从香港与珠三角交通关系新格局.PDF

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2017-08-28 发布于江苏
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从香港与珠三角交通关系新格局

从香港與珠三角交通關係新格局看大嶼山的發展機會王緝憲香港大學地理系 2014年6月14日與大家交流一些看法 珠江三角洲與香港貨物與人員來往的巨大變化 這些變化與近年來交通運輸基礎設施發展的關係 這些關係對大嶼山的影響 大嶼山的特殊角色和機會香港大學地理系王緝憲 jwang@hku.hk 香港與珠江三角洲貨運來往顯示，香港港口地位逐步下降，而對於香港甚至珠三角而言，香港的國際機場至關重要。香港大學地理系王緝憲 jwang@hku.hk 按車輛類型劃分的往返香港及內地的平均每日行車車次 20 000 貨櫃車 18 000 Container truck 16 000 14 000 貨車(貨櫃車除外) 12 000 Goods vehicle (other 10 000 than container truck) 8 000 私家車 Private car 6 000 4 000 2 000 過境巴士 Coach 1999 2001 2003 2006 2007 2009 2011 穿梭巴士 Shuttle bus 香港大學地理系王緝憲 jwang@hku.hk 空運對香港的重要性：40%的外貿貨值是由空運完成 Hong Kong External Merchandise Trade: 1,600 Total Trade Value by Mode of Transportation 60% 1,400 r 50% o l l a 1,200 D g n 40% o 1,000 K g n o 800 30% H