新元煤炭标段架梁施组.doc

新元煤炭铁路专用线 （第三标段） 架梁工程施工 中铁三局新元矿井铁路专用线工程项目经理部 2007年月日 架梁工程施工 一、编制依据： 1、《》及《铁路桥涵工程质量验收标准》等铁道部现行有效施工规范和验收标准。 2、铁道部以及铁路局等单位有关施工、安全文件。 3、施工设计文件以及业主的有关要求。 4、工程现场调查资料及实际情况。 二、工程概况： 1、工程地点： 2、工程名称： 3、工程概况：3.661Km，线路起讫里程为DK1+700-5+360.62，本标段架梁工程包括架设32米单线砼梁共计21孔（42片），每片梁重128T，全部为铸钢支座m后张预应力砼梁，该桥为直线桥，全长124.3m，固定支座设于方32m后张预应力砼梁，该桥位于R=600m的曲线上，全长465.6 m，固定支座设于方32m后张预应力砼梁，该桥为直线桥，全长178.46m，固定支座设于方三、组织机构及分工 为保证按合同要求的工期和质量完成架梁施工，选择精兵强将并成立架梁工程队承担此次架梁施工任务，人员均三中铁抽调。该曾承担过 架桥队组织机构： 队 长：长），负责现场全面工作。 主管工程师：负责现场技术工作。 架桥机组（机长）：负责操作架桥机，车落和桥面轨排铺设，以及施工期间架桥机的组装和日常保养维修，发运时的解体和捆绑加固。 起重班：负责桥梁落到墩台顶后的梁片横移和就位，以及支座的安装和调整，配合机组进行架桥机对位和0#柱支立。 倒装班：负责倒装龙门架的立设和转移，以及桥梁从运梁平板车到，再到架桥机的倒装。 综合班：负责桥梁整备、桥面轨排铺设、架梁收尾等，同时配合架桥机组、起重班、倒装班的各项工作。 机电班：负责施工期间机械设备的维修和保养，电器设备的使用和检查，同时负责桥梁横隔板连接钢板的焊接。 勤务班：负责生活及后勤方面的服务和保障。 以上各项共计人。四、主要机械设备： 1、架桥机 型 1台倒装龙门吊五、总体施工安排： 1、总体施工方案本次架梁存， 42片混凝土梁由涉县桥梁厂装车，用运梁列车计划分四列运至寿阳站，整列梁车到站后经调车作业由重车线开入工程线内，架梁时，采用机车推送整列梁车的方式将所需梁片送至倒装龙门架下进行桥梁换装，架桥机由起点开始顺序完成架设。 四列运梁列车分别运5孔、6孔、5孔、5孔梁，四列梁车的到站时间和空回时间预计如下： 序号 到站时间 空回时间 第一列 9月26日 10月14日 第二列 10月14日 10月23日 第三列 10月28日 11月6日 第四列 11月10日 11月19日 每孔梁架设完成后，桥面轨排随之采用架桥机一次铺设。桥面轨排预先在本标段起点靠近线路的军用仓库组装好，用吊车起吊，装至运梁小车上运输。桥面轨排共31排，每排长25m。 在中铁六局管段跨石太线1孔32m梁用本架桥机架设完毕后，开始本标段的架梁施工，开始时间预计在9月6日。首先架桥机至，占用进行架桥机装架桥机组装、调试完成后，进行桥头线路加固作业，架桥机自行至大桥，开始架梁施工架梁施工由向进行架桥机采用，计划日架梁进度孔。 按照架桥机日架梁孔的架设速度安排，日后大桥架设完成，架桥机进行解体，并按要求捆绑，发运回基地。 2、总体进度安排 架梁工程施工自队伍、设备进场至撤场计划用天时间。全部工作拟分三阶段实施，其中： 第一阶段：架桥机组装调试阶段，计划用天时间，达到可铺架程度； 第二阶段：架桥机按日架孔梁安排，孔梁架设用天时间。 第三阶段：架桥机解体、队伍和设备撤场计划用天时间。六、铺架方案： 1、架设桥梁工程数量2、架梁顺序及时间安排见、架梁前准备工作 所有桥梁均采用墩顶人工横移梁的办法架设。 材料准备工作 桥梁支座运抵工地后立即进行检查，并拆开擦抹干净后涂抹新黄油后再组装。桥梁支座上摆在上至桥梁上，下摆随梁车运送至桥位后用倒链悬挂于梁端上，在梁片落梁后安装于支撑垫石上。配齐桥梁配件并放置在指定地点，清除影响焊接及穿预应力钢筋的浮浆或杂物，做好架梁前的准备工作。 大桥桥台处备临时桥面轨节用料： kg/m钢轨 3.1.3架梁使用安全材料如脚手板、梯子、安全带、安全网等配足配齐。 架桥机组装 5、架梁作业 压道：针对路基填筑质量及架桥机实际发生的最大轴重进行压道和采取适当的线路加固措施。使用机车进行单机压道，如遇路基质量严重不良，用超重车压道。 压道范围：前方压上桥台1m，后方压到桥台胸墙后150m。 1-3km/h，最大不超过5km/h，由压道人员根