东风日产家车系列 2013.10.doc

东 风 日 产 私 家 车 系 列 2013.10.5 东风日产私家车系列 2013.10.5 一、品牌: 东风日产 二、图形商标　“NISSAN’是日语 “日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为引目标”。其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象（2006年停产，2010年12月恢复生产） 3. 骊威（LIVINA） 价格:8.58—11.72万（劲悦版劲逸版GENISS、劲锐版C-GEAR） 4. 骐达、颐达（TIIDA） 价格:10.53—15.88万（颐达2012年已停产） 5. 轩逸新一代（SYLPHY）价格:11.90—16.90万 6. 逍客（QASHQAI） 价格:13.98—21.98万 7. 天籁（TEANA） 价格:17.78—37.18万（有两款车型，分别为天籁、天籁·公爵） 8. 奇骏（X-TRAIL） 价格:20.78—26.98万 9.楼兰（MUYANO） 价格:36.58—48.88万（2011年9月13日国产上市） 骏逸（GENISS） （已并入骊威） 蓝鸟（BLUEBIRD）（2005年停产，更名为轩逸） 东风日产汽车图片 玛驰 阳光（2006年停产，2010年12月恢复生产） 骊威（劲悦版劲逸版GENISS、劲锐版C-GEAR） 轩逸经典 骐达颐达（TIIDA） 价格:10.53—15.88万（颐达2012年已停产） 新一代轩逸 逍客 天籁（有两款车型，分别为天籁、天籁·公爵） 奇骏 楼兰（2011年9月13日国产上市） 日 产1914年，由田建治郎等人创建的 “快进社”，于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。 　　“NISSAN’是日语 “日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为引目标”。其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。 　品牌改革 　　日产汽车公司生产的第一辆轿车被称为 “脱兔”。当时采用了 “达特”(DAT)商标。后来生产一种小型车，取名达特之子(DATSON)，由于英文的 “SON”的发音与日语中损失的 “损”字同音，所以就改名为 “达特桑”(DATSUN)。“SUN”(太阳)一词象征富有朝气的孩子，这与车型更贴切。“达特”是取之日语 “脱兔”两字的发音，意思是跑得很快的兔子，以此来比喻汽车跑得快。 　　经几十年的发展，日产公司成为日本第二大汽车公司，汽车年产量居世界第四位，使当年的 “脱兔”变成了 “千里马”。“古有千里马，今有日产车”这条广告词，即表明了 “日产”的高品质，更显示了他们的自信和自强精神。 　　日产全新品牌主张——“Shift_the way you move技术日产，人·车·生活”，完美阐释了日产汽车致力于满足消费者需求，尤其是在中国市场，日产汽车更为消费者提供贴心、舒适和全新的驾驶乐趣。 六、东风日产十周年回顾 2013年10月04日 ???30年前，中国有了第一家整车合资企业。10年前，东风日产乘用车公司正式成立。作为后起之秀，东风日产走过了磨合、发展、壮大的10年历程，本文，我们就来回顾东风日产的10年发展史。 （一）、东风日产的诞生 ???????1、市场背景：中国加入WTO市场竞争加剧 ???????改革开放以前，中国的汽车工业以中型载货车为主导。进入80年代，在“对内改革，对外开放”的方针指引下，中国汽车工业开始实施产业结构调整，同时引进国外先进技术，改变了“缺重少轻”、“轿车基本空白”的失衡局面。 ???????在计划经济时代，中国的乘用车市场由公务车主导，私人汽车市场尚未形成。1994年，政府出台的《汽车工业产业政策》中首次提出：“国家鼓励个人购买汽车。”1996年，中国乘用车的产销量实现了对载货车的历史性超越。 ???????2001年底中国加入WTO，关税降低和非关税壁垒逐步取消，尤其是服务贸易的开放使我国汽车市场国际化，市场竞争变得更加激烈，汽车工业发展面临着前所未有的挑战。为了应对“入世”影响，我国汽车工业“十五”规划中明确强调要“加大汽车工业战略性重组的力度，推动强强联合，优化资源配置。以一汽、东风、上汽集团为基础，加快行业战略性重组。” ???????于是，在“入世”元年，中国汽车行业便上演了一幕兼并重组大戏。一汽与丰田、东风与日产和PSA、上汽与通用之间的合作已