中级钳工工艺学.ppt

第三节 汽油机的工作原理和主要构造特点 一、四行程汽油机的工作原理: 1）进气 2）压缩 3）做功 4）排气 二、燃料供给系统. 三、点火系统. 复习题: 1.直列式四缸柴油机,各缸作功的间隔角度为多少？ 2.活塞行程与曲柄转角的关系是什么？ 3.简述活塞环的作用。 4.活塞装上气环的主要作用是什么？.而装上油环的主要作用是什么 第十二章 泵、压缩机和冷冻机的构造 第一节 泵的构造 一、概述 泵的可分为三类： 1）容积泵 2）叶片泵 3）流体作用泵 二、离心泵 1.工作原理 液体被叶轮带动旋转而获得能量。由于通过蜗壳的作用，将其中的一部分能量由动能转变为势能，故离心泵既能输送液体，同时可提高液体的压力。 2.构造 3. 操作; 1）启动前,灌满液体,将排出口管路上的阀门关闭。 2）启动到正常转速后,逐渐开启排出口阀门,直到所需的流量。 3）停止前,先关闭排水口阀门,使泵处于空转状态,然后关闭原动机。 4.常见的故障及其原因 1）启动没有液体流出. 2）运转过程中流量减小. 3）在运转过程中压头降低. 4）振动大. 复习题: 1.简述离心泵的工作原理? 2.离心泵既能输送液体,同时又能提高液体的什么? 3.简述离心泵常见的故障及其原因? * 二、导轨的精度要求：﹙三种） 1.导轨的几何精度： 1）导轨在垂直平面的直线度。 2）导轨在水平面的直线度。 （通常直线度误差有两种表示方法：即导轨在1m长内的直线度误差和在全长内的直线度误差。一般机床导轨的直线度误差为0.015~0.02mm/1000mm）。 3）两导轨面间的平行度误差。﹙计算方法Ｐ76页） 4）导轨的垂直度。 2.导轨的接触精度：（以表面25Ｘ25mm内的接触点数作精度指标） 详见表5-1 3.导轨的表面粗糙度：详见表5-2 第二节 导轨的刮削和检查 一、刮削的基本原则： 1）首先选择刮削的基准导轨 。 2）刮削一组导轨时，先刮基准导轨。 3）对于组合导轨上各个表面，应合理选择刮削次序。 4）应以工件上其他已加工面或孔为基准来刮削导轨表面。 5）刮削时，一般将工件放在调整垫铁上，以便调整导轨的水平位置。 二、刮削方法： 1,卧式车床床身的刮削，图5-4 所示﹙方法有多种﹚, 2,双矩形导轨的刮削, 3,v形矩形组合导轨的刮削, 4,燕尾形导轨的刮削, 三、导轨几何精度检查方法： 按原理可分为线值测量和角值测量两种。 其线值精度低很少使用，以下介绍三种角值测量方法： 1.导轨直线度误差检查方法 1）水平仪器检查 2）光学平直仪检查 2.导轨面间平行度的检查方法： 利用桥板水平仪测量： （注：需掌握计算平行度误差的方法） 3.导轨面间垂直度检查方法： 1）用水平仪检查 2）用矩形角尺、百分表来检查。 第三节 导轨的修理﹙三种） 一、滑动导轨间隙调整方法： 1）压板结构调整间隙方法 2）镶条结构调整间隙方法 二、导轨的刮研修复法 三、滑动导轨的补偿法 第四节 螺旋机构的装配修正 一、螺旋机构的装配技术要求： 1）保证丝杠螺母副规定的配合间隙. 2）丝杠与螺母的同轴度. 3）丝杠的回转精度应符合规定的要求. 二、螺旋机构的装配和修理时的调整方法： 1.丝杠螺母副配合间隙的测量及调整. 2.校正丝杠螺母副同轴度及丝杠中心线对基准面平行度. 1）产品总装配中用专用量具校正 可以以丝杠两轴承孔中心的连线为基准，来校正螺母孔的同轴度。 2）修理时用丝杠直接校正 校正时，先修刮螺母座的底面，并调整其水平位置，使丝杠的上母线和1侧母线均与导轨面平行，然后修磨垫片，并在水平方向调整前、后轴承座，使丝杠两端轴颈能顺利插入轴承孔，而且丝杠转动灵活。 3.丝杠回转精度的调整 复习题： 1.机床的导轨有何作用？对导轨有哪些要求？ 2.简述如何用丝杠来直接校正丝杠螺母副的同轴度.丝杠中心线对基准面的平行度？ 3.机床导轨有哪些精度要求？ 4.一般机床导轨的直线度误差每1000㎜是多少㎜？,平行度误差每1000㎜为多少㎜ 第六章 卧式车床及其装配修理 第一节 CA6140型车床的传动系统和主要部件 一、车床的组成及其传动系统 车床主要由主轴箱、进给箱、溜板箱、溜板与刀架、尾座和床身等部件组成。 卧式车床适用于加工各种轴类、套筒类和盘类零件的回转表面，还能作钻孔、镗孔、铰孔