道岔控制电路、表示电路.ppt

锡林浩特电务段职教科 单动道岔控制电路 道岔启动电路 区段锁闭 进路锁闭 一动动到底 故障停转 能操回原位 到底自断 道岔表示电路 道岔表示电路工作原理 双动道岔控制电路 现以四线制单动道岔控制电路为例，介绍道岔控制电路的工作原理。 （3）道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受车站值班员的控制。否则，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转或受车站值班员控制而回转，都可能造成脱轨或挤岔事故。 （4）道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动开闭器接点、电动机炭刷接触不良）使道岔未转动，应能自动断开启动电路，以免由于邻线列车震动等原因使故障消除后造成道岔自行转换。 （5）道岔转换途中受阻（如尖轨与基本轨的轨缝夹有道砟等）使道岔不能转换到底时，应保证经车站值班员操纵能使道岔转回原位。 （6）道岔转换完毕应能自动断开启动电路。 第二道岔启动继电器2DQJ控制电动机旋转方向；最后由直流电动机转换道岔。 当道岔转至反位后，自动开闭器11-12接点断开，使电动机停转。同时断开1DQJ的l-2线圈自闭电路，使1DQJ缓放落下，接通道岔表示电路。若要再将道岔转回定位，办理进路后DCJ吸起，重新接通道岔启动电路。 单独操纵道岔时，假如使道岔由定位向反位转换，按下道岔按钮CA和道岔总反位按钮ZFA，道岔按钮继电钮AJ和道岔总反位继电器ZFJ吸起，条件电源KF-ZFJ有电。这时接通1DQJ线圈的励磁电路。 1DQJ吸起后使2DQJ转极，接通1DQJ线圈的自闭电路，使电动机转动。单独操纵道岔时，启动电路动作与进路操纵动作基本相同，只不过负电源是条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ，并由AJ将其接入1DQJ和2DQJ的电路中。 在1DQJ线圈励磁电路中接有以下联锁条件： ①单独操纵道岔按钮CA。在维修电动转辙机或轨道电路区段故障时，拉出该按钮，断开道岔启动电路，对道岔实行单独锁闭。 ②锁闭继电器SJ第8组前接点用来检查道岔区段是否空闲，进路是否在解锁状态。道岔区段有车或办理了经该道岔的进路，则SJ落下。用SJ前接点断开1DQJ的励磁电路，1DQJ就不能吸起，道岔就不会转换。 ③道岔按钮继电器AJ前接点和条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ反映对道岔单独操纵的操作手续。只有按下道岔按钮，道岔按钮继电器CAJ吸起，同时按下道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，使ZDJ或ZFJ吸起，条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ有电，接通单独操纵时道岔启动电路。 ④道岔定位操纵继电器DCJ和道岔反位操纵继电器FCJ第6组前接点实现对道岔的进路操纵。当办理进路时，选岔网路中的FCJ或DCJ吸起，自动接通进路操纵的道岔启动电路 ⑤第二道岔启动继电器2DQJ第4组接点是1DQJ线圈励磁电路的电路区分条件，用来区分道岔由定位向反位转换，还是由反位向定位转换，用其极性接点分别接通1DQJ线圈向反位转换或定位转换的励磁电路 道岔表示电路 在道岔控制电路中，当道岔启动电路动作完毕，应接通道岔表示电路，将道岔的实际位置反映到信号楼内，以便于车站值班员对信号设备进行控制和监督。由电动转辙机的自动开闭器接点接通道岔表示电路，用定位表示接点接通道岔定位表示继电器DBJ电路，用反位表示接点接通道岔反位表示继电器FBJ电路。DBJ和FBJ不仅是道岔位置表示灯的控制条件，而且是执行组电路的重要联锁条件。因此道岔表示电路必须是故障-安全电路，应满足以下技术要求： （1）用道岔表示继电器的吸起状态和道岔的正确位置相对应，不准用一个继电器的吸起和落下表示道岔的两种位置。即只能用道岔DBJ的吸起表示道岔在定位，用道岔FBJ的吸起表示道岔在反位。 （2）电路发生混线或混入其它电源时，必须保证不使DBJ和FBJ错误励磁。 （3）道岔在转换过程中，或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ和FBJ落下。 道岔表示电路工作原理： 道岔表示电路如图所示。道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位表示继电器FBJ均采用JPXC-1000型偏极继电器。道岔表示电路所用电源由变压器BB供给，该变压器是变压比为2：1的BD-7型道岔表示变压器。其初级输入电压为交流220V，次级输出电压为110V。DBJ和FBJ线圈并联有4F/500V的电容器C，电路中还串接有二极管Z。 当道岔转换到定位或反位后，自动开闭器动作接点断开1DQJ线圈自闭电路，使1DQJ失磁，用1DQJ第1组后接点接通道岔表示电路。当道岔在定位时，DBJ的励磁电路是： BB-Ⅱ3→R→移位接触器04-03→自动开闭器14-13→自动开闭器34-33→二极管Z→自动开闭器32-31→2DQJ→1DQJ→2DQJ→DBJ→BB-Ⅱ4。 从上述单动道岔的表示电路中可以看出，通过电动转辙机自动开闭器的定位表示接点接通电路，经二极管Z