A5保护层控制专项方案.doc

中交第一航务工程局有限公司 混凝土保护层控制 专项方案 工程名称： 福建省泉州湾跨海大桥路基土建工程A5标段 业主单位： 泉州湾跨海大桥有限责任公司 监理单位： 福建省交通建设工程监理咨询公司 编制单位： 中交第一航务工程局有限公司 技术负责人 ： 吴向阳 编 制 ： 尚剑鹏 报 送 日 期 ： 2012年9月10日 目录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 1 四、桩基保护层厚度控制 2 五、承台、系梁、盖梁保护层控制措施 3 六、墩身保护层控制措施 4 七、现浇、预制箱梁保护层控制措施 5 八、小型构筑物保护层控制措施 6 九、责任划分 8 一、编制依据 1.1 泉州湾跨海大桥工程路基土建工程A1-A5标段施工招标文件； 1.2 泉州湾跨海大桥工程路基土建工程A1-A6标段施工招标文件补遗书； 1.3 福建省泉州湾跨海大桥路基土建工程A5合同段施工合同； 1.4 泉州湾跨海大桥工程路基土建工程A5标段施工图设计； 1.5《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 1.6《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011) 1.7《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 1.8《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053-94) 二、编制原则 本专项施工方案根据业主提供的《泉州湾跨海大桥工程路基土建工程A1-A5标段施工招标文件》、《泉州湾跨海大桥工程路基土建工程A1-A6标段施工招标文件补遗书》、《泉州湾跨海大桥工程路基土建工程A5标段施工图设计》，以及相应的标准规范进行组织编写。 (1)严格按设计要求及施工规范组织施工的原则。在编写施工过程中严格按照施工技术规范和工程质量检验评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准、严要求。 (2) 充分发挥我单位的施工管理水平和技术优势，利用我单位长期施工积累的丰富经验和成熟的施工工艺和施工方法。 三、工程概况 3.1、工程地理位置 泉州湾跨海大桥路基土建工程A5工程起止桩号K29+317.994~K36+070，全长6752.006m，位于泉州湾北岸，途经台商投资区东园镇、惠南工业区和张坂镇，沿线有秀涂村、琅山村、阳光村和仑前村以及多家工厂。 3.2、工程主要组成 A5标有浅水区引桥1座、互通1座、大桥1座、特大桥1座、分离式立交3座、通道桥1座、涵洞7座、路基挖方62.8万方、路基填方51.4万方。全线大型结构物有浅水区引桥（八车道）、秀涂互通、顶宫分离式立交、南北主干线分离式立交、杏坑分离式立交、滨海路大桥、惠南特大桥等，其余为路基部分（含涵洞）。 四、桩基保护层厚度控制 1、严格按照设计图纸要就加工保护层垫块，确保保护层垫块标准规范； 2、钢筋笼加工时，确保保护层垫块固定牢固，每隔2m在螺旋筋上设置一组垫块，每组设置4个，其夹角均为90度，相邻两层投影在平面的夹角均为45度，确保钢筋笼360度都能得到垫块保护。 3、严格控制成孔竖直度，确保专孔竖直度满足要求，以便钢筋笼下放竖直，不产生倾斜、扭曲等不利影响。 4、严格控制钻头大小，防止出现孔径偏小现象，而造成保护层过小；经常长时间使用的钻头应及时修补。 5、保证钻孔竖直度，钻机支平垫稳，钻杆必须竖直，钻进过程中勤观察勤测量，发现偏移及时校正。 6、成孔后，检测钻孔竖直度，如果出现偏位，应重新扫孔。 7、钢筋笼位置尺寸进行严格验收，确保位置准确，固定牢固，合乎要求。 8、控制钢筋笼下发的位置，保证钢筋笼位于孔中心。 9、钢筋笼焊接绑扎牢固，钢筋笼加工、制作必须严格按照设计图纸和规范要求；确保钢筋绑扎及焊机的质量，保证钢筋骨架的稳固性，避免在运输和下放过程中，离骨、脱焊等造成保护层厚度不足等严重质量问题。 五、承台、系梁、盖梁保护层控制措施 1、钢筋下料人员应熟悉图纸及规范的要求。钢筋加工时要放样尺寸要正确，特别是对一些钢筋布置密集，复杂的图纸，钢筋须经计算后根据实际进行放样，避免由于交接点处钢筋密集无法安装。 2、加强模板质量控制，模板制作的尺寸偏差也会导致保护层的超标，所以还要注意模板工程的制作和安装。制作要规范、尺寸要精确，特别是缩模、扩模现象很容易导致钢筋保护层超限。 3、加强模板拉杆及支撑系统控制，根据结构部位的大小，通过计算对拉杆、钢管大小及数量，防止出现拉杆拉断及钢管无法承受现象。 4、重视钢筋的绑扎成型工序，绑扎时要按图纸、规范操作，保证钢筋骨架各部分