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GDGL25飞行仪表 电子飞行仪表系统（EFIS） 该系统包括3个 8〞×10〞彩色合成自适飞行显示（AFD）。这些AFD组成两个主显示（PFD）以及一个多功能显示（MFD）。 电子飞行仪表系统（EFIS） 每一个PFD都显示飞机的姿态、航向、空速、垂直速度、飞行指引系统信号牌以及综合显示器上的导航数据。当设定转换方式时，PFD也可以提供发动机显示信息。 PFD区域的上部是显示基准“T”仪表，姿态指示器（ADI）、高度范围、空速速度带、垂直速度范围。在ADI之上显示的是飞行指引系统方式信息。 电子飞行仪表系统（EFIS） PFD区域的下部是显示水平位置指示器（HIS），根据机长的选择显示全部或部分的罗盘弧或地图方式。气象雷达和TAWS+(Terrain Awareness and Warning System)信息可以覆盖在部分弧方式或者地图方式上。HIS两侧的区域显示的信息为：侧面导航数据区域、气象雷达方式区域、TAWS+方式区域、系统信息以及已选菜单。 电子飞行仪表系统（EFIS） PFD区域的底部是用来显示无线电频率、时间以及温度显示，同时也显示正常控制、转换、警告信号牌信息。当AFD失效时，PFD或者MFD可以手动调整到综合MFD/PFD方式。这种显示方式包括：在该方式的顶部显示发动机指示系统（EIS），基准“T”信息在下方显示。 电子飞行仪表系统（EFIS） MFD可以显示多种信息，包括：当前位置地图、TCAS 以及FMS文本信息、导航数据、气象雷达以及TAWS+。MFD也显示发动机数据以及电子检查单。 电子飞行仪表系统（EFIS） 在显示器的两侧有行选键以控制基本显示样式。位于沟缘上的行选键同显示控制面板（DCP）以及飞行指引面板（FGP）为飞行员提供了PFD和MFD主要的控制界面。雷达的控制、导航资源以及方位指示器是通过DCP以及PFD行选择器完成的。资源的控制、预选航向、高度速度参考是通过FGP来完成的。 大气数据系统（ADS） 双重ADS获得和处理飞机周围气团的空气数据。两个空气数据计算机（ADC）连接着机长和静空气口以及温度传感器。ADC处理空气数据并且为PFD/MFD、AHCs以及IAPS集中器提供输出参数。 大气数据系统（ADS） PFD上的多种高度显示以及警告功能可以由PFD上的行选择键来控制。进入该菜单请按两次位于DCP上的REFS键。位于左手边显示4菜单选择器将会提供给机长。 大气数据系统（ADS） PRESSURE HPA IN：允许飞行员拨动气压显示组件为英制或公制。 METRIC ALT ON OFF：当选择FT，只有英制组件显示在PFD上。当选择M时，公制组件也会在与其等值英制的旁边在PFD上显示出来。 大气数据系统（ADS） FL ALERT ON OFF:在一下情况下允许飞行员设置高度计设置闪烁/不闪烁： ·在小于等于17,800英尺以下，输入FL180。 ·在大于等于18,500英尺以上，输入FL180。 大气数据系统（ADS） FLT DIR V BAR X-PTR: 这个可以使飞行员在v 条或者交叉指针飞行指引选择器之间进行选择。 大气数据系统（ADS） 速度带 超速警告 VMO/MMO 标志是一个实心红棒，在空速速度带的最顶端与VMO/MMO的当前值之间。如果空速趋势矢量超过VMO/MMO（超速预警）和/或空速超过VMO/MMO （超速警告），标志就会凸显来，同时空速数字读出数据颜色发生变化。这些变化如以下发生： 大气数据系统（ADS） 当空速趋势矢量超过VMO/MMO3节并持续5秒及以上时，就会超速预警。超速预警符号包括下列指示： VMO/MMO 标志会通过一下方式被强调：变换到宽、红框线, 红-黑棋盘格方式。 空速数字读出数据颜色会变成黄色并闪烁5秒钟，之后长亮。 如果显示MACH读出数据，读出数据会变成黄色闪烁5秒中并长亮。 当空速趋势矢量小于或等于VMO/MMO时，超速预警符号会停止。 大气数据系统（ADS） 当当前空速超过VMO/MMO3节，就会超速警告。超速警告符号以及音响警告将由以下指示组成： PFD超速听觉警报会发出声音。 VMO/MMO 标志会通过一下方式被强调：变换到宽、红框线, 红-黑棋盘格方式。 注 超速预警作动已经以棋盘状图案显示出来。 空速数字读出数据会变成红色并闪烁5秒钟，之后长亮。 大气数据系统（ADS） 如果显示MACH读出数据，读出数据会变成红色并闪烁5秒钟，之后长亮。 当空速小于或等于VMO/MMO时，超速预警符号和音响警报会停止。  速度带 低速警告 即将失速（ISS）低速指示（LSC）标记是实心红棒位于空速速度带的低端与由襟翼位置决定的当前重量失速速度之间。ISS LSC可以用作参考但是不能用来代替失速警告系统。轮重