技术交底-铁路架桥机架梁.doc

技 术 交 底 书 单位:中铁XXX局集团有限公司XXX铁路铺架工程铺架分部 主送单位 重庆北铁路架桥机架梁队 编号 YLPJ2012-12 工程名称 架梁工程 日期 2012.12.6 铁路架桥机架梁技术交底 工程概况 XXX铁路铺架工程重庆北铺架口TJ-170型架桥机施工主要工程量为：XXX正线铺轨26.213单线公里（DK0+000 — DK26+780）；货车外绕线铺轨37.054公里（HLD1K10+956 — HLZDK30+599.69）,其中无砟轨道18.75Km；唐家沱联络线铺轨13.344公里（LTSDK30+600 — LTSDK37+296.7）；车站3座（重庆北站、胡豆堡线路所、双溪车站）；动车运用所1个（重庆北动车运用所），站线铺轨43.689公里；重庆北铺架口需架设桥梁40座，共计T梁711单线孔，道岔梁16片，其中24米T梁79孔，32米T梁632孔。 二、技术质量要求 1、 桥梁就位 A、桥梁就位前，落梁人员应将桥台和垫石上的杂物清理干净，对桥墩台垫石上的“十字线”再次进行复核，并清除锚栓孔内的杂物和水。 B、桥梁就位时，支座底面中心线应与墩台垫石顶面放出的“十字线”相重合。梁端伸缩缝和梁片间的间隙应符合规定尺寸。 C、梁梗垂直，道碴槽外缘宽度满足设计要求。整孔梁横向张拉钢筋预留孔对正，梁端、梁边在保证支座及桥梁墩台垫石中心线在允许调整范围内的情况下尽量取齐，端部错位不大于10mm，相对高差不大于20mm。 D、梁片就位后，经技术人员检查桥梁及支座和梁片垂直度均符合规范要求后，设置保险支撑，梁端两侧梁底处设置铁盒子支撑，梁体同时设置圆木支撑，用手拉葫芦将梁固定，防止倾倒，固定牢靠才能摘去吊钩。 编制 复核 接收人 E、梁体宽度见下表： 2201型梁桥面宽度 跨 度 类 型 24m 32m 边梁 中梁 总宽 边梁 中梁 总宽 双线（片） 2300mm 1900mm 2330+1900++1900+2330+300*3+ω 2300mm 1900mm 2330+1900++1900+2330+300*3+ω 注：表中ω为线间距值以4.4米为基数增大或者减小值，线间距增大为“+”，减小为“-”。单位(mm) 2101型梁桥面宽度 跨度 类型 24m 32m 边梁 中梁 总宽 边梁 中梁 总宽 单线 （片） 2300mm 2300+2300+300+ω 2300mm 2300+2300+300+ω 双线 （片） 2300mmm 1700mm 2300+1700+1700+2300+2*300+500+ω 2300mmm 1700mm 2300+1700+1700+2300+2*300+500+ω 注：表中ω为线间距值以4.2米为基数增大或者减小值，线间距增大为“+”，减小为“-”。单位(mm) 2、梁体重量见下表： 2101型桥梁梁体重量表 跨度 类型 24m 32m 边梁 中梁 边梁 中梁 单线（片） 98.647t \ 139.283t \ 双线（片） 98.647t 91.25t 139.283t 129.566t 编制 复核 接收人 2201型桥梁梁体重量表 跨度 类型 24m 32m 边梁 中梁 边梁 中梁 单线（片） 102.13t \ 146.31t \ 双线（片） 102.13t 101.61t 146.31t 146.37t 3、落梁时调整后的支座与墩台“十字线”间的错动量、两片梁支座中线间的错动量、两片梁支座中线间的横向距离误差及支座安装允许偏差应在下表允许范围内： 项 目 说 明 容 许 偏 差（㎜） 1、纵向错开 一般墩台 20 30m（含）以上高墩台 15 2、横向错开 一般墩台 15 30m（含）以上高墩台 10 3、同端两支座中线间的横向距离误差 误差与桥梁中线对称 +30，-10 误差与桥梁中线不对称 +15，-10 4、盆式橡胶支座 支座板四角高差 1 上座板中心十字线扭转 1 同一梁端两支座高差 1 固定支座上下座板及中线的纵、横错动量 1 活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后） 3 4、支座安装 A、支座安装方法采用先将支座安装在梁体上（此时不得拆除上下座板连接钢板及螺栓），然后随梁吊装到位安装到支承垫石上，待梁体横向联结全部完成后，拆除上下座板连接钢板及螺栓，安装防尘围板。 B、固定支座和纵向、横向、多向活动支座的安装位置、方向和坡度必须符合设计要求（见桥梁配孔、支座配置表），支座上座板所标箭头指上坡方向。 C、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中心线于梁底支座板的对