水泥土挤密桩实施性施工方案(正文).docVIP

水泥土挤密桩实施性施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 ⑴国家、铁路总公司、交通部现行设计、施工规范、规程等 ⑵新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程指导性施工组织设计 ⑶新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工图 ⑷新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-3 标段施工招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书、投标文件等 ⑸新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目管理规定 ⑺集团公司的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验 ⑻集团公司装备、技术、资金、劳力和物资储备等方面的综合实力 ⑼依据GB/T 19001-2008质量标准体系、GB/T 24001-2004环境管理体系和GB/T 28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系 ⑽《国家发展改革委关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告的批复》（发改基础【2014】1642号） ⑾《蒙西华中铁路股份有限公司关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道站前工程初步设计审查意见》（蒙西华中工技【2014】74号） ⑿《中国铁路总公司工程管理中心关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道站前工程施工图审核报告审查意见的函》（工管施审函【2014】354号、413号） ⒀《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004-2015） ⒁本项目采用的有关技术指南、质量检验标准、规范、规程等 1.2编制原则 ⑴认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。 ⑵全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 ⑶根据工程特点，采用先进的施工技术、成熟的施工工艺、配套的施工和检测设备、试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。 ⑷按照工期目标要求，以安全、质量施工为核心，合理划分施工区段，坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。 ⑸以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物、配合公共交通的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。有效保护地下管线和既有构筑物，确保周边道路畅通，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。 ⑹按照质量、工期、环境、职业健康安全一体化管理体系组建项目经理部。 2、工程概况 水泥土挤密桩是一种加固基床成为一种复合地基的施工工艺。先采用某种方法基床中成孔，然后按配合比将水泥、土、水的混和料填入孔中，夯实填料挤密桩周土。 MHTJ-3标一工区管段内DK197+076.09-DK197+210、 DK197+210-DK197+672.51 、DK198+145.69-DK199+300段路基采用水泥土挤密桩另DK198+260.25盖板涵DK198+320.72盖板涵DK198+400.00框架涵DK198+538.76盖板涵DK199+134.82框架涵DK199+840.35框架涵DK199+943.00框架涵DK200+392.01框架涵基底处理采用挤密桩加固其上采用三七灰土换填cm，桩孔深度不小于设计深度桩顶夯填高度大于设计桩顶高度 工程名称（挤密桩） 单位 工程数量 备注 1 DK197+076.09-DK197+210 直径40cm m 49028 2 DK197+210-DK197+672.51 直径40cm m 36908 3 DK198+145.69-DK199+300 直径40cm m 170954 4 DK198+260.25盖板涵 5 DK198+320.72盖板涵 6 DK198+400.00框架涵 7 DK198+538.76盖板涵 8 DK199+134.82框架涵 9 DK199+840.35框架涵 10 DK199+943.00框架涵 11 DK200+392.01框架涵 3、工程重难点分析 该段路基及涵洞基础地质为Ⅳ类湿陷性砂质新黄土，基底处理采用水泥土挤密桩加固，控制好孔内桩基成孔质量是水泥挤密桩的重难点。 表3 工程重难点和主要对策 序号 项目 主要对策 1 挤密桩基 提前放样桩孔位置要逐桩施工，合理制定施工顺序。成孔后检查桩孔直径及孔深，夯填前对孔底进行夯实，每次夯填厚度不大于50cm，落锤高度不小于30cm，每层夯击次数不小于6次，严格按规范要求进行复合地基承载力试验。 4、管理目标 4.1安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。消除一切责任事故，文明施工，事故隐患整改率达100%杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生