冲击碾压试验段方案.doc

路基冲击碾压试验段施工方案 目 录 第一节、工程概况 1 第二节、冲击碾压试验段施工的目的、依据、内容及范围 2 一、试验目的 2 二、试验依据 2 三、冲击增强补压的处理范围 2 四、试验内容 3 五、主要工程数量 3 第三节、冲击碾压施工原理及作业布骤 4 一、冲击碾压的原理及特点 4 二、冲击增强补压作业实施步骤及流程 5 第四节、冲击碾压施工工艺及方法 7 一、施工准备工作 7 二、施工工艺 10 1、?施工测量与放样 10 2、场地平整 10 3、检测冲碾前含水量及压实度 10 4、检测孔的平面布置 10 6、通知业主及现场监理现场确定冲碾范围 11 7、定好冲碾路线 11 8、冲碾 12 9、冲碾结束 13 第五节、检测项目要求与频数 13 一、冲击增强补压的控制指标及相关要求： 13 二、检测项目与频率 13 （1）沉降量 13 （2）压实度 13 （3）轻型动力触探检测 14 第六节、数据整理、提交试验报告 14 一、数据整理分析 14 二、提交试验报告 15 第七节、质量保证措施 15 第八节、安全保证措施 17 第九节、环境保护措施 18 二广高速公路怀集至三水段第21合同段 路基冲击碾压试验段施工方案 第一节、工程概况 本合同段路基土石方工程有路基挖方约77万m3，路基填方约65万m3，全线有高填段4处，最大填方深度26m，本合同段不需要借土填方。为了提高路基强度与稳定性，减少路基沉降量，在施工中本合同段采用三边形（25KJ）蓝派冲击式压路机来加强补压，提高路基压实度。 一、地理位置 二广高速公路怀集至三水段第21合同段位于广东省西北部，南端与三水至四会段相接，沿北西方向延伸经四会石狗镇、黄田镇，广宁县宾亨镇、横山镇。21合同段路线起于广宁县横山镇屋地坪村，止于横山镇肖仔岗村，接广贺高速公路广宁至怀集段起点本合同段位于四会至广宁段，左线起讫桩号为ZK76+600.15～ZK78+831.059，右线起讫桩号为YK76+600～YK80+100，路线长度3.5km。 二、气候情况 沿线所经四会市境地处北回归线以南，属亚热带季风气候，雨量充沛，阳光充足。年平均气温22.3℃，平均年总日照量2225.4小时，平均年总降雨量1396.7毫米。雨季集中在每年4～9月，台风盛行期在7～9月，伴随暴雨。 三、地形地貌、地质、水文 本合同段多为山岭或山丘缓坡、冲洪积沟谷。山丘分布连续，自然坡度宽缓，峰顶呈浑圆状。山体表层多为风化残坡积土层所覆盖。山上植被较为发育，多以灌木、竹木经济林为主，沟谷多呈“V”字型，谷地为农田或果园。 线路沿线河流不发育，多位干沟。区内地下水类型分为：分散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水、碳酸盐岩类溶水、基岩裂隙水。地下水对混凝土无腐蚀性。 线路处于华南褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位，佛岗复背斜之北西翼，出露底层为震旦纪上统乐昌峡群(Z21lcb)，总体呈一单斜构造。地层层序正常，岩层走向北东，倾向285°～340°，倾角37°～56°；受区域变质和接触变质作用，岩石变质程度较深，岩性组合以变质石英砂岩与变质石英粉砂岩为主，夹中细粒石英杂砂岩、云母片岩、千枚岩等，由变质石英砂岩、变质石英粉砂岩、云母片岩组成基本层序。 第二节、冲击碾压试验段施工的目的、依据、内容及范围 一、试验目的 为进一步提高二广高速公路路基整体强度和修建质量，减少路基工后自然沉降，增强路基的整体均匀性，在部分路段路基施工中进行冲击增强补压处理，提高压实度（比常规提高2个点）及路基强度，减小将来路基沉降量，保证路基的稳定等。同时为了达到规定的压实度、沉降量等指标总结出冲击碾压便数，指导后续需冲击碾压段的施工，施工前需修筑试验路段，试验路段的铺筑要达到以下目的： 1、确定填筑土体密实度达到95%时冲击碾压遍数； 2、根据试验数据，确定有效压实影响深度； 3、确定达到规定密实度时，沉降量是否达到≥3㎝的要求； 4、确认采用的冲击压路机型号是否合适； 5、冲击碾压能否达到预期效果； 6、确定冲击碾压的合适施工工艺； 7、确定合适的质量检测方法； 8、确定合理的质量控制标准。 试验确定冲碾后压实度，较振碾后压实度提高不小于2个百分点，路基平均沉降量不小于3㎝的控制指标，所需的冲碾具体遍数。用试验段数据、施工工艺、检测方法指导、控制后续冲击碾压施工，保证压实质量的同时有效加快路基填筑施工进度。 二、试验依据 1、二广高速公路怀集至三水段两阶段施工图设计； 2、公路冲击碾压应用技术指南（人民交通出版社）； 3、公路路基施工技术规范JTGF10-2006（人民交通出版社）； 三、冲击增强补压的处理范围 1、横、纵向填挖交界处。当填挖高度≥10米，工作面长度及面积满足要求时，在路槽以下1米处进行一次冲击增强补压。