2006版《船舶操纵》考试大纲.doc

《船舶操纵》考试大纲 941：无限航区3000总吨及以上船舶船长/大副 942：近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶船长/大副 943：近洋、沿海航区500~3000总吨船舶船长/大副 考 试 大 纲 适用对象 941 942 943 1． 船舶操纵性能 1.1船舶旋回性 1.1.1 船舶旋回的运动过程 1.1.1.1旋回初始阶段及其运动特征 旋回角加速度、旋回角速度、横移、船舶转心位置、横倾等量的变化情况 √ √ √ 1.1.1.2加速旋回阶段及其运动特征 旋回角加速度、旋回角速度、船舶转心位置、横倾等量的变化情况 √ √ √ 1.1.1.3定常旋回阶段及其运动特征 旋回角加速度、旋回角速度、船速、船舶转心位置、横倾等量的变化情况 √ √ √ 1.1.2旋回要素，影响旋回圈大小的因素 1.1.2.1旋回圈的定义 √ √ √ 1.1.2.2旋回要素 旋回反移量、滞距、纵距、横距、旋回初径、旋回直径、漂角、转心、旋回时间、旋回降速、横倾等 √ √ √ 1.1.2.3影响旋回圈大小的因素 方形系数、水下侧面积分布、舵角、操舵时间、舵面积比、船速、吃水、吃水差、横倾、浅水、螺旋桨的转动方向等因素的影响 √ √ √ 1.1.3旋回圈要素在实际操船中的应用 反移量、旋回初径、进距、横距、滞距在实际操船中的应用；舵让与车让的比较 √ √ √ 1.2航向稳定性和保向性 1.2.1 航向稳定性的定义、判别方法及其影响因素 1.2.1.1航向稳定性的定义及分类 直线稳定性、方向稳定性、位置稳定性；动航向稳定性 √ √ √ 1.2.1.2航向稳定性的判别方法 经验判断、实船试验判断 √ √ √ 1.2.1.3影响航向稳定性的因素 方形系数、船舶载况、舵角、船速等对航向稳定性的影响 √ √ √ 1.2.2船舶保向性 保向性与航向稳定性的关系；影响保向性的因素 √ √ √ 1.3船舶的变速运动性能 1.3.1船舶启动性能 1.3.1.1启动过程 √ √ √ 1.3.1.2启动距离与排水量、到达的常速及常速时的阻力之间的关系 √ √ √ 1.3.1.3启动时间与排水量、到达的常速及常速时的阻力之间的关系 √ √ √ 1.3.1.4启动经验数据 √ √ √ 1.3.2船舶减速性能 1.3.2.1减速过程 √ √ √ 1.3.2.2减速距离与排水量、初始速度及初始速度时的阻力之间的关系 √ √ √ 1.3.2.3减速时间与排水量、初始速度及初始速度时的阻力之间的关系 √ √ √ 1.3.2.4减速经验数据 √ √ √ 1.3.3船舶制动性能 1.3.3.1倒车停船过程，主机倒车过程，主机换向时间 √ √ √ 1.3.3.2倒车冲程经验数据 √ √ √ 1.3.3.3影响冲程的因素 排水量、船速、推进器种类、船体污底以及外界因素 √ √ √ 1.3.4制动方法及其适用 倒车制动法、Z型操纵制动法、满舵旋回制动法、拖锚制动法、拖轮协助制动法、其他制动法的概念和适用 √ √ √ 1.4船舶操纵性试验基本知识 1.4.1旋回试验 旋回试验的目的、测定条件、测定方法 √ √ √ 1.4.2船舶冲程测定 冲程试验的目的、测定条件、测定方法 √ √ √ 1.4.3螺旋、逆螺旋试验 螺旋、逆螺旋试验的目的和概念 √ √ √ 1.4.4船舶Z形试验 Z形试验的目的 √ √ √ 1.5 IMO船舶操纵性衡准适用的船舶和基本内容 √ √ ２．车、舵、锚、缆、拖轮的作用及其运用 2.1螺旋桨的作用 2.1.1船舶的阻力和推力 2.1.1.1船舶阻力组成 基本阻力和附加阻力 √ √ √ 2.1.1.2基本阻力与船速、吃水之间的关系 √ √ √ 2.1.1.3吸入流与排出流的概念及其特点 √ √ √ 2.1.1.4推力与船速之间的关系，推力与转数之间的关系 √ √ √ 2.1.1.5滑失和滑失比的基本概念，滑失在操船中的应用 √ √ √ 2.1.2主机功率和船速 2.1.2.1功率的分类 机器功率、收到功率、有效功率的概念及其相互关系 √ √ √ 2.1.2.2船速的分类 额定船速、海上船速、港内船速的概念及其之间的关系；额定转数、海上转数、港内转数的概念及其之