大功率柴油机技术交流.ppt

气起动系统的使用与维护 1．采用气动马达起动系统，必须设置有足够容积的贮气罐。贮气罐出口处应设置分水滤气器，并用2″焊接钢管与系统总旋阀相连。连接管路长度不应超过4.6m，过长时应加大管路通径。拐弯处应采用圆弧过渡弯管,以减少管路损失。管件连接应做到严格密封,不得有漏气和阻塞现象。 2. 起动前，必须贮备满足气动马达所要求的压缩空气气源。起动前马达进气口处气体压力应大于0.8MPa, 以保证起动时马达所需的压力。 ３．每次连续起动不得超过15秒，一次起动失败后，应间隔1分钟后再次起动。若连续起动三次均不能起动，应查明原因，排除故障后再进行起动。 4．当柴油机发出均匀连续的燃气爆发声时，表明柴油机起动成功。此时，应立即松开气开关按钮，并关闭总旋阀，以免柴油机齿圈逆向带动齿轮超速转动，造成机件损坏。 5．按规定要求做好各气动元件的维护保养工作，保持按规定程序完成起动过程。如发现气动元件故障，必须及时修复或更换新件再起动。 注意！！ 严禁随意改变气动线路，采用抽掉继气器活塞使管系短路；或不经气动预供油泵泵油而直接起动等错误作法，以免引起事故或影响柴油机使用寿命。 * 二、电马达起动系统： 1、原理：借助于电动马达将电能转化为机械能，用以驱动发动机曲轴旋转，完成发动机的起动过程。 2、组成：电动马达、蓄电池、起动继电器、起动开关、起动按钮。 3、电源：24V直流电。 电起动系统 * B4012C电起动系统 脚踏开关 继电器 * 电起动系统 * 仪表监控及安全保护系统 第九章 仪表监控及安全保护系统 主要包括： ●仪表监控系统 ●安全保护装置 B4012C监控仪 项 目 报 警 值 停 车 值 传感器安装位置 出水温 ≥90℃±2℃ 出水汇水管 机油温 ≥95℃±2℃ 油底壳 油压低 0.20MPa 0.18MPa 柴油机进油管 柴油机转速 112%标定转速 115%标定转速 飞轮端罩壳 监控仪可实现对柴油机的监控、保护。一方面它具有仪表的功能，可对柴油机参数进行监测、显示；另一方面，可实现对柴油机的自动控制及声、光报警。当柴油机转速、油压、油温、水温超过规定值（见下表）时，监控仪发出声、光报警信号，并切断油、气路，使柴油机自动停车。 一、安全保护装置 电磁阀： 柴油机根据其使用性能及结构强度规定有最低油压和最高转速。为限制其最低油压和最高转速，柴油机在燃油系统中设置有电磁阀。当柴油机发生超速、油压过低等异常现象时，监控仪向电磁阀发出电信号，使其油路换向，从而达到切断燃油、迫使柴油机紧急停车的目的。 防爆装置： 当柴油机采用切断燃油供应的办法无法实现停车时，可及时地切断进气通路，使空气不能进入气缸，迫使柴油机停车，以保护柴油机的安全。为此，柴油机设置了防爆装置。 * ●3000、4000燃油系统均由 监控仪和电磁阀共同完成油压低 自动停车功能及超速自动停车功能。 电磁阀 安全保护装置 * ●3000、4000防爆装置 ------气动操纵机构（或电控气动 操纵机构） 气动防爆装置 压缩空气进气管 复位手柄 防爆装置 * 柴油机除了上述构成以外，还配备有油门操纵装置、油水预热装置、燃油冷却装置、冷却水过滤装置等。 谢 谢 ！ 谢 谢 ！ * * * * * * * * * * * * * 二、3000、4000燃油供给系统 传动杆 调速器 高压油管 3000、4000燃油供给系统 * 调速器传动齿轮 ●3000、4000燃油供给系统特点： 1）柱塞式单体泵结构；泵油压力高(1200bar)。 2）调速器： 液压调速器； 电液调速器； 电子调速器。 3）高压油管短。 4）单体泵机械式控制喷油提前角，一般不可调整。喷油泵控制每循环供油量。 5）单体泵自身无凸轮轴，其驱动凸轮在柴油机配气凸轮轴上。 3000、4000燃油供给系统 * 3000、4000燃油系统电磁阀 电磁阀 * 3000、4000燃油供给系统 ●燃油供给系统流程图 * 电子调速器 手柄 传动杆 3000、4000燃油供给系统 * 单体泵（3000、4000系列） 单体泵 * 调速器 拉杆 传动杆 齿条 单体泵 3000、4000燃油供给系统 连接杆 铅封 * 齿条 滚轮 低压油孔 单体泵 凸轮轴 高压油出口 滚轮 3000、4000燃油供给系统 * 输油泵 旋装式燃油滤 传动杆 3000、4000燃油供给系统 电磁阀 B4012C输油泵 输油泵的功用是将燃油