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济南市中学生道路交通安全知识态度行为特征【摘要】 目的 描述中学生交通安全知识、态度和行为特征，为预防控制中学生交通事故提供参考依据。方法 整群抽取济南市7所中学在校学生为研究对象，采用问卷对某人口学特征以及交通安全知识、态度和行为信息进行调查，以SPSS 11.0软件分析该人群交通安全知信行特点。结果 中学生对各方面交通安全知识有较好了解，平均得分都在75分以上。90%的中学生认为交通安全教育很重要，70%的中学生认为交通安全教育是减少交通违章行为的最有效措施；在交通事故原因的认识上，60%中学生认为事故原因主要在于中学生自身，近80%学生认为中学生责任事故原因主要是不遵守交通规则。约10%的学生每周违反交通规则5次以上，前3位最常见的交通违章行为依次为骑自行车带人、闯红灯、边骑车边听耳机。女生交通安全知识、态度、行为优于男生；随着年级升高，中学生交通安全知识水平提高，但交通行为以及交通安全相关态度却呈反向变化，变得更差和更消极。结论 中学生交通安全知信行总体表现良好，其性别和年级分布特征为女生优于男生，随年级升高知识水平提高，但态度和行为变化与之相反。 【关键词】 安全；事故，交通；健康知识，态度，实践；学生 【中图分类号】 R 179 G 479 B 848.4 【文献标识码】 A 【文章编号】 1000-9817(2009)03-0232-03 我国近年来国民生产总值的增长率持续保持在7％以上，机动车拥有量高速增长，道路交通事故（Road Traffic Accident, RTA，下称交通事故）亦呈不断上升的趋势［1］，交通事故也日益成为影响中学生健康和生命安全的重要公共卫生问题，部分地区甚至已成为导致儿童死亡的首要原因［2-3］。有研究报告，中小学生年交通伤害发生率高达10.05%，且随着年龄的增长，呈上升趋势［4］。本研究以横断面研究方法描述中学生交通安全知识、态度和行为特征，为预防控制中学生交通事故提供参考依据。 1 对象与方法 1.1 对象 整群抽取济南市区7所中学（4所初中，3所高中）在校学生8 920名为研究对象。共回收问卷8 861份，其中有效问卷8 524份，有效应答率为95.6%。男生4 128名，平均年龄(15.6±1.8)岁；女生4 396名，平均年龄(15.6±1.8)岁。 1.2 方法 采用自填式问卷调查方法，调查员在班主任的陪同下进入班级，介绍研究目的和意义，并发放交通安全知信行问卷。学生填写完毕（20～30 min）后，由调查员当场回收。 交通安全知信行问卷中有关知识部分由32个问题组成，分为一般安全知识、步行安全知识、骑车安全知识和乘车安全知识等4个方面。4个方面的得分为对应题目得分的总和，满分分别为20，11，12，11分，总分为54分。各项交通安全知识的合格率以平均得分减1个标准差(x-s)为合格。 1.3 资料整理与统计分析 数据资料采用EpiData 3.0软件录入，应用SPSS 10.0软件包进行资料的统计分析。 2 结果 2.1 交通安全知识 男、女生各项交通安全知识平均得分都在75%以上，除步行安全知识外，其他各项平均得分女生均高于男生，且差异均有统计学意义（t=2.92，4.60，7.52，4.97，P值均＜0.01），见图1（由于各项安全知识的满分不一致，故图中所示得分为实际平均分转换为百分制后的得分）。除步行安全知识以外，女生各项交通安全知识合格率均高于男生，差异有统计学意义(χ2=12.46，31.67，64.00，33.33，P值均＜0.01)，见图2。 按性别分层后，同性别不同年级学生各项交通安全知识合格率的差异均有统计学意义(χ2?男=49.64，24.34，12.68，16.12，30.14，χ2?女=49.18，30.94，13.32，26.27，34.46，P值均＜0.05)。除骑车安全知识以及男生乘车安全知识以外，其他各项交通安全知识合格率均随年级升高呈上升趋势，经趋势χ2检验显示，差异均有统计学意义(χ2?男=8.28，13.25，4.49，χ2?女=17.51，?4.34，4.66，9.95，P值均＜0.05)。 2.2 交通安全相关态度 90%的学生认为交通安全教育对预防交通事故非常重要，女生比例高于男生；70%的学生认为交通安全教育是减少交通违章最有效的措施，女生比例略高于男生；认为交通事故的原因在于中学生自身的比例女生高于男生；对中学生责任事故原因认识上，更多的女生认为原因在于不遵守交通规则。见表1。 按性别分层比较，不同年级男生对交通安全教育重要性的认识差异无统计学意义，但年级越低，认为交通安全教育很重要的比例越高，经趋势χ2检验，差异有统计学意义(χ2=5.4