发动机原理期末总复习分析.doc

1 《发动机原理》总复习题 各章习题 1. 答：汽车由发动机、底盘和车身三大部分组成。其中，发动机为汽车行驶提供动力；底盘用于支承、安装发动机及各部件、总成，形成汽车整体造型，负责传递和分配发动机动力，保证正常行驶；车身是驾驶员操作和容纳乘客、货物的场所。 2. 汽车是何时诞生的？发明人是谁？ 答：汽车诞生于1886年，德国人本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。 3. 说明汽车驱动力、行驶阻力与附着力之间的关系。 答：汽车驱动力不小于行驶阻力时才能正常行驶，不大于附着力时车轮才不会打滑。 4. 我国汽车按用途是如何分类的？ 答：我国汽车按用途分为乘用车和商用车两大类，每大类又分若干小类。 5. 汽车按发动机位置和驱动型式可分为哪几类？ 答：汽车按发动机位置和驱动型式可分为： FF：前置前驱 FR：前置后驱 MR：中置后驱 RR：后置后驱 4DW：四轮驱动 6. 汽车识别代号编码（VIN）如何构成？有何作用？ 答：汽车识别代号编码（VIN）由17位构成，前3位是世界制造厂识别代号（WMI），第4～9位是车辆说明部分（VDS），第10～17位是车辆指示部分（VIS）。 汽车识别代号编码（VIN）是车辆管理、检测、防盗、维修、保险、召回及二手交易时证明汽车身份的唯一依据。 7. 汽车有哪些主要参数？ 答：汽车的主要参数包括尺寸参数（轴距、轮距、总长、总宽、总高、前悬、后悬）、质量参数（装载质量、整备质量、总质量、整备质量利用系数、轴荷分配）、性能参数（最高车速、加速时间、爬坡度、汽车的燃料消耗量、汽车的制动距离、最小转弯半径、汽车的最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、汽车有害气体排放）等。2 8. 汽车行驶的充分必要条件是什么？影响汽车附着力的因素有哪些？ 答：汽车行驶的充分必要条件是汽车驱动力不能小于行驶阻力，也不能大于附着力。 影响汽车附着力的因素包括影响附着系数的因素和影响驱动轮的法向反作用力的因素。其中，附着系数与路面种类及路面状况、轮胎结构及轮胎气压等有关；驱动轮的法向反作用力与汽车的总体布置、行驶状况及道路的坡度有关。 9. 与蒸汽机相比，内燃机有哪些优缺点？ 答：单机功率范围大，适应性好；热效率高；体积小，质量轻，操作简单，便于移动，起动性能好；排气污染，噪音大，结构较复杂，零件加工精度高。 10. 车发动机主要由哪几大部件和系统组成？ 答：在汽车发动机中，柴油机主要由机体组件与曲柄连杆机构、换气系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统、起动系统等部件组成，而汽油机与柴油机相比，还多一套点火系统。 11. 简述汽车发动机曲柄连杆机构的功用与构成。 答：汽车发动机曲柄连杆机构是实现工作循环和完成能量转换的主要运动件，由活塞、连杆、曲轴、飞轮、轴承等组成。发动机工作时，燃气膨胀推动活塞作直线运动，并通过连杆转换成曲轴的旋转运动对外输出动力；而飞轮则释放能量再把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动，使发动机连续工作。 12. 简述四冲程汽油机的工作原理。 答：四冲程汽油机的工作原理： 进气行程：排气门关，进气门开，活塞下行，气缸内形成一定负压，使可燃混合气从进气门吸入气缸。 压缩行程：进气门关，活塞上行，气缸容积缩小，其内可燃混合气被压缩。 做功行程：活塞接近上止点时，火花塞点火，燃气膨胀推动活塞下行，带动曲轴旋转。 排气行程：活塞行至下止点时，排气门开，活塞上行，将膨胀做功后的废气排出气缸。 13. 为什么汽油机采用点燃式，而柴油机采用压燃式？ 答：汽油沸点低，易汽化和点燃，故汽油机采用点燃式；柴油不易汽化和点燃，但自燃温度低，故柴油机采用高压缩比使空气温度超过其自燃温度，再喷入柴油混合后使其自燃。 14. 压缩行程有什么作用？柴油机与汽油机压缩比为何不同？ 答：压缩行程可提高进入气缸的混合气压力和温度，为迅速燃烧创造条件；增大氧气密度，使燃料充分燃烧，提高燃烧效率；增加燃料，提高发动机做功能力；提高发动机效率。 柴油机采用压燃式，需使空气压缩到超过柴油的自燃温度，故压缩比高；而汽油机采用3 点燃式，同时还要防止爆燃和表面点火，故压缩比不能太高。 15. 答：汽车发动机标定功率即制造厂按国家规定在发动机名牌上标定的功率。我国分以下四级标定：15min功率、1h功率、12h功率、持续功率。 16. 评价发动机的常见性能指标有哪些？什么是发动机特性？ 答：评价发动机的常见性能指标有：动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和可靠性、耐久性能指标。发动机性能指标随调整及运转情况的变化关系称为发动机特性。 17. 简述曲柄连杆机构的功用及其所包括的主要组件。 答：曲柄连杆机构的功用是实现发动机工作循环、完成能量转换并对外输出动力，使发动机连续工作。 所包括的主要组件是活塞连杆组件和曲