发动机原理复习资料---山科分析.doc

1、影响发动机热效率的因素有哪些？分别说明如何提高汽油机和柴油机的热效率？ 答：因素包括燃烧温度、排气温度、压缩比、排气压力。 努力提高发动机的燃烧温度、燃烧与空气混合气密度（即压缩比），降低排气温度与排气压力是最有效的方法。 2、发动机的机械损失包括哪几部分？机械损失的测定方法有哪些？其原理如何？分别说明其特点，优缺点及应用场合。 答：(1)摩擦损失、驱动附件的损失和泵气损失。 (2)倒脱法、示功图法、灭缸法、油耗法。 3、简述使用因素对汽油机和柴油机爆震燃烧的影响？ 答：汽油机（1）混合气含量。混和气含量对燃烧过程的影响，可以通过燃料调整特性来评价。 （2）点火提前角。点火提前角过大，燃烧也提前，使活塞压缩负功，压力升高率以及最高燃烧压力增加，循环热效率降低，工作粗暴，而且发动机机械负荷增加，反之，点火提前角过于推迟，则燃烧过程迟后，更多的混合气在膨胀过程燃烧，使得工质的做功能力减弱，同事散热损失增大，因而循环热效率也降低。 （3）转速。当发动机转速增加时气缸湍流强度增加，火焰传播速度提高，所以燃烧时间短，所以爆燃倾向减小。 （4）负荷。当转速一定负荷增加时，节气门开度增大，进入气缸的新鲜冲量增多，参与废气系数减小，故残余废气对混合气的稀释及阻碍燃烧作用减轻，燃烧条件得到改善，燃烧所需时间短，随负荷的增大，气缸压力和温度升高，爆燃倾向增加。 柴油机：（1）喷雾特性与燃烧室内空气流的匹配情况。（喷注在燃烧室空间的喷射位置的影响；喷孔径喷孔数的影响；喷嘴的结构；喷射压力的影响）（2）发动机工作室的运转因素。（负荷，转速，喷油时间，燃油特性，EGR） 4.内燃机的有效指标含那些动作性指标、经济型指标和强化指标？ A.发动机动力性指标，包括有效功和有效功率，有效转矩，平均有效压力，转速N和活塞平均速度B,发动机经济性指标，包括有效热效率，有效燃油消耗率，C，发动机强度指标包括升功率PL比质量ME，强化稀疏PmeCm. 5.利用扩散燃烧的理论分析柴油机工作粗暴的原因。 答：原因（1）十六烷值过低，则燃料的自燃性差，不易着火，因此着火延迟期长，使得预混合燃烧的可燃混合量增多，工作粗暴。（2）喷油提前角偏大,使得燃油喷入气缸内空气的压力和温度较低,着火延迟期较长,压力升高率和最高燃烧压力增大,因而工作粗暴4)实际循环与理论循环的区别：1.假设工质的比热容是定值，但实际是变化的2.实际循环因循环不重复进行更换工质，所造成功消耗，即换气损失3.实际循环中有燃烧损失包括非瞬间燃烧损失和补燃损失及不完全燃烧损失4.传热损失，实际循环中气缸壁与工质进行热交换5.缸内气体流失损失6.其他损失例涡流湍流运动泄露造成的损失 5)减少发动机损失途径降低机械损失特别是摩擦损失，使实际循环得到的功尽可能了解转变成对外输出的有效功是提高发动机性能的重要方面 7.如何选择合适的点火提前角？当转速和负荷变化时，分别采用什么方法调节点火提前角？ 答(1)为了确定不同工况所对应的最佳点火时刻，制取点火调节特性，以分析点火提前角对发动机性能的影响。由于最佳点火提前交发生变化，所以有必要依据不同工况确定所对应的最佳点火时刻。 (2)转速n升高，燃烧所对应的曲轴转角加大，所以最佳点火提前角也随之增加；当转速一定负荷增加时，节气门开度加大，进入汽缸的新鲜充量M1增多，残余废弃系数减小，故残余废弃对混合气的稀释及阻碍燃烧作用减轻，燃烧条件随负荷的增加而逐步得到改善，燃烧所需时间t缩短，燃烧过程所占的对应曲轴转角减小，所以需减小最佳点火提前角。 8.什么是充气效率，怎样确定一台发动机的充气效率？ 答：充气效率即每循环进入气缸的新鲜充量m1与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量msh之比，在发动机台架试验中，通过流量计测出发动机实际进入汽缸的气体体积容量Qvr而汽缸的当量理论可以根据下式求出qv=0.03vt’I’n 9.简述内燃机动力性和经济性的影响的因素和提高途径。 答：(1)采用增压技术、合理组织燃烧过程，提高循环只是效率，改善换气过程，提高气缸的充量系数，提高发动机转速、提高燃机的机械效率，采用二冲程提高升功率。(2)降低进气系统的阻力损失，提高气缸内进气终了时的压力。 (3)降低排气系统的阻力损失，以减少缸内的残余废气稀疏。(4)减少高温零件在进气系统中对新鲜充量的加热，以降低进气终了时的充量温度。 换气过程：包括从一循环排气门开启到下一循环排气门关闭的整个时期。 废气再循环：发动机排出一定能量的废气进入涡轮并膨胀做功，废气涡轮的全部功率用于驱动涡轮同轴旋转的压气机工作叶轮，在压气机中将新鲜的空气再送入气缸。 自由排气：是从排气门开启到排气门下止点为止这一段时期内，气缸压力与排气管的排气背压之差，自然排出废气的过程。 强制排气：是指活塞上升的排气过程中，通过活塞排出废气的