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赏析钱塘风雨 ——茅以升和他的钱塘江大桥观后感 1、钱塘江桥的历史背景及重要性 1）历史背景 钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣(江西)铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。70多年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。 2）重要性 是连接沪杭甬（福州）铁路、浙赣(江西)铁路的交通要道，之前主要靠渡船摆渡。 2、道路桥梁的基本功能？ 1）道路桥梁的功能 A 交通功能 B 形成国土结构、形成街坊 C 防灾、减灾功能 D 繁荣经济功能 2）炸不毁的桥 A 1937年为阻止日军的进攻而炸毁了5号、6号桥墩； 为此茅以升立下了“抗战必胜，此桥必复”的誓言。 B 1949年5月杭州解放前夕，国民党当局妄图炸毁钱塘江大桥，以图阻止解放军南下。在杭州地下党和铁路工人的努力下，偷偷将炸药量大幅削减，而且关键位置的炸药引信被切断。最终国民党工兵实施炸桥时，只破坏了大桥南侧引桥附近的一段铁轨，在大桥桥面上炸出一个洞，大桥主体没有受到太大破坏。此时解放军第21军63师已迫近大桥，国民党工兵无法实施进一步破坏，大桥最终比较完整的回到人民手中。 “抗战必胜，此桥必复” 怀着亲手掐死亲生婴儿一样的痛楚，茅以升一直陪伴着历经艰险建造起来的大桥，直到亲眼看到最后一根引线接好。这是茅以升一生中最难忘、最难受、最难捱的一天，在事后来对家人的回忆诉说中，那种痛苦，那种无奈，真使他欲哭无泪。 3、89天创造的价值 1）总长1453米、历经925天、耗资160万美元的钱塘江大桥，最终在通车的第89天瘫痪在日寇侵略的烽火中。 2）比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元。华德尔设计需要758万银元；而茅以升设计只需510万银元（合当时美金163万元）。 华德尔是铁道部请来的顾问。因此，曾养甫和铁道部交涉及向银行筹款时，注意策略，说建桥方案是根据华德尔的设计“略加修改”。到后来筹款有着落时，曾养甫就宣布：“这钱塘江大桥，是我们中国人自行设计的。” 扼腕痛心 永志难忘 由茅以升主持制订的建桥方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元，终于被当局采纳。雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。 开桥的第一天，桥里就先有了炸药 3）89天内大量的军用物资得以运出，55万杭州市民得以出逃……其价值远远超过了造桥的价值。 “所有这天过桥的十多万人，以及此后每天过桥的人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样在炸药上风驰电掣而过。开桥的第一天，桥里就先有了炸药，这在古今中外的桥梁史上，要算是空前的了！” 4、唐山路矿学堂 西南交通大学 5、启用新人 曾养甫（浙江省建设厅长）启用茅以升 生死状——“我一切相信你，如果桥造不成功，你得跳钱塘江，我也跟你后头跳。” ——不举一格，启用新人，不惜与茅以升“一同跳入钱塘江”！既是压力，又是动力，信任！ 茅以升任用同学罗英（助手）——甘冒风险，亲情、友情、爱国情； 罗英——极具才华总工程师 雇用李文骥摄像 注重团队精神，合作的重要！ 6、识水性 来者佛——水利专家——什么时候涨潮，退潮，一年中的大潮…… 和什么打交道要知道什么的规律 不求全，只求专 7、建桥的出发点 不为个人 为国人争气 8、摄像机 保留宝贵的资料——让李文骥用摄像机保存资料，拍下了2500多米的电影胶片，详细记录了建桥的场景、细节、波折等，为后来的维护、维修提供了宝贵的资料，也给后人留下了宝贵的资料。 9、钱塘江桥 钱塘江桥 五行缺火 茅以升——强烈的爱国主义情操 罗 英——丰富的中华文化 炸桥前曾赋诗一首： 　　徒地风云突变色 　　挥泪炸桥断通途 　　五行缺火真来火 　　不复原桥不丈夫 10、气阀工人——普通工人的民族感情 敌机轰炸，多数人都躲到掩体里面去了，一个工人坚持岗位——我逃了，你们怎么办？ 茅以升字唐臣“唐僧”——把工人比作“孙悟空”，体现了他虚怀若谷，相信群众、依靠群众的风格。 做好本职工作 11、睿智的预感 南2号桥墩留下的长方型大洞，其实就是预防不测时刻的来临 ： 建桥时就想到要炸桥——炸桥时更想到了修复——不复原桥不丈夫 ！ 如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。 大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但仍能正常使用。 12、英雄事迹 1966年10月10日凌晨2点43分，由南昌开往北京的764次旅客列车风驰电掣向钱塘江大桥驶来。在大桥南岸执勤的蔡永祥借着列车灯光，突然发现距桥头40多米的铁轨