重型牵引车驾驶室悬置与悬架参数的集成优化设计-中国机械工程.pdf

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重型牵引车驾驶室悬置与悬架参数的集成优化设计-中国机械工程

重型牵引车驾驶室悬置与悬架参数的集成优化设计———赵林峰 胡金芳 张荣芸     重型牵引车驾驶室悬置与悬架参数的集成优化设计 赵林峰 胡金芳 张荣芸     , , 合肥工业大学 合肥 230009 : , , 摘要 针对汽车多变量集成优化平顺性和操纵稳定性的问题 以某重型车为研究对象 建立了带有 . , 驾驶室悬置和空气悬架的整车模型 以驾驶室悬置参数和悬架参数为变量 建立了多目标协同优化模 . , , 型 利用理想参数修改法确定了 个最佳优化参数 运用响应面方法拟合出 个回归模型 并进行加 6 4 , . , 权 得到优化目标的最优解和权重因子大小 与仅选择悬架参数进行优化设计的结果对比 集成优化后 , . 的驾驶室悬置与悬架参数更理想 平顺性和操纵稳定性改善较明显 : ; ; ; ; 关键词 驾驶室悬置 空气悬架 平顺性 协同优化模型 响应曲面法 中图分类号: : / U463.3      DOI10.3969 .issn.1004 132X.2016.06.015 j InteratedO timizationDesinofCabSusensionandSusensionParametersforHeav Tractor g p g p p y ZhaoLinfen HuJinfan Zhan Ron un g g g gy , , HefeiUniversitofTechnolo Hefei230009 y gy : AbstractInviewoftheautomotivemultivariateinterationotimization roblemofridin comG g p p g , , fortandhandlin stabilit takin theheav tractorasaresearchobectthevehiclemodelwiththe g y g y j cabsusensionandairsusensionwasestablished.Thetractorcabsusensionandsusension arame

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