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重型牵引车驾驶室悬置与悬架参数的集成优化设计-中国机械工程
重型牵引车驾驶室悬置与悬架参数的集成优化设计———赵林峰 胡金芳 张荣芸
重型牵引车驾驶室悬置与悬架参数的集成优化设计
赵林峰 胡金芳 张荣芸
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合肥工业大学 合肥 230009
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摘要 针对汽车多变量集成优化平顺性和操纵稳定性的问题 以某重型车为研究对象 建立了带有
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驾驶室悬置和空气悬架的整车模型 以驾驶室悬置参数和悬架参数为变量 建立了多目标协同优化模
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型 利用理想参数修改法确定了 个最佳优化参数 运用响应面方法拟合出 个回归模型 并进行加
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权 得到优化目标的最优解和权重因子大小 与仅选择悬架参数进行优化设计的结果对比 集成优化后
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的驾驶室悬置与悬架参数更理想 平顺性和操纵稳定性改善较明显
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关键词 驾驶室悬置 空气悬架 平顺性 协同优化模型 响应曲面法
中图分类号: : /
U463.3 DOI10.3969 .issn.1004 132X.2016.06.015
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InteratedO timizationDesinofCabSusensionandSusensionParametersforHeav Tractor
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ZhaoLinfen HuJinfan Zhan Ron un
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HefeiUniversitofTechnolo Hefei230009
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AbstractInviewoftheautomotivemultivariateinterationotimization roblemofridin comG
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fortandhandlin stabilit takin theheav tractorasaresearchobectthevehiclemodelwiththe
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cabsusensionandairsusensionwasestablished.Thetractorcabsusensionandsusension arame
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