KYT训练总结汇报.ppt

小组概况 设定目标 现状调查 课题选择 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 下一步打算 * * * KYT培训发动机吊装作业 港作车辆专业KYT课题 设 备 概 况 公司现有移动车辆30台，(装载机10台、清扫车3台、推耙机6台、叉车3台、电瓶车3台、洒水车2台、消防车1台、真空吸尘车1台、升降车1台）分别于2007年投入使用至今9年，主要用于清仓、装车、搬运等作业。 设备概况 2015年10月开始车辆发动机故障陆续突现，严重影响生产作业及检修安全。因此，港作车辆专业于2016年5月成立“KYT“危险预知训练小组，目的是进一步降低人员在检修过程中的危险预判能力，从而提高作业安全。 小组名称 装载机班KYT小组 成 立 时 间 2016.5 负 责 人 林逢泉 小 组 人 数 10 课题类型 训练型 课题注册时间 2016.5 活动时间 2016.5—2016.10 活 动 频 次 3次/月 出 勤 率 100% 教 育 情 况 小组成员平均接受厂KYT培训8小时以上。 小 组 成 员 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 小组职务 组内职责 黄 敏 男 34 大专 主管 成员 全面组织、效果检查 黄礼城 男 34 中技 班长 副组长 活动实施 林逢泉 男 37 大专 副班长 组长 组织实施、训练策划 简财伟 男 31 本科 班长技术员 成员 记录、拍照 林孝銮 男 48 初中 检修甲 成员 活动实施 郑龙星 男 25 大学 司机 成员 调查 邓志城 男 28 初中 司机 成员 活动实施 陈锦汉 男 40 高中 司机 成员 活动实施 张全福 男 26 高中 司机 成员 活动实施 江 闽 男 34 中专 司机 成员 活动实施 小组概况 小组概况 了解KYT 1.释义——全称危险预知活动，是针对生产特点和作业全过程，以危险因素为对象，以作业班组为团队开展的一项安全教育和训练活动，它是一种群众性的“自主管理”活动，目的是控制作业过程中的危险，预测和预防可能出现的事故。 2.起源——于日本住友金属工业公司的工厂，后经三菱重工业公司和长崎赞造船厂发起的“全员参加的安全运动”，1973年经日本中央劳动灾害防止协会推广，形成技术方法，在NISSAN等众多日本企业获得了广泛运用，被誉为“O灾害”的支柱。 预知（Yochi） 预先掌握 训练（Training） 训练有素 了解KYT 危险（Kiken） 不安全的状态 了解KYT 不安全行为 不安全状态 吓一跳 冒冷汗 未遂事故 轻微受伤 死亡 轻伤 重伤 ⑵事件 ⑶事故 首先，事故是怎么形成的… ⑴危险 但是，综合看：事故——事件——危险之间存在怎样的关联呢… ——危险—事件——事故构成了“事故链”：事故会不会发生，完全取决于致害物是否接触和接触后的伤害程度。所以，从本质上看，事故就是一种“随机事件”（事件），它发生于人?物轨迹意外交叉的“时空”。） 致害物 了解KYT 课题选择 选题理由1：为夯实公司安全生产基础，提高员工安全意识和安全技能，全面提升员工预知危险、防范风险能力，有力保障公司安全生产和高效发展，控制和预防可能出现的不安全事件，打造本质型安全企业，根据《福建华电储运有限公司2016年7S管理推行方案》（闽华电储运安〔2016〕7号）文件工作安排，在公司开展“危险预知训练”（简称KYT）工作。 2016年5月10日，公司邀请了立正公司开展“KYT安全预控管理培训”，保障本年度“KYT”工作顺利开展。 下发“KYT(危险预知训练)”工作方案 2016年5月10日立正公司“KYT”培训 课题选择 选题理由2：2015年7月15日，陕西华电榆横煤电有限责任公司小纪汗煤矿连采二队11207胶辅运顺槽掘进工作面发生了一起检修装载机时的挤人事故，造成一人死亡。 因此选定此次活动的课题为： 发动机吊装作业 安全意识 事故预想 安全保障 现状调查 2、吊装过程中其他人员未撤离至安全位置。 3、由于工作人员蹲在轮边，车轮未固定牢靠，滑动伤人。 4、检修区域未设置警示装置，导致无关人员进入受伤。 5、电动葫芦旁有电线阻挡，容易造成缠绕导致设备损坏。 6、装载机车门未关，导致车门损坏。 1、由于发动机长时间吊着，容易导致钢丝绳疲劳断裂。 把握现状 查找问题 现状调查 序号 潜在问题 现状 1 发动机吊装钢丝绳长时间受力，容易造成疲劳断裂。 检修人员未按要求正确作业 2 工作人员未