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“营改增”对港口企业影响的若干思考 　　【摘 要】为了减少企业负担，避免原有税收模式所形成的重复征税问题，国家实行了“营改增”税制改革，这一新的税收体制自推行以来，收效显著，为企业的快速发展提供了有力的支持。本文从“营改增”和营业税的区别入手，对施行“营改增”后港口企业所产生的影响进行了详细的解读，并且针对这些影响提出了相应建议，为“营改增”环境下，港口企业有效利用这一新政策奠定基础。 　　【关键词】“营改增”；港口企业；影响；对策 　　一、引言 　　我国的税收政策本质上是取之于民，用之于民，面对新的市场经济环境，税收政策也要进行适当的调整，才能减少企业负担，为其快速发展提供条件，“营改增”就是在这一时期出现的，主要的目的就是?榱擞行У慕饩鏊笆瘴侍舛云笠捣⒄沟挠跋欤?通过税收的改革来促进企业内部管理制度的调整，降低企业成本，提升企业的综合竞争力。简单的说，“营改增”就是将原有的营业税改征增值税，在具体施行过程，需要企业从各方面进行调整，才能实现进项税额的抵扣，减少纳税负担。在本文中，笔者对港口企业在“营改增”政策下的变化进行了分析，并结合了相关的理论，探讨港口企业应对“营改增”所带来影响的对策，以实现自身的健康、持续发展。 　　二、“营改增”对港口企业财务产生的影响 　　港口企业不同于内陆企业，地理位置具有优势，所以从事的行业多为进出口贸易，且进出口的成本相对较低，从企业的实力上来看，港口企业实力较强，在实际经营过程中，主要提供的服务包括货物的装卸、理货、货物的仓储以及货物的运输，还有延伸的物流辅助等服务。从2013年8月1日“营改增”之后，港口企业受到了一定的影响，主要是港口被征收营业税时期太长，税额核算和帐务处理较为简单，而“营改增”后，增值税核算和帐务处理较为复杂，企业对这一政策的应对还不够熟练，从市场经营到后方生产，从管理制度到具体实施，从人员专业素质到思想意识等方面还存在一些问题，具体影响如下： 　　1.在税务处理方面的影响 　　在税目和税率方面，原来征收营业税，现在改为征收增值税。众所周知，以前营业税税目中的装卸搬运是被划归在交通运输业当中的，征收的比例是营业额的30%，同时，货物的仓储和租赁被划归在服务业之中，征收的比例是营业额的百分之五。现在把营业税改征增值税，就把货物的装卸搬运和仓储租赁一并划入了物流辅助服务中，并且总体按照销售额的百分之六来计算征收额。税收的征收基数和征收比例都发生了变化，产生的结果不仅仅是税负额度发生了变化，工作中的处理环节、流程、对处理人员的相关要求、税负处理过程中的重点内容等都会随之发生变化，这就需要企业进行一定的调整，否则将无法适应新的税收政策，影响实际效果。 　　在计税方式上，原来营业税是用营业额乘以税率，现在则被改为销售额和适用税率的乘积，也就是销项税额减去购买货物、修理修配的劳务以及服务过程中所支付的增值税，即进项税额。这就导致实际的计算额度之间会发生一定的变化，为了避免重复征税带来的负担，降低纳税额度，企业要根据增值税征收的相关规定来熟悉计税方式，在核算收入时，要根据合同价计算增值税额和营业额；同时，准确核算增值税销项税额和进项税额以及当月应纳增值税额，即当月增值税销项税额减当月增值税进项税额和以前未抵扣税额的差为当月应纳增值税额。可见“营改增”过后，核算更加复杂，对人员专业素质和思想意识要求更加严格。 　　2.对企业税负的影响 　　在税负方面，施行“营改增”之后，其中最应该清楚的就是两个税种最大的区别，即税额计算的方式，增值税税额计算方式是以销售收入作为依据来计算，在销项税额抵扣时，只有取得增值税专用发票且在开具专用发票180天内才能进行进项税抵扣，而不是以成本为依据进行计算。而营业税不存在抵扣的问题，只是以收入为依据来计算企业应该缴纳的税额。企业税负情况受税率变动以及进项抵扣因素影响，不同的税率以及进项抵扣情况都会产生税负情况变化差异。 　　港口企业的经营成本主要包括外购产品成本、服务成本和人工成本。如果企业外购产品或服务时，能取得增值税专用发票，一般可作为进项税额抵扣。但是港口企业内部人力成本是以工资、福利等职工薪酬方式支付而没有增值税专用发票进行抵扣。因此，一些港口码头企业在实施“营改增”后由于进项税额较少，反而使得企业赋税增加。 　　因此，企业必须进行妥善管理增值税专用发票，从而确保进行合理抵扣，而在实际工作当中，有些时候，增值税发票并不是很容易获取，或者是由于其它原因，导致增值税发票获取后遗失或者没有及时上报而导致作废的情况等等，都会影响企业税负的计算。因此，企业应紧密把握国家税率变动情况，根据自身进项税额抵扣变化，制定相应的管理制度和具体实施办法，合理制定发展规划。 　　3.对产品或者服务价格的影响 　　由于考虑到增值税属于价外税，