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矿车底板结构的改进设计 第35卷 2007年第3期 论文编号：1001- 3954(2007)03- 0063-064 矿车底板结构的改进设计 1 2 3 林 珂 林 琳 林志伟 1山东工业职业学院 山东淄博 256414 2山东张店钢铁总厂 3山东王村铝土矿 摘要：矿车是矿山生产运送矿石的主要工具，但铝土矿的矿车粘底问题一直没有得到很好的解 决。本文介绍一种改进矿车底板结构的方法，能从根本上解决矿车粘底的清理问题。改进方法简 便易行，投资少、见效快，使用操作简单，动作可靠。 叙词：矿车 底板 粘底 设计改进 3 东王村铝土矿现用的0.75 m V形矿车易粘 压变浅受拉。而外表面变成倒V字形的内面，受拉变 山底，车底板粘底 (以下简称车底)的存在使矿 浅受压。对弹性材料来讲，受拉表面长度大于受压的 车皮重增加，提升的动力负荷增大，做了大量的无用 表面长度。我们就是利用橡胶板的这种由内变外、由 功，浪费了电力能源。另外，由于车底的存在使矿石 压变拉、由短变长的原理设计一种矿车软底板结构。 产量的计量不够准确。要想改变现状，必须把车底清 利用橡胶的弹性变 理干净。车底的清理工作难度大，现有的震动清车方 形特性破坏车底矿 法费工费时，劳动强度大，车底板因受冲击而损坏。 石细沫与胶底板之 为了改变上述不足，就要对现有的矿车底板进行改 间的结合力，使车 造，达到提高车底清理效率、容易操作、减轻劳动强 底很容易地清除下 度、不损坏车底板的目的。 来，见图1。 图 1 1 设计原理 2 改进方案及使用方法 3 我矿使用矿车装运井下的硬质粘土矿石，用绞车 将现用的0.75 m V形矿车底部弧形钢板割掉。 把井下的矿车从斜井提升到地面。车底是矿石中的细 更换上橡胶做成的弧形橡胶底板。弧形橡胶板的上口 铲 · 装 沫和矿石的表面水混合在一起，矿车在运行途中产生 与割缝处的钢板搭接，用螺丝把橡胶板与钢板固定在 · 颠簸震动，好象浇注水泥使用震动捣实一样，使矿车 一起。弧形橡胶板的两端面分别紧贴车斗的两堵头 运 细沫紧紧地粘结在车底板的内表面，形成具有较高机 板，与堵头板不固定在一起，胶板受力时可以随意变 械强度的粘性物。要想在车斗外面清除这些车底，必 形。胶板弧形的外表面底部中心位置设一钢质托板。 须使车底板变形，破坏车底泥料与底板之间的结合 力，才能把车底清除下来。现用的震动清车方法就属 此类。我们设想用废旧胶带(运输带)代替车斗下部的 弧形钢板，由原来的硬底板改为软底板。橡胶是一种 弹性材料，可以在外力作用下折弯变形。改造后车底 板呈V字形开口向上。V形胶板外表面受拉力，内 表面受压力。当V形胶板的底部外表面受外力形成倒 1.螺丝 2.堵头板 3.挡板 4.短轴 5.托板 6.胶板 V字形时。其原有的内面变成倒V字形的外面，受