发动机装配与磨合试验分析.ppt

6.8 发动机装配与磨合试验 6.8.1 发动机装配 6.8.2 发动机磨合试验 1、发动机的装配 1. 发动机装配注意事项 1)发动机装配应在专用、清洁的场地进行； 2)装配前所用的零部件都应清洗干净，特别是汽缸体润滑油路清洗后，需用压缩空气吹干，并且所有零件都经过检验，质量合格。 3)按规定备齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈、开口销以及各种辅助用料；各种专用工具、量具调试良好，待用。 发动机装配注意事项(续) 4)不可互换零件如：活塞连杆组、曲轴轴承等，应对号装配；有装配位置要求的配件，如：活塞、连杆等，必须对准标记装配。 5)对重要螺栓、螺母的紧固，如：连杆螺栓、曲轴轴承盖螺栓、缸盖螺栓及油底壳紧固螺栓，都应分2～3次按顺序拧紧到规定力矩。 6)有配合间隙要求的零件，如：缸壁间隙、曲轴轴瓦间隙、气门杆间隙、曲轴轴向间隙等，必须按标准装配，以保证修理质量。 7)有相对运动的零件，装配时应在零件工作表面涂以清洁润滑油，以保证零件初始运动的润滑，如：活塞、活塞环、曲轴轴承等。 部分机型缸盖螺栓紧固方法： a.用专用工具将所有螺栓按规定顺序、力矩紧固后，在所有螺栓头前端漆上记号。 b.将预紧的螺栓以规定顺序按图示方向拧紧90°。 c.将所有螺栓按顺序再拧紧90°，螺栓头上的记号位于后端。 发动机装配顺序 发动机装配原则:以缸体为基础由内向外逐段装配。 凸轮轴下置式发动机装配顺序： （1）汽缸体的修复装合； （2）装配曲轴；注意装配要求。 （3）装复凸轮轴，对准正时记号； 1）装入时，油孔与座孔上油道对正。 2）正确选择止推突缘及隔圈厚度，调整凸轮轴轴向间隙为0.07-0.02mm。 3）正时齿轮啮合间隙不大于0.30mm，并检查正时记号。 （4）安装活塞连杆组：先检查是否偏缸，对活塞环进行端隙、侧隙和背隙及漏光度等检验，然后将活塞连杆组装入气缸，应注意活塞、连杆安装方向。 检查活塞偏缸。将不装活塞环的活塞连杆组装在曲轴上，用厚薄规检查活塞在上、下止点及行程中部三个位置，活塞头部前、后与汽缸的间隙。若间隙差大于0.10mm，则称为活塞偏缸。 a. 在全行程内始终偏于一个方向。主要原因有连杆弯曲；汽缸与曲轴的垂直度误差过大以及活塞销衬套加工偏斜。 b. 在上下止点各偏于一个方向，简称在上、下止点换向。曲轴轴颈与连杆轴颈平行度误差过大（连杆扭曲）。 (5)安装气缸盖：按从中间向两边依次对称交叉拧紧的顺序，分2～3次将缸盖螺栓拧紧到规定力矩。注意汽缸垫安装方向 发动机装配顺序 （6）气门驱动零件的安装：注意：有些车型，摇臂轴安装有前后方向要求，不得装反，以免堵塞油孔，影响摇臂等零件的润滑。 （7）装复正时齿轮室盖； (8)装复机油泵及紧固油底壳； (9)安装进、排气歧管及飞轮和飞轮壳，并调整气门间隙； (10)安装分电器及其传动机构：摇转曲轴，使第一缸活塞位于压缩行程上止点位置，飞轮标记与飞轮壳刻线相重合，分电器轴点火正时标记相对准； 发动机装配顺序 (11)安装燃油泵等：对于汽油机，则应安装化油器和汽油泵等；对于柴油机，则应安装输油泵和高压喷油泵； (12)安装节温器、曲轴箱通风装置、机油粗滤器、细滤器及各种传感器等附件； (13)安装起动机、发电机、曲轴皮带轮及水泵等部件等； (14)从气缸盖上加注规定容量、规定标号的机油，缓慢地将机油浇注到摇臂轴及摇臂上，然后在气门室罩盖密封垫上均匀地涂上一层密封胶，把气门室罩盖扣在密封垫上，按规定拧紧顺序分2次将紧固螺钉拧紧到规定力矩。 发动机装配顺序 凸轮轴上置式发动机装配 凸轮轴上置式发动机，采用链条或齿型皮带驱动凸轮轴，其与凸轮轴下置式发动机装配略有区别，主要是： (1)增加了中间轴，装配好曲轴后，即可安装中间轴及其齿型带轮。 (2)凸轮轴的安装次序推后，待气缸盖安装后再安装凸轮轴和其他气门驱动零件；安装时，先将曲轴稍微转动30°，错过活塞上止点位置，再将凸轮轴总成安装在缸盖上，以防安装时气门顶活塞。 对于双凸轮轴的，注意区分进气凸轮轴与排气凸轮轴。 摇臂轴安装时，应识别进、排气摇臂和摇臂轴，两者不可互换。 发动机装配顺序 (3)气门驱动零件安装后，可安装正时齿型皮带和水泵、正时齿轮室盖等；安装正时齿带时，用专用工具将凸轮轴齿轮和飞轮锁住在一缸上止点位置，将涨紧轮松开并退到极限位，使正时齿带上的箭头与曲轴旋转方向一致，并套在凸轮轴、曲轴和涨紧轮上（最好对准齿带与齿带轮的装配记号）,按规定力矩压紧涨紧轮并紧固。然后转动曲轴4周以上，查看有无卡滞和异响。 有些车型，水泵也是由正时齿带驱动（如富康轿车），应安装水泵，后安装正时齿轮皮带。 现代发动机各分总成、部件增减不断；如采用气门间隙自动调整技术，取消了气门摇臂等零件；采用无触点点火装置和双点火线圈，取消了分电器总成等，电控汽油喷射发动