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共享汽车为痛点而生还是游戏资本？ 链接：/news/113050.html 来源：中国新闻网 共享汽车为痛点而生还是游戏资本？ 折戟沉沙的江湖混战，共享单车领域也正经历行业洗牌。共享电动车势头未起，就早早陷入无人问津的泥潭；而以 解决高频长距离交通出行为初衷，共享汽车历时6年从概念到面试，也终于开始在多地规模化试水。 汽车分时租赁，是场凭借“共享”噱头狂捞资本油水的行业游戏，还是切实能成为解决高频长距离出行需求的新模 式，一切都还有待用户市场检验。汽车共享市场有多火，行业政策形势又如何？ 分时租赁市场数据盘点 共享汽车为痛点而生还是游戏资本？ 链接：/news/113050.html 来源：中国新闻网 环比增长10.53%。汽车分时租赁自2011年在中国起步，各运营企业不断探索，小规模进行测试，打磨商业模型，积累 运营经验。经历6年多时间，汽车分时租赁模式市场接受程度逐渐提高，商业模式逐渐成熟，资本关注度明显提升。 2017年8月8日，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励汽 车分时租赁市场发展。 在资本助力及政策支持下，在消费升级的大背景下，未来，汽车分时租赁市场用户规模将会保持稳健增长态势。 2017年6月，在汽车分时租赁TOP10榜单中，Gofun出行以51.31万人的月活用户规模位居榜首，EVCARD、盼达用车 分别以48.51万人、41.26万人的月活用户规模位列榜单第二、第三位。 Gofun出行是首汽集团旗下首汽智行科技有限公司打造的新能源汽车分时租赁项目，背靠首旅集团及首汽集团，在 资本、场地、运营、品牌、充电设施等方面具先天优势。截止2017年7月底，Gofun出行共投入新能源汽车约1.2万辆 ，覆盖中国21个城市。 共享汽车为痛点而生还是游戏资本？ 链接：/news/113050.html 来源：中国新闻网 分时租赁“新政”解读 2017年8月8日，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励、 引导分时租赁行业健康发展。 明确分时租赁(俗称汽车共享)是以分钟或小时等为计价单位，利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务 平台，为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的小微型客车租赁服务。 肯定分时租赁的积极意义。分时租赁有助于减少个人购车意愿，一定程度上可以缓解城市私人小汽车保有量快速增 长趋势以及道路和停车位资源占用。 共享汽车为痛点而生还是游戏资本？ 链接：/news/113050.html 来源：中国新闻网 明确分时租赁在城市交通系统中的定位，指出分时租赁是非集约化出行方式，在坚持公交优先前提下，要合理确定 其在城市综合交通体系中的定位，使其与城市公共交通、出租汽车等出行方式协调发展，形成多层次、差异化的城市 交通出行体系。 作为新型小微型客车租赁模式，分时租赁是公共交通系统的有利补充，可以满足用户的多元化出行需求，提升用户 出行体验。对企业线上、线下运营能力提出要求，鼓励经营者采用信用模式代替押金管理。 汽车分时租赁是一种随取即用的自助式用车服务方式，需响应不规则的短时即发需求，对车辆调度、管控、维修保 养要求高。指导意见提出，分时租赁经营者应具备线上、线下服务能力，要求运营企业通过技术手段落实承租人身份 查验，通过大数据分析强化车辆智能调配，动态优化车辆布局以实现不同时点的车辆供需平衡，要求运营企业提升线 下运营能力，建立车辆调度、维修、救援、回收机制与流程。为保障用户的资金及押金安全，提出采用安全、合规的 支付结算服务，鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。 共享汽车为痛点而生还是游戏资本？ 链接：/news/113050.html 来源：中国新闻网 指导意见对