计算网格与湍流模型对柴油喷雾多维数值模拟结果-天津大学期刊中心.pdf

第# 卷! 第$$ 期 天! 津! 大! 学! 学! 报 ()*+ #! ,)+ $$ ! %’ 年$$ 月 !#$%’ ( )*%+*% ,%*-.$/*01 ,)-+ %’ ! 计算网格与湍流模型对柴油喷雾 多维数值模拟结果的影响! 赵昌普，苏万华 （天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津#% ） 摘! 要：为探明柴油喷雾数值模拟的影响因素，用./0 多维数值分析软件研究了柴油喷雾的油束特性+ 计算结果 表明，网格的划分直接影响计算结果的正确性和油束的几何形状+ 建立计算网格时，要注意网格均匀一致，避免网 格密度突变；特殊几何形状壁面附近局部贴体坐标网格的范围不宜太大，否则会引起计算结果的畸变+ 对不同湍流 模型的计算试验发现，1,2 ! 湍流模型计算精度高、成本低，适合于柴油机缸内喷雾的数值模拟+ ! 关键词：柴油机；喷雾特性；计算网格；湍流模型；数值模拟 中图分类号：34’%$+ ’! ! ! 文献标志码：5! ! ! 文章编号：’67 %$# （%’ ）$$7 6897 9 2((.30/ ( 04. 567#00*% 8./4 %9 )#$:#’.%3. 89.’ % 8#’0*;*6.%/*%’ =#6.$*3’ *6#’0*% ?./#’0/ ( *./.’ 7$1 :;5 .=?@7AB ，CD E?7=B （CFFG 4GH IJ)KF)KH )L M?@N?GO ，3N?PN? D?N-GKONFH ，3N?PN? #% ，.=N? ） @:/0$30 ：Q? )KRGK F) FKH F) LN?R )BF F=G N?L*BG?SG LSF)KO )L ?BTGKNS* ONTB*FN)? KGOB*FO )L RNGOG* OAKH ，F=G RNGOG* OAKH S=KSFGKNOFNSO UGKG N?-GOFN@FGR JH S)TABFFN)?* L*BNR RH?TNSO （./0 ）TB*FN7RNTG?ON)?* ?B7 TGKNS* ?*HONO S)RG+ 3=G ONTB*FN)? KGOB*FO O=)UGR F=F S)TABFFN)? TGO=GO RNKGSF*H N?L*BG?SGR F=G S)KKGSF7 ?GOO )L S)TABFFN)?* KGOB*FO ?R F=G @G)TGFKNS O=AG )L OAKH+ QF NO -GKH NTA)KF?F F) VGGA F=G S)TABFFN)? TGO= G-G? ?R S)?ONOFG?F ?R F) -)NR F=G OBRRG? S=?@GO )L TGO= RG?ONFH U=G? S)?OFKBSFN?@ S)TABFFN)? TG7 O=GO+ 3=G K?@G )L *)S* J)RH7LNFFN?@ S))KRN?FG TGO= RPSG?F F) F=G U** UNF= OAGSN* @G)TGFKH O=)B*R ?)F JG F)) UNRG )K GWFG?RGR ，)K NF U)B*R SBOG F=G JGKKFN)? )L S)TABFFN)?* KGOB*FO+ 3=G S)TABFFN)?* GWAGKNTG?F UNF= RNLLGKG?F