BAS维修规程.docx

BAS维修规程手册一总则6二系统构架72.1系统介绍72.2典型站系统结构7三PLC冗余控制柜检修周期、工作内容及检修标准8四远程I/O柜检修周期、工作内容及检修标准9五硬件安装方法105.1冗余PLC硬件安装方法105.1.1PS407电源介绍105.1.2冗余机架安装方法155.1.3CPU414-5H安装方法165.1.4CP443-1安装方法235.1.5CP443-5DP安装方法235.1.6中继器安装方法235.2光电转换器安装方法255.2.1光电转换器介绍255.2.2总线光电转换器安装方法265.3ET200M介绍275.3.1PS307电源安装方法275.3.2远程I/O站接口安装方法295.3.3DI模块安装方法375.3.4DO模块安装方法395.3.5AI模块安装方法405.3.6CP341模块安装方法40六检修所需工具41七检修设备清单41表目录表格 1 PLC冗余控制柜检修内容8表格 2 远程I/O柜检修内容9表格 3 检修设备清单表41图目录图 1 典型站系统图8图 2 PS407接线盒拆卸图10图 3 PS407电池盒10图 4 PS407电池盒接线图11图 5 PS407机架位置图11图 6 PS407上方后面卡口12图 7 机架上方卡口12图 8 卡口对接12图 9 PS407电源安装过程图13图 10 PS407安装图13图 11 上端固定螺丝14图 12 下端固定螺丝螺丝14图 13 PS407电池盒图14图 14 电池盒图15图 15 机架16图 16CPU标示图16图 17 CPU卡槽17图 18 CPU安装图17图 19 CPU上端螺丝18图 20 CPU下端螺丝18图 21 存储卡18图 22 存储卡插槽位置19图 23 存储卡安装方向19图 24 存储卡安装效果图20图 25 同步模块插槽位置20图26 同步模块21图 27 同步模块插入21图 28 同步模块安装效果图22图 29 1米同步光纤22图 30 同步光纤头22图 31 同步光纤安装效果图23图 32 中继器图例24图 33 中继器DP线剥线24图 34 中继器DP线剥线示意图25图 35 中继器接线方式25图 36 光电转换器示意图26图 37 总线光电转换器示意图26图 38 ET200M远程站示意图27图 39 PS307电源接线图28图 40 PS307 AC220V接线图28图 41 PS307 DC24V接线图29图 42 通讯有源底板示意图29图 43 通讯有源底板安装图130图 44 通讯有源底板安装图230图45 通讯有源底板拆卸图图31图46 底板拆卸孔31图47 153-2模块示意图32图48 153-2模块安装图132图49 153-2模块安装图233图50 153-2模块安装图333图51 153-2模块电源接线端子34图52 DP链接器结构图34图53 DP连接器内部结构图35图54 153-2模块DP接口36图55 153-2模块拨码36图56 有源底板安装图37图 57 有源底板拆卸图37图58 接线端子图38图59 端子排插入方向图38图60 端子排插入模块底部图39图61 端子卡扣按钮弹起图39图 62 CP341模块示意图40总则地铁BAS（Building Automation System，建筑自动化系统，在《地铁设计规范》中称为环境与设备监控系统）是将现代科技的计算机及网络技术结合机电设备自动化控制原理，以专门的地铁环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统，利用分布式微机监控系统对地铁车站及区间隧道内的空调通风、给排水、照明、电梯、自动扶梯、导向标识等机电设备进行全面的运行管理与控制，在发生火灾或列车阻塞等事故情况时，能够及时迅速地进入防灾运行模式，根据火灾报警系统发送的着火点信息或列车自动控制系统发送的阻塞点信息自动调度送风和排风，进行通风排烟，引导人员疏散，极大地提高地铁运营的智能化和安全性。长春市地铁1号线一期工程环境与设备监控系统（简称BAS）对全线地下15个车站及区间隧道内设置的各种正常运营保障设施(包括通风空调设备、给排水设备、照明设备、自动电/扶梯等)和事故紧急防救灾设施(防排烟系统等)进行实时的监控管理，并确保以上这些系统的安全可靠运行，特别是在地下车站发生火灾事故的情况下，使有关救灾设施按照设计工况及时有效地运行，从而保障人身安全。正常运营状态下，对车站及区间隧道内各类正常运营保障设备(包括通风空调设备、给排水设备、照明设备、自动电/扶梯等)进行实时监控管理，保证系统在各模式工况下按照工艺要求完成对相关设备的自动控制。火灾事故状态下，根据所接收到的火灾报警系统的报警信息，按照火灾设计工况运行通风设备，自动调度送排风及通风排烟，引导人员疏散、保证