铁路技术管理规程普速部分条文说明.doc

第二编 行车组织 第十章 基本要求 行车组织原则 第222条 普速铁路行车组织工作，应根据本规程规定办理。 铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路《行车组织规则》。 行车组织是铁路运输工作的重要组成部分，是综合运用各种技术设备，合理组织列车运行，完成旅客运输和货物运输的工作过程。普速铁路行车组织主要内容包括：行车指挥、编组列车、调车工作、行车闭塞、列车运行、施工维修等。 普速铁路行车组织工作，应根据本规程（普速铁路部分）有关要求办理。铁路局应根据本规程（普速铁路部分）规定，结合管内行车设备、运输条件、自然环境、地理位置等实际情况,制定《行车组织规则》（以下简称《行规》）。《行规》应包括以下主要内容： 1.《技规》授权由铁路局规定或批准的事项。 2.铁路总公司未作统一规定，又不宜由基层站段自行补充规定的行车办法。 3.铁路局根据管内信号、联锁、闭塞设备,线路、供电、信息设备，机车车辆类型及特殊地段的平、纵断面等特点，规定的特殊要求和注意事项。 4.生产实践中创造的普遍推广的先进经验和行之有效的安全生产措施等。 部分200 km/h以下线路中也可能存在200 km/h的个别区间、区段，考虑到整条线路行车组织方式的协调性和一致性，铁路局可根据实际情况确定是否将整条线路行车组织纳入《技规》（普速铁路部分）的适应范围。各铁路局应充分考虑线路设备条件、行车组织方式等情况，明确《技规》（普速铁路部分）的具体适应线路。 第223条 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息、房建等部门要发扬协作精神，主动配合，紧密联系，协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务。 安全生产是铁路运输组织的一贯方针，也是对铁路职工职责的基本要求。铁路发生事故，会给人民生命财产造成严重损失，因此行车有关各部门、各单位必须认真贯彻安全生产的方针。 铁路行车工作具有点多、线长、面广且多工种协同动作的特点。只有坚持高度集中、统一领导的原则，才能把各部门集成为统一的整体，使各项工作环环相扣，紧密衔接，保证运输生产安全、迅速、准确、协调地进行。 铁路运输各部门之间联系密切，应加强协作，树立全局观念；在行车工作中，应加强调度指挥，组织均衡运输，挖掘生产潜力，不断提高工作效率，积极总结和推广先进经验，以保证全面完成和超额完成运输生产任务。 第224条 列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的列车编组计划进行。 列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。 货物列车编组计划是全路的车流组织计划。统一安排全路的车流组织方案，具体规定车站编组货物列车的要求、方法和内容；是编制列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的依据。 列车编组计划是根据货流、车流特点和主要站场、线路设备情况以及货物运输市场需求编制的，可以充分发挥既有设备潜力，科学合理组织货流，积极组织直达运输，加速货物运送和机车车辆周转，创造良好的运输秩序，节约运输成本，提高运输效率和效益，因此要求列车中车组的编挂，必须根据列车编组计划进行。 为了正确执行编组计划，在每次新编组计划实施前，各技术站应安排好车场分工、固定线路用途等准备工作，组织有关人员认真学习。 在特殊情况下，确需突破编组计划规定时，跨局列车由铁路总公司、局管内列车由铁路局调度下达调度命令。 第225条 列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。 列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数，并符合下列要求： 1.列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准； 2.迅速、便利地运输旅客和货物； 3.充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗； 4.做好列车运行线与车流的结合； 5.各站、各区段间的协调和均衡； 6.合理安排乘务人员作息时间。 机车周转图应与列车运行图同时编制。 列车运行图是铁路运输工作的综合计划，是行车组织工作的重要基础，规定了列车在车站的到、开、通过时刻和技术设备的使用等。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按照列车运行图的要求，组织本部门按规定完成具体工作，保证列车按运行图运行。 列车运行图运用坐标原理，用图解形式表示列车运行。以水平线表示车站的中心线，以垂直线表示时间，以斜线表示列车运行线。上斜线代表上行列车，下斜线代表下行列车。列车运行线与车站中心线的交点，表示列车在车站的到、发或通过时刻。各种列车运行线用不同颜色和符号表示。 编制列车运行图时应符合下列要求：