，门头沟区的丰富旅游资源将从山里“亮”出来。现国道今后将作为高速路辅路继续使用，从而实现京西货客分流。与现109国道盘山不同，新高速为了提速，以钻山过隧道为主。 地质环境条件 门头沟区位于北京城区正西偏南，东经115°2500至116°1007，北纬39°4834至40°1037之间。东西长约62公里，南北宽约34公里，总面积1455平方公里。山地面积占98.5%是北京市唯一的纯山区，其东部与海淀区、石景山区为邻，南部与房山区、丰台区相连，西部与河北省琢鹿县、涞水县交界，北部与昌平区、河北省怀来县接壤。属太行山余脉，地势险要“东望都邑，西走塞上而通大漠”，自古为兵家必争之地。门头沟区属中纬度大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥。西部山区与东部平原气候呈明显差异。年平均气温东部平原11.7，西部斋堂一带10.2。极端最高气温东部40.2，西部37.6。极端最低气温西部-22.9，东部-19.5。日照时数较多，年平均日照2470小时。降水量自东向西逐渐减少，受中纬度大气环流的不稳定和季风影响，降水量年际变化大，2009年全区平均降雨量为329.76毫米，多年平均528.70毫米。最多为970．1毫米(1977年)，最少为377．4毫米(1997年)永定河由西北向东南贯穿门头沟区，境内全长101.8公里。主要支流有刘家峪沟、湫河、清水河、下马岭沟、清水涧、苇甸沟、樱桃沟、门头沟等，大小支流共300余条清水河是永定河在门头沟区境内的支流，为境内第二大河，河道全长28.1公里上游有两支，北支发源于灵山，南支发源于百花山，两支于塔河口汇合。境内流域范围坡度陡，河道坡降大，入境处海拔373米，出境处为73米，河道坡降为2．99%，水流湍急由于受上游降水不均匀的影响，其流量极不稳定。小龙门林场以西是一套紫色、灰绿色、灰黑色岩屑砂岩、粉砂岩及粘土夹砾岩，属于河流—小型盆地沉积层，侏罗系分布广泛，构成峡区中下游向斜山脉核部，又分为南大岭、窑坡、龙门、九龙山、髫髻山5组。其中南大岭组以灰绿色玄武岩为主，它是一种裂隙式溢流相的火山溶岩，夹有白色凝灰质砂岩、灰紫色页岩等窑坡组原名门头沟群，是十分著名的陆相含煤地层，含煤多达十余层，还有砂岩、粉砂岩、泥质岩含砾粗砂岩等龙门组由深灰、灰黑色砾岩、砂岩及粉砂岩组成，下层夹煤线九龙山组是陆相火山碎屑沉积岩，主要是含有大量火山碎屑沉积岩。髫髻山组的命名剖面在青白口旁的刘公沟，它由熔岩和火山碎屑岩组成。3.1 地质构造 在中生代，西山经受了燕山造山运动的激烈影响，使新旧地层发生强烈地变化，包括褶皱收缩、断裂变形、扭曲挤压，还有熔岩侵入及火山爆发等等巨大的地质活动。西山地层普遍发生北东向褶皱，构成了今日西山，尤其是大峡谷两岸隔档式褶皱山脉的骨架。在中生代期间太平洋岩石圈板块向欧亚大陆岩石圈板块俯冲及相互作用NNW～SSE方向挤压的结果，形成了沿河城断裂，并发生了早期的逆断在燕山运动晚期早白垩世初，受区域近SN向的扭动作用力影响，沿早已形成的NW向横岭―沿河城断裂带发生引张，在重力作用下，断裂带上盘（东盘）沿高角度断裂面向下跨落，发生正断性质的活动，总体°~60°，倾向南东，倾角一般较陡50°～75°。髫髻山向斜：轴向为北东—南西向，略成“S”状，西南又有百花山向斜，东北可延至妙峰山一带。本向斜构造规模最大，其核部由中侏罗统髫髻山组组成，构成向斜山体也最高，主峰清水尖海拔达1528米，髫髻山1524米，百花山1991米，妙峰山1291米。九龙山—香峪大梁向斜：位于髫髻山向斜的东南侧，二者轴向基本平行，其核部由九龙山组、翼部由石炭二迭系及下侏罗统组成，也是向斜山，主峰969米，两侧坡谷是门头沟煤系出露地点，南有北京煤矿基地的门头沟；北有永定河谷，也是煤矿区。11月15