NVH培训教案.pptx

车用电机噪声与振动控制; 主要内容;1. 车用电机NVH研究意义及相关标准;1. 车用电机NVH研究意义及相关标准;近年来鉴于汽车的各个方面水平有所提高，汽车NVH性能已成为了现代汽车工业制造质量的一个综合性技术指标。为了满足用户对乘坐舒适性不断增长的要求，各大汽车公司都制定了自己严格的控制标准，成立自己的噪声、振动研部门，将车内噪声控制作为一个重要的研究方向，同时零部件公司也有自己的NVH试验室，从事零部件的噪声振动研究。 影响车内噪声大小的主要激励源有发动机、动力总成、轮胎、路面车用电机等，近几十年来，随着主要噪声振动源的性能改善，车内噪声与振动大大降低，原来诸多如车用电机等次要噪声振动源突现出来。 汽车中使用的电机数量很多，如发电机、启动电机、冷却风扇电机、雨刮器微型电机、窗口升降微型电机等，品种很多。每辆经济型汽车至少配备15台以上，普通轿车至少配备40-50台，而豪华型轿车则需要配备60-70台甚至上百台。因此，车用电机的噪声振动研究变得越来越重要。 ;1. 车用电机NVH研究意义及相关标准;1. 车用电机NVH研究意义及相关标准;1. 车用电机NVH研究意义及相关标准;1. 车用电机NVH研究意义及相关标准;长安雨刮电机噪声测试标准;长安雨刮电机噪声测试标准;3.A101-EA10风扇总成噪声测试标准;噪声定义： 实际应用——不需要的声音。 噪声测量目的： 衡量设备或产品的质量 分析噪声产生的原因 基本术语： 声场、自由声场、扩散声场 消声室（边界完全吸收声波） ：允许声波在任何方向作无反射自由传播的空间。 半消声室：声波除仅以地面作为反射面，在其他方向作无反射自由传播的空间 混响室（边界完全反射声波）：允许声波在任何方向作无吸收传播的空间。 ;2.1 噪声测量的主要物理参数;这样，声压变化10倍，声压级变化20dB；声压变化100万倍，声压级变化120dB；听阈声压与痛阈声压间的声压级变化幅度为0----120 dB。;声功率：声源在单位时间内辐射的总能量。单位：W 为便于衡量声功率的相对大小，引入声功率级Lw(dB) W0----基准声功率，W0=2*10-12 W； W----声源辐射的声功率。 声压级与声功率级的关系：功率级不能直接测得，可在一定条件下利用声压级进行换算，见表13-1;声压级换算为声功率级的原因： 声压级的值与声源----测点间的距离及测量环境有关，而声功率级与测点无关，故对于固定式机械设备，ISO推荐以声功率级作为噪声的评价量。;当噪声源为两个时，总声压级应该是两个噪声源声压能量的叠加，即： 若有n个互不相关的声源，声场中总声压级与总声功率级为： 工程实践中，为简便起见，常利用两个声压级之间的差值来求得总声压级值 ：L=L1+△L 式中，L1为噪声源中较大的一个声压级， △L为附加增值，由下表查出： ;设有如下关系式 经代数运算，可得;定义：围绕噪声源在同一测量表面上多个测点噪声级的平均值。 根据能量叠加原则，可得声压级平均值Lpm为;2. 噪声测量分析 ;时域分析与频域分析的关系可以用下图说明：;;;;;;;;;;;;;;;;; 人们对两种有相同dB 值的声音会有可能完全不同的主观感觉， ? 最主要的原因在于“听”的生理过程； ? 1）人耳是一种复杂的非线性接收装置，具有特殊的、与频率相关的传导特性。 ? 2）“听”通常涉及到两耳（binaural），这也会影响对声音的感觉。 ? 这里还存在心理学因素的影响，诸如听者的姿势、经历、期望、环境、当时前前后后的情况等。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;3. 电机振动噪声测试技术及分析方法;电机噪声振动主要研究问题;; 在中低速下电磁噪声是汽车发电机噪声的主要成份，它通过结构振动向外传播。作用在定子铁心齿上的气隙磁波可分解为径向和切向磁力两个分量，其中径向分量使定子铁心产生的振动变形发出的噪声是电磁噪声的主要来源，而切向分量则使齿根部局部弯曲变形。当电机工作状态下的电磁力波与发电机结构的固有频率接近时就引起共振，发出较大噪声。 ;3. 电机振动噪声测试技术及分析方法;; 各发电机大多在2000rpm——4000rpm和11000rpm左右出现声音异常变大的情况。其中，第36谐次成分基本决定了该转速A声级的大小，36谐次激振力所激起的共振与频率为1080HZ、1440HZ、2040HZ和6600HZ左