二〇一六年约克—安特卫普规则.PDF

二〇一六年约克—安特卫普规则 叶伟膺 译 解释规则 共同海损的理算，应适用下列规则，凡与这些规则相抵触的法律 和惯例均不适用。 除首要规则和数字规则已有规定者外，共同海损应按字母规则理 算。 首要规则 牺牲或费用，除合理作出或支付者外，不得受到补偿。 规则 A 1.只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意并 合理地作出特殊牺牲或支付额外费用时，才能构成共同海损行为。 2.共同海损牺牲和费用，应按下列规定由各分摊方分担。 规则 B 1.如果船舶拖带或顶推其他船舶，并且它们都是在从事商业活动 而不是救助作业，则处于同一航程之中。 当所采取的措施是为了使这些船舶及其货物（如果有）脱离共同 危险，则应适用本规则。 2.如果船舶处于共同危险之中，而一艘船舶的脱离既可以增加其 安全，又可增加同一航程中所有船舶的安全，则该脱离是共同海损行 1 为。 3.如果同一航程中的船舶进入避难港或避难地，则根据本规则的 补偿可以给予每一艘船舶。除服从规则 G 第 3 和第 4 款的规定外，共 同海损的补偿应在共同航程结束时终止。 规则 C 1.只有属于共同海损行为直接后果的损失或费用，才应作为共同 海损。 2.环境损害或因同一航程中的财产漏出或排放污染物所引起的损 失或费用不得认作同海损。 3.不论是在航程中或其后发生的滞期损失、行市损失和任何因迟 延所遭受的损失或支付的费用以及任何间接损失都不得认作共同海 损。 规则 D 即使引起牺牲或产生费用的事故，可能是由于航程中一方的过失 所造成的，也不影响要求分摊共同海损的权利，但这不妨碍非过失方 与过失方之间就此项过失可能提出的任何索赔或抗辩。 规则 E 1.要求共同海损补偿的一方应负举证责任，证明要求补偿的损失 或费用应作为共同海损受偿。 2.航程中的所有方应尽快提供分摊价值的详细资料，如果要求共 同海损补偿，则应将要求补偿的损失或费用书面通知海损理算师，并 提供支持证据。 2 3.如果不通知或任何一方在共同航程结束后或费用支付后十二个 月内不提供支持所告知的要求补偿的详细资料，则海损理算师可以根 据所掌握的材料估算补偿金额。有关分摊价值的资料应在共同航程结 束后十二个月提供。如不提供，海损理算师同样可以估算分摊价值。 此项估算应书面通知有关方。只有在收到估算书后两个月内并且估算 明显不正确的情况下，才可以提出异议。 4.航程中任何一方就要求作为共同海损的牺牲或费用向第三方追 偿的，应告知海损理算师，并且应在追偿成功，收到赔偿后两个月内 向海损理算师提供所有的追偿详细资料。 规则 F 凡为代替本可作为共同海损的费用而支付的额外费用，可以作为 共同海损并受到补偿，无须考虑对于其他方有无节省，但其数额不得 超过被代替的共同海损费用。 规则 G 1.共同海损损失和分摊的理算，应以航程终止时在终止地的价值 为基础。 2.本条的规定不影响对编制海损理算书地点的决定。 3.船舶在任何港口或地点停留，而根据规则十和十一的规定将发 生共同海损补偿时，如果全部货物或其中的一部分用其他方式运往目 的地并已尽可能通知了货方，则共同海损的权利和义务，将尽可能如 同没有此项转运，而是在运输合同和所适用的法律的认可下，由原船 继续原航程一样。 4.因适用本条第 3 款，认作共同海损补偿并由货物分摊的部分应 限于假如由货主承担费用将货物转运至目的港所应支付的费用。此项 3 限制不包括根据规则 F 所认入的任何补偿。 规则一 抛弃货物 除非按照公认的航运习惯运送，被抛弃的货物不得认入共同海损。 规则