谈林内土木工程及水土流失.doc

谈林内土木工程及水土流失摘 要：本文主要介绍了在林区内主要进行的土木工程建设及其对林区内水土流失的影响，并针对各项工程所存在的问题进行了分析，提出了使林区内水土流失最小化的建议及措施。 关键词：林区；土木工程；水土流失；可持续发展 中图分类号：U227.9 文献标识码：A1 我国水土流失概况 水土流失是土壤侵蚀（soil erosion）的一种主要形式,是世界上最为主要的灾害之一。它破坏土地资源，使耕地不断减少，土壤肥力急剧下降，造成耕作困难，产量低；水土流失造成水库河流湖泊池塘淤积，河床垫高，河道缩窄，防洪容量萎缩，进而引起和加剧洪涝灾害灾害频繁发生，危害人民生命财产安全，制约国家经济发展。我国是世界上水土流失最严重的国家，我国现在水土流失的面积达49216万km2，占国土面积的51%。其中水力侵蚀面积为18216万km2，风力侵蚀面积为188万km2，冻融侵蚀125万km2。水土流失遍布全国各地,每个省(市、区)都有发生。其中，黄河流域多年平均土壤侵蚀3700万t/km2，是我国水土流失最严重的地区。 造成水土流失的因素有很多，主要有自然因素及社会因素两个方面，自然因素是水土流失发生、发展的潜在条件，决定水土流失、发展的自然因素，主要有气候、土壤、地形、地质、植被等。以水土流失严重的黄土高原地区为例。影响黄土高原水土流失的四大自然因素：①土质。黄土高原大部分地区为黄土所覆盖，黄土厚度一般100～200m，最厚的达300m以上。黄土结构松散，土质疏松，遇水极易分散、崩解，侵蚀能力最低。②降雨。黄土高原地区降雨集中、强度大、暴雨高，6～9月降雨占到全年降雨量的60%～70%，径流冲刷和搬运能力强，土壤侵蚀强烈。③植被。黄土高原大部分地区植被稀少，覆盖度极差，原始天然森林植被已基本不复存在，目前较大的两个林区-子午岭、六盘山林区面积也仅有2134万km2，缺乏植被覆盖的土地，加大了土壤侵蚀。④地形地貌。黄土高原地貌类型主要由塬、梁、峁、沟、谷等组成，沟壑纵横，坡陡沟深，大部分地区的沟壑密度为3～6km/km2，大于0.5km的沟壑区达27万条，缓平地只占土地面积的1/5，丘陵地区坡度在15°以上土地占50%～70%。人为因素是加速水土流失的摧化剂，主要包括土地利用方式不合理、毁林毁草、滥垦滥伐、开垦扩种、顺坡耕种、开矿修路及不合理弃土弃渣。我国几千年的封建剥削制度和落后的生产方式，以及生产力水平低，在许多地区形成了广种薄收，掠夺式的经营方式和不合理的土地利用，都造成水土流失。 2 林内土木工程与水土流失 2.1 林区道路建设 林区公路建设的影响主要包括对林区内地表水流的影响和地下水的影响。由于公路的阻隔作用，地表径流的流量、流速、流域都发生了改变，从而导致水土流失的加剧。另外，在跨越河流、峡谷以及山坳时，由于公路建设产生的大量弃方也会对河流的流速、河道走向等方面产生影响。而流速增大使得河流冲刷能力和夹沙能力均增大，造成上游水土流失加剧，在下游由于泥沙淤积造成新的生态环境的改变和恶化。林区公路对于地下水的影响主要是由于工程建设造成的地下水位的升降。例如在挖方地段，如果路面是在地下水位以下，则会造成边坡渗水，地下水位下降，而地下水位下降又将影响到地表植被的生存。土壤由于其含有丰富的有机质和无机盐类可为生物生存提供一种环境，实质是一种资源。公路建设一方面直接造成大面积的地表裸露，另一方面由于破坏了大量地表植被以及机械施工造成的扰动使得土壤更易被冲刷，而如果防护工程做的不当又可能使水土流失的状况加剧。水土流失又可能造成环境的破坏和对公路的水毁灾害。 2.2 冰雪滑道、运材便道建设 冰雪滑道最早在50年代大兴安岭林区就开始采用冰雪滑道集运木材，如今冰雪滑道仍在林区使用。特别是一些开发较早的林业局可采森林资源基本枯竭，剩下有限的可采资源多分布在陡坡、山帽上，或属不可及的森林资源。利用冰雪滑道可将陡坡、山帽上的木材顺利地集运到山下，便于机械运输对于当时不可及的森林资源，可通过绞盘机或索道串坡，再利用滑道将木材集运到山下来。以大兴安岭林区为列，大兴安岭林区设冰雪滑道3000多条，累计总长度超过300万m，平均宽度0.8m，平均切土深度0.3m。这些滑道春融时，汇集雪水，雨季汇集雨水，夹带着大量泥沙顺沟直泻而下，将滑道冲成大小不等的沟壑造成水土流失[3]。 大兴安岭林区冬季利用简易公路-冻板道伸人伐区腹部运材。利用冻板道运材，可缩短集材距离，节省公路修建费用，降低木材生产综合成本因此冻板道比重很大，约占林区伐区公路的。冻板道施工要将树木、伐根、草皮清除，并将土基压实。建成的冻板道使用一冬天后，经车轮的辗压、摩擦，冻板道压实、沉降切入土壤，形成槽道。槽道春融时汇集雪水，雨季汇集雨水，冲刷槽道，造成水土流失。如