论述道路桥梁施工中问题研究.doc

论述道路桥梁施工中问题研究摘要：我国桥梁建设业的不断发展，在道路建设中桥梁建设占据相当大的工程量，然而在桥梁的施工过程中也出现了不少的问题。文章针对桥梁施工过程中道路桥梁所出现的问题进行分析，并提出了一些改善措施。 关键词：道路桥梁 施工 问题 对策 道路施工建设是国民经济的命脉，由于其灵活性和优越性等特点，在交通运输业起着不可替代的作用。道路建设是主要的基础产业之一，我国地域辽阔，区域经济发展不平衡。我国道路建设施工过程中出现的质量问题大多是由于施工人员的重视程度不够引起的，因此，对于施工过程中所出现的问题，应该在根本上进行相应的调控，以保证施工质量。 1.桥梁裂缝问题 道路桥梁的施工所出现的裂缝不仅影响桥的美观，还影响桥梁的使用寿命，这样不仅削弱了桥梁钢结构的强度与刚度，更严重的还导致工程事故的发生。追根究底，桥梁裂缝问题主要是由于混凝土的结构以及混合物的拌制不符合规范引起的。在施工前，没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中，混凝土的配合比没有达到规范要求，在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。 在进行温度裂缝计算时主要采取隔热设计，考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料，遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。 2.桥梁钢筋的维护问题 在钢筋的使用过程中，钢筋的寿命与桥梁的质量是密切相关的，对于钢筋的锈蚀要定期地进行更换与维护，进行综合的治理来保证施工的质量。造成钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。在桥梁工程的维护过程中施工工人要有钢筋维护意识，并使用涂膜层，保证钢筋在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。 施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。 对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。最后一点要加以强调的是，施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意与当地的实际情况结合起来，根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。 3.桥梁铺装层松散脱落 桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝、松散、脱落等问题，维修周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。 4.桥梁施工人员素质不高 我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚定的工作信念，硬实的政治素质，树立全心全意为人民服务的人生观、价值观，这样才能真正做到以路为家，以路为业，安心为我国经济的腾飞和山区道路事业的发展做出贡献。然而在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，施工人员要不断学习新的专业知识，提高自身素养和能力。在道路工程建设中许多问题