民航空管系统PBN应用汇报.PDF

Air Traffic Management Bureau,CAAC 民航空管系统PBN应用汇报 2013年02月27 日 北京 Air Traffic Management Bureau,CAAC 汇报内容 Air Traffic Management Bureau,CAAC Air Traffic Management Bureau,CAAC 实施规划 空中交通服务 空域管理 SWIM AIXM 流量管理 航空器运行 情报服务 航路与终端 气象 通信 AIDC 区天气预报 安全、容量、服务、效率 监视 导航 成熟一项，应用一项，早见成效 ADS-B PBN 十二五新技术应用规划 Air Traffic Management Bureau,CAAC 机场应用规划 2012年前  全部51个国际机场终端区实施RNAV1运行  部分机场终端区实施RNP1运行  54个机场（30%）实施RNP进近  部分地形复杂机场根据需要实施RNP AR程序 2013年至2016年  雷达覆盖的机场终端区实施RNAV1运行  无雷达覆盖的机场终端区实施RNP1运行  部分地形复杂机场根据需要实施RNP AR程序  全部机场仪表跑道具备RNP进近能力  部分机场实施陆基增强着陆系统（GLS）和具有Baro-VNAV的 RNP进近 Air Traffic Management Bureau,CAAC 航路应用规划-近期 2013年前 重点完成京沪航路PBN改造 启用东南沿海海上飞行航线 研究跟进RNP2技术规范与应用 Air Traffic Management Bureau,CAAC 2013年前，PBN航路达到15% 2013年至2016年，PBN航路达到70% 2017年后，PBN航路达到100% Air Traffic Management Bureau,CAAC 航路应用规划- 中期 2013至2016年 北京、上海、广州、沈阳高空管制区主用RNAV2 成都、西安、乌鲁木齐高空管制区主用RNAV5或RNAV2 非雷达管制航路实施RNP4或者RNP2运行 三亚飞行情报区洋区航路实施RNP4运行 重点实施北京至上海、北京至广州、北京至韩国、北京 至昆明、上海至西安、上海至昆明、广州至成都、上海 至广州、成都至拉萨等九组航路PBN运行 PBN航路达到70% Air Traffic Management Bureau,CAAC 航路应用规划-远期 2017后 全部航路过渡到PBN运行 推广实施更高