DN4 ECU基础知识.ppt

例 如 发动机在各种工况下理想的进气管真空度。微处理器把传感器的输入信息同表中的理想真空度作比较。 如果传感器的输入指出实际的进气管真空度与查询表中的理想真空度不同，微处理器将采取适当的措施。 ROM中还包含有关特定的发动机、变速差速器、变速器和差速器规格的标定表。 三. 可编程只读存储器 通用汽车公司(General Motors Corporation)的许多计算机内都有可拆卸的可编程只读存储器(PROM)，它与计算机分开维修。 PROM中包含一些专用程序，比如点火提前程序，这类程序是依照每一种车的特殊要求专门设计的。例如，点火提前程序随着变速器或主传动比的不同而不同。 某些计算机中采用了电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)。制造厂家很容易对这种存储器芯片重新编程。 这种芯片一般不脱离计算机单独维修。 四. 可保持存储器 可保持存储器(KAM)与随机存取存储器(RAM)类似。 例如，微处理器能从KAM读取信息，也能把信息写入KAM中，或者擦除KAM中的信息。 然而，当点火开关断开时，KAM仍能保留信息，但当蓄电池电源与计算机系统分开时，KAM存储器中的信息将被擦除。 KAM主要用于自适应控制，详见下一节。 可保持存储器KAM 用于暂时存储信息。 自适应控制用KAM。 微处理器能把信息写入KAM。 微处理器能从KAM中读取信息。 点火开关断电时信息仍保留。 第五节 自适应 原 理 利用自适应控制可使计算机适应输入或输出的微小缺陷。如果计算机有自适应能力，它就能向过去的经验学习。 例如：节气门位置传感器向计算机输入的电压在0.6V到4.5V范围内，如果一个用旧了的节气门位置传感器给计算机送一个0.3V的信号，微处理器就把这个信号解释为器件损坏症候，并把变更了的标定存储在KAM中。 于是，微处理器在计算过程中开始参照这个新的标定，这样，发动机就能保持正常的性能。假如传感器的输出信号不稳定，或远超出正常范围，计算机会不接受这种输入信号。 如果某个计算机有自适应能力，在下列情况下需要一小段学习时间： 断开蓄电池引线后。 更换或断开计算机系统的一个元器件时。 装在新车上时。 在学习期间，发动机可能转速波动，怠速加快，并有一定功率损失。 平均学习期持续5mile行车里程。 第六节 信息处理 我们以进气温度传感器的信号作为计算机如何处理信息的示例。实际上，计算机系统中有多种输入传感器。 如果空气温度低，其密度就大，单位体积内含有较多的氧气。而较温暖的空气密度比较低，单位体积的含氧量较少。 冷空气，也就是密度较大的空气，与密度比较小的暖空气相比需要更多的燃料与之混合。 微处理器必须根据空气温度和密度供应准确数量的燃料。 一. 进气温度 进气温度传感器位于进气歧管内可以感知进气温度的地方。 这个传感器中有一个电阻元件。 当空气冷时，电阻元件电阻值增加。反之，当传感器温度增加时，电阻元件的电阻值减小。 当进气温度传感器变冷时，它向计算机送出一个高的模拟电压信号，A／D转换器再把这个信号转换成数字信号。 进气温度变低时，进气温度传感器向计算机输入一个高的模拟电压信号，A／D转换器把这个信号转换成数字信号 进气温度传感器感受到低温。 进气歧管。 燃油喷油器。 进气温度传感器。 向计算机送入高电压幅值的模拟信号。 送到微处理器的数字信号(代表l或O的一串“通／断”信号) 。 微处理器一收到这个进气温度传感器信号就访问ROM中的查询表。 查询表列出了每一空气温度对应的空气密度。 当进气温度传感器电压信号很高时，查询表会指出空气密度很大。 这个信息传给微处理器，微处理器控制输出驱动器和燃油喷油器，提供发动机所需要的准确数量的燃油。 工作原理： 微处理器访问ROM中的查询表，检索空气密度信息，向输出驱动器发出命令 二. 输出驱动器和执行器 计算机的输出驱动器由很多三极管组成。 微处理器操纵输出驱动器，而输出驱动器控制输出执行器。输出执行器通常是一些继电器、电磁线圈或显示器等。 例如，每个燃油喷射器都有一个电磁线圈，蓄电池为每个执行器供电。 当微处理器送出信号令输出驱动器接通执行器时，输出驱动器就给执行器送去一个“接地”信号。 在这样的情况下，电流通过执行器和输入驱动器入地，执行器使必要的器件工作。 计算机中的输出驱动器为执行器电磁线圈和继电器提供“接地”信号 举 例 执行器的典型例子是冷却电风扇电路中的继电器。 如果输出驱动器给继电器线圈一个“接地”信号，继电器开关就会闭合，这样，蓄电池的电压就可经过继电器触电加到风扇的电动机上。 假如输出驱动器不为继电器线圈提供“接地”信号，继电器的触电仍断开着，电源电压不能加到风扇的电动机上。 数 字系 统 模拟及数字 C P U 放大器 A/D