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浅议影响沥青面层平整度因素及防治措施摘要:从影响沥青路面平整度的各个方面查原因、找对策,总结对道路施工平整度的控制,特别是沥青路面施工平整度控制的经验,为公路设计和施工提供一定的参考. 沥青路面的平整度是直接体现沥青路面行车舒适性的一个重要指标. 施工中影响沥青路面平整度的主要因素有路基施工质量、沥青路面基层的平整度、沥青混合料摊铺时的平整度自动控制精度、沥青摊铺层的松铺厚度和沥青混合料的碾压等. 只有在施工中严格控制影响平整度的各个施工环节,才能保证铺筑完成的路面具有良好的平整度. 下面结合工作实际,针对在工程质量监督、检测中发现的一些问题，简要分析影响沥青路面平整度的主要因素及处治措施. 1路基施工质量对路面的影响和控制方法 路基是路面的基础,路基质量不高,必然会引起路面的不平整,分析其原因,主要有以下几点: 1. 1路基的强度和稳定性对路面的影响和控制 路基在使用过程中，保持其强度和稳定性而不发生明显变形对路面使用质量以及使用寿命有着较大的影响,而且还对保持整个路面的厚度起着至关重要的作用,软弱路基可能直接导致路面的变形和破坏. 路基施工的精心与否是保证沥青路面平整度指标达标的基础。 根据在贵州省内凯麻、清黄、扎南、镇胜等多条高速公路实际施工的经验，经过施工现场的人总结了以下的解决方法：即用水准仪校平轮子行走平面，使它有一个平整且符合要求的行驶基准，这个基准面的平整度应为路基表面的平整度值。基准面的校正也可用3m直尺首尾相接地进行监测，按相应层的平整度指标进行控制，凡大于3m直尺规定之处都要修平或填平，直到不超过规定值为止。实践证明，经这样校正后，效果比较理想。 1. 2半填半挖路基的接合部处理不当对路面的影响和控制 一般改建工程部分新建路段属于半填半挖路基，部分路段路面完成后出现沉陷和裂缝，可能的原因是山体坡度较陡,路基填料含水量大，施工单位未按规范要求挖台阶施工，从而使土基与填料在接合部产生裂缝和沉降.所以施工中必须按标准挖台阶，台阶宽度不小于1.0米,并尽量向内倾斜, 并分层碾压。压实度控制须超过同等路基压实度3-5%。 1. 3特殊地基路段对路面的影响和控制 修筑在软土地段的路基，因软土的压缩性大，在自重作用下产生沉降。在施工中对特殊路基中的施工，如果是挖换还必须从第一层开始逐层填筑逐层碾压，松铺厚度不超过30CM，压实度须达到95%以上，经过碾压的路基应经过一段时间的自然沉降，最好是经过一个雨季。 2桥涵两侧及桥梁伸缩缝处跳车对路面的影响和控制 桥梁、涵洞两侧的路基病害,是一个比较普遍的现象,也是最常见的公路病害之一,也是最难控制的地方，主要表现在: 2．1 桥梁、涵洞的台背填土，由于台背填料与台身的刚度差别大,造成不均匀沉降；另一原因是压实机械的作业面狭小而使压实不到位,且一般都未按规范要求严格分层、压实检测,通车后引起路基的压缩沉降；所以在施工这一块时，一定要选取好填料，选择级配合理的碎砾石，分层填筑，分层碾压。在机械作业面达不到的情况下，采取人工逐层夯实的方法，压实度须控制在98%以上。 2．2 桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳车现象. 3路面基层对路面的影响和控制 路面结构是一个层状的结构体系，一般由面层、基层、底基层和垫层构成. 由于沥青面层是以基层顶面作为工作面的,因此基层的密实、平整,是保证沥青路面平整度的主要条件,基层如果不密实，标高不准，平整度不好，将使路面松铺厚度不等，碾压后表面出现不平整. 因此,在基层施工时就应注意严格控制基层的标高和平整度. 施工过程中必须使用摊铺机进行基层摊铺,以提高路面平整度. 对于基层或底基层平整度的超限处理：用洋镐或先进的铣刨设备，开挖表层5~10cm，如超限为一横条，则横向开挖，并清扫干净，然后用同种料的虚方填入，用大面积施工时同种压路机碾压直到压平为止。成型后，用带楔3m直尺检测，如平整度稍差一点(如1~1.5mm)，同样，用重型压路机或振动压路机增加碾压次数达到平整度设计标准。 3. 1基层水稳料要使用摊铺机铺筑 水稳料半刚性基层的施工,过去习惯采用平地机作业，它的缺点是高程、厚度难以控制，且反复找平表面容易离析，同时材料浪费也多。之所以强调使用摊铺机铺筑其主要原因是能保证所铺水稳料均匀、表面平整、高程、纵横坡、厚度等指标能较好的满足设计要求. 3. 2控制水稳料的粒径及含水量 为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层水稳料最大粒径必须进行控制。 因为水稳料粒径越大，越易产生离析，且对拌和、摊铺设备的磨损也大. 因此，适当控制水稳料的粒径,有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高. 另外,水稳料施工含水量的控制亦十分重