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紧邻既有建筑物的城市超大断面 暗挖隧道施工技术 中铁十三局集团第五工程有限公司 曹 平 内容提要：西安市轨道交通二号线TJSG_18标段是我公司在陕西省西安市承建的第一个地铁工程项目，该工程具有工程量大、工序多、质量标准高、技术含量高等特点。本文针对该工程区间隧道的重难点以及周边建筑物的保护等方面进行详细阐述。 关键词：隧道工程 建筑物 施工 技术 1 工程概况 西安地铁二号线会展中心站后配线暗挖隧道位于陕西省自然博物馆东侧，区间隧道呈南北走向，全长97.1m。隧洞采用中洞法+CRD法进行施工，暗挖段车站端断面宽22.5m，高10.628m；区间端断面宽24m，高11.778m。为典型的城市超大断面浅埋暗挖隧道。 区间隧道东侧的长安南路为西安市南北交通的主干道之一；西侧为陕西电视塔群建筑。陕西电视塔是西安市城市南北轴线上的重要标志性建筑，电视塔塔高246m，其基础为筏型基础，埋深为13.5m，基底比隧道拱顶还要高出1.8m，其边缘距暗挖隧道最近距离为32.5m。 图1 区间隧道与电视塔平面位置示意图 图2 区间隧道与电视塔剖面位置示意图 图3 会展中心站全景图 图4 电视塔与车站及区间隧道位置关系近景图 2 工程地质条件 2.1 地形地貌 工程所在场地内地形北高南低，西高东低，地面标高介于432.50～440.000m，高差达7.5m，场地周边有电视塔及陕西省自然博物馆等重要建筑物。 2.2 地层岩性 本场地属西安市黄土梁，工程影响深度内主要地层为上更新统风积黄土、残积古土壤及中更新统风积老黄土、残积古土壤（老黄土与古土壤交替成层）、冲积粉质黏土（夹砂）。详见图5:右线地质纵剖面图。 图5 区间隧道右线地质纵剖面图 3 风险分析 3.1 隧道上方为回填土，密实度及稳定性均较差 根据陕西省自然博物馆提供的数据及我单位现场实际调查的结果显示，区间隧道上方的小山包是自然博物馆绿化地的一部分，小山包本身为人工填土所成，没有经过类似碾压或其它方式的特殊处理，土体本身密实度及稳定性均较差，尤其是土体在遇水后，地表沉降非常明显。 3.2 隧道断面大，工序繁多 后配线暗挖区间是大型的双连拱形隧道，由10个小断面组成，工序繁多、断面变化频繁，开挖断面跨度大，施工中需处理好各步格栅的连接，严格控制沉降；并且周边环境保护要求高，施工工作面较难展开，工期较紧。 3.3 结构防水质量控制比较困难 本工程结构复杂，工程界面与接口多，不同的结构与防水材料有不同的工艺要求，任何环节的疏忽都将导致工程结构质量与防水层出现缺陷。 3.4 区间隧道与电视塔距离过近 电视塔地基为天然地基，基础为环形钢筋混凝土基础，基础埋深高于地铁隧道埋深，通过调查，从运营至今沉降观测结果显示，电视塔略向西北倾斜，即远离隧道方向，但倾斜值在高耸建筑允许范围内，因此针对电视塔基础安全的预防措施就显得尤为重要。 纵观以上四个风险源，电视塔在区间隧道施工过程中的保护问题将成为这几项内容中的重中之重。 4 施工措施 针对上述工程风险，在紧紧围绕施工总体部署的基础上，合理筹划和严密组织，结合暗挖隧道施工的重要技术环节，有针对性地采取有效措施，直接或间接地对电视塔进行保护，从而确保安全、优质地按期完成本工程施工任务。具体措施如下： 4.1 隧道本身施工的间接措施 由于隧道与电视塔距离过近，保证隧道及电视塔周边土体的整体稳定是实现两者安全的前提，因此，隧道本身施工时相应措施及工艺必须到位。 4.1.1 加强隧道初期支护 (1)加强超前支护：φ159mm超前大管棚注浆预支护，开挖过程中设φ42mm小导管注浆预加固。 (2)短进尺开挖，加强各工序之间的衔接管理，尽早封闭断面，及时形成封闭结构。 (3)开挖时上半断面留核心土并设临时仰拱，同时采用型钢支撑、加快中隔墙及仰拱的施工速度，尽快封闭断面，减少对地层的不均匀沉降。 (4)及时进行初支背后注浆，保证初衬与围岩密贴，减少地层变形危及地面建筑物安全。 (5)根据测量监控数据，及时补充注浆，及时反馈信息修正设计。 (6)设置超前地质探孔，指导下步工序循环。 4.1.2 严格按照施工工序要求进行施工 隧道开挖初支施工工序安排详见图6。 施工顺序如下： ①中导洞上导开挖 II中导洞上导初支 ③中导洞下导开挖 IV中导洞下导初支 ⑤中隔墙施工 ⑥左右线外侧导坑上导开挖 VII左右线外侧导坑上导初支 ⑧左右线外侧导坑下导开挖 IX左右线外侧导坑下导初支 ⑩左右线内侧导坑上导开挖 XI左右线内侧导坑上导初支 左右线内侧导坑下导开挖 XIII左右线内侧导坑下导初支 图6 施工工序图 经验及教训： 前期施工过程中，考虑到工期紧张，临时调整过施工工艺，调整的前提是在监测数据显示良好的情况下进行的，同时也征得了