12号出入口暗挖方案.doc

北京地铁6号线黄渠站附属结构 1、2号出入口 暗 挖 施 工 方 案 编制_______________ 审核______ ______ 目录 一、编制依据及原则 - 3 - 二、工程概况 - 4 - 三、现场概况 - 4 - 四、施工部署 - 10 - 五、施工方法 - 14 - 六、质量保证体系及管理措施 - 37 - 七、安全施工目标及措施 - 38 - 八、环保要求和措施 - 39 - 九、施工工期安排及保证措施 - 40 - 十、监控量测 - 40 - 十一、文明施工、环境保护体系及措施 - 43 - 一、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 《北京地铁6号线黄渠站土建工程车站结构附属部分结构施工图》 1.1.2表1-1-1所示各施工规范及验收标准。 表1－1 施工规范及验收标准 序号 施工规范及验收标准名称 版本与编号 1 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99 2 《地下工程施工及验收规范》 GBJ 208-83 3 《钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规程》 JGJ 82-91 4 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ 81-91 5 《地下工程防水技术规范》 GB 50108-2001 6 《地下防水工程质量验收规范》 GB 50208-2002 7 《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299-1999 8 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB 50086-2001 9 《建筑与市政降水工程及验收规范》 JGJ/T 111-98 10 《基坑土钉支护技术规程》 CECS96；97 1.2编制原则 1.2.1 以优质、高效、安全、低耗为目标。 1.2.2 坚持经济、有效、可行的原则。 1.2.3 积极应用新材料新技术，不断提高施工技术水平和机械化施工技术，以提高施工进度与施工安全。 二、工程概况 本站位于朝阳北路与三间房东路交叉路口东侧，为地下二层双层柱三跨岛式站台车站。站台宽度为12m，车站标准段净宽19.5m，净长232m。设有东西两个风井1个消防疏散口及4个出入口。 1、1号出入口结构覆土约为3.7米，开挖深度为13.5m。出入口通道净宽约为6.0m，人防段宽度约7.5m。采用明挖顺筑法施工，局部采用暗挖法施工，其中暗挖通道长30.9m。明挖段围护结构形式采用钻孔灌注桩+内支撑体系。 2、2号出入口结构覆土约为4.5米，开挖深度为14.3m。出入口通道净宽约为6.0m，人防段宽度约7.5m。采用明挖顺筑法施工，局部采用暗挖法施工，其中暗挖通道长30.8m。明挖段围护结构形式采用钻孔灌注桩+内支撑体系。 三、现场概况 3.1周边建筑及管线 3.1.1车站周边主要建（构）筑物有：东北角现状为朝阳看守所；北侧为新建常营民族小区多层住宅；西南角现状为北京外运公司三间房仓库，东南角为北京艺嘉仓储有限公司仓库等仓储用房。 3.1.2朝阳北路沿线：主要有Ф1200上水管、3000*1900雨水箱涵、Ф1100污水管、Ф1000上水管、Ф500中压燃气管、电力、照明、市话、中水等管线。 3.3工程地质及水文地质 3.3.1工程地质 根据地质勘察报告，本工程地层自上而下依次为：杂填土①1层、粉土填土①层、粉质③层、粉质粘土③1层、粘土③2层、粉质粘土④层、粘土④1层、粉土④2层、粉细砂④3层、圆砾卵石⑤层、中粗砂⑤1层、粉细砂⑤2、粉质粘土⑥层、粘土⑥1层、粉土⑥3层等。 根据《黄渠站土质勘察报告》，1、2号出入口地层分布如下： 钻孔编号XHQ01，孔口标高29.25m，位于1号出入口站前广场内北部，具体情况见下表： 岩性名称 变层深度 分层深度 综合定名 颜色 含有物及断面状态 取土深度 砂粉素填 0.8m 0.8m 杂填土 褐色 少砖炉灰白灰渣 1.2m 粘粉素填 3.8m 3.8m 砂质粉土素填土 褐色 少砖炉灰渣 3.8m 砂质粉土 5.4m 5.4m 砂质粉土 褐黄色 　 4.15m 粉质粘土 6.2m 10m 粉质粘土 灰黄色 少碳质碎屑 6m 粉质粘土 8m 17.8m 粉质粘土 灰色 少碳质碎屑 10m 粉质粘土 10m 18m 粉细砂 灰色 碳质碎屑 11.2m 粉质粘土 12m 　 综合定名 灰色 碳质碎屑 13.2m 粉质粘土 14m 　 杂填土 灰黄色 夹砂粉薄层 16.6m 粉质粘土 15m 　 砂质粉土素填土 灰黄色 　 17.8m 灰色 少碳质碎屑 细砂 18m 灰黄色 含有物及断面状态 钻孔编号XHQ02，孔口标高29.28m，位于1号出入口暗挖段中部，具体情况见下表： 变层深度 岩性名称 分层深度 综合定名 颜色 含有物及断