变压器有载调压的原理分析.docx

变压器有载调压的原理：变压器的高压绕组终端区隔一些线匝就抽出一个接头，电源接在不同的抽头上，高压绕组的实际线匝数就不同，而低压绕组的线匝数是固定的，这样，变化的高压绕组匝数和不变的低压绕组匝数就构成了不同的变比，根据变压器变压的原理，低压绕组就可以随高压绕组接不同的抽头而变出不同的电压；高压绕组的抽头可以在线圈的电源侧，也可以在中心点侧，这都能不能改变其基本原理。所以220KV以下的变压器抽头一般设在电源侧，更高电压的变压器抽头就设在高压绕组的中心点侧了；变压器一般都带抽头，以便现场根据实际电压来调整电压值。但是无载调压占多数，主要是一般地区的电压变化不是那么频繁和幅度那么大，可以不用时时调整；但是有些地方对于电压要求比较严，有些地方的电压常常变化，就得使用有载调压了。有载调压就是将上述绕组抽头都接在有灭弧能力的开关上，在外部通过远方控制手的或自动调节电源好这些抽头的连接，从而达到随时调整低压绕组输出电压的目的。调整时，这些开关先与需要的那个抽头接上，然后断开原来接通的抽头，因为有电压好运行电流的存在，所以跳开的开关与我们使用的其他电源开关一样，要灭弧后断开。什么情况下不允许调整变压器有载调压装置的分接头？(1)变压器过负荷运行时（特殊情况除外）；(2)有载调压装置的轻瓦斯动作报警时；(3)有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时；(4)调压次数超过规定时；(5)调压装置发生异常时。500kV变压器也是用的有载调压？厉害！% v j, R, ~/ |, G7 s单从有功潮流方向还不能确切判断如何调整，还得看无功方向，我仅凭经验简单说明一下，但还得进行深层分析，以500kV侧CT为参考点：% d; B6 }# m% w2 I. q+ R! w! s第一相限：即有功、无功由500kV流向220kV，500侧电压高说明500kV侧无功过剩，可根据电网运行数据计算需方的无功需量，这种情况一般来讲，调底有载开关档位起不到多大作用，应降低500kV侧系统（发电机无功出力）或投电抗器来实现；4 J( s w$ v- e: t# s9 D1 }. W$ ?# ^5 Q U第二相限：即有功由220流向500，无功由500流向220，500侧电压高还是说明500kV侧无功过剩，调节方式同上；; w; n( F# f0 K V$ V4 [第三相限：即有功、无功均由220流向500，这种情况一般不会导致500kV过压，除非220侧电压超得太多，也可以调高有载开关档位（类似升压变）；- i% m+ ?( ^! D3 C. ?第四相限：即有功由500流向220，无功由220流向500，说明220侧无功过剩，也可以调高有载开关档位，或投电抗器或降低220侧系统无功；: B9 z7 c, I5 U) @% B有载开关调节都很困难，500kV一般都由电容、电抗器来调节或调发电机AVR，很方便。1 i) ~ X??B5 L4 m6 n以上内容仅为鄙人观点，若有错误，尽请谅解，能力有限，请多指教。主变压器的有载调压开关操作规程6.1??110kV主变使用的ZY－I－III300/110－±8有载调压分接开关是镶入型的，具有单独油箱和小油枕的开关。+ C2 q {1 f- x# z4 W1 X! m6.2??有载分接开关的油温不得高于100℃，不低于-25℃。触头中各单触头的接触电阻不大于500μΩ。+ w8 K2 s4 D: B??Z/ \6.3??检修后及新安装的有载调压开关投入使用前，必须进行下述程序进行操作试验检查。 U g+ D- ] g2 `$ {1. 投入使用前必须熟悉使用说明书的各项要求，先手动操作后电动操作。# E t( n, W! ?2. 操作试验：在电动机控制回路施加电压之前，检查供给电源的额定值是否与所要求的数值一致。检查电动机的电源相序是否正确，若电源相序错，则断路器跳闸后再扣不上，或者断路器再扣后机构退回原始位置。. I, m+ e0 O1 J; T3 A8 L$ X0 J% y3. 逐级操作的检查：按动按钮S1(1→m级)或S2(n→1级)，保持按钮在操作位置直至电动机停止，电动机构应只进行一次分接变换操作，且电动机应是自动断开。 C: |??{* W6 e??`+ p, D2 }??C4. 做机械限位装置操作试验和电气限位开关操作试验* F0 }4 y+ _! g( \6 K$ R7 M! w; }+ s+ J7 E/ y: X5 |1.1??有载分接开关的操作，允许当值人员在变压器85％额定电流（用该档位的一次电流计算）下进行分接变换操作，超过额定电流的85％调压时，需经车间技术人员同意。, _% ?9 b- p r0 x: g8 E F1.2??有载分接开关每进行一次调压操作一个档位的变换操作完毕，须间隔一分钟方可进行第二次的调压