基于高温性能的沥青混合料级配设计方法-交通运输工程学报-长安大学.pdf

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １０ ６ Ｖｏｌ．１０ Ｎｏ．６ 　 　 年 月 ２０１０ １２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｄｅｃ．２０１０ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１００６０００９０６ 基于高温性能的沥青混合料级配设计方法 １ ２ ２ 李 平 ，王秉纲 ，张争奇 　 （ 长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 ； 长安大学 特殊地区 １． ４１００７６ ２． 　 公路工程教育部重点实验室，陕西 西安　７１００６４） 摘 要：为设计嵌挤、密实、稳定的矿料级配，利用粗集料堆积密度试验分析了容器容积和撒铺 　 方式对集料密度测试结果的影响，建立了基于 ＭＴＳ的粗集料贯入试验方法，对不同混合料进行 了汉堡车辙试验，并提出利用贯入试验确定粗集料级配，利用贝雷法合成粗细集料的混合料级 配。试验结果表明：受到容器容积、集料洒落方式等的影响，国内外粗集料松装密度测试数据间 存在 ６％的差距；按贝雷法设计的混合料无法保证其高温稳定性能；贯入试验可有效区分粗集料 稳定性，同时与混合料车辙深度的线性相关系数达到 ０．７１。可见，混合料级配设计方法可有效 确保混合料高温性能。 关键词：道路材料；沥青混合料；级配设计；贯入试验；贝雷法；汉堡车辙试验 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１４．７５ Ａ 　　　 犇犲狊犻狀犿犲狋犺狅犱狅犳犪狊犺犪犾狋犿犻狓狋狌狉犲犪 狉犲犪狋犲狉犪犱犪狋犻狅狀 犵 狆 犵犵 犵 犵 犫犪狊犲犱狅狀犺犻犺狋犲犿 犲狉犪狋狌狉犲 犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲 犵 狆 狆 １ ２ ２ ， ， ＬＩＰｉｎ ＷＡＮＧＢｉｎａｎ ＺＨＡＮＧＺｈｅｎｉ ｇ ｇｇ ｇ ｇｑ （ ， ， ， １．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ＣｈａｎｓｈａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏ Ｃｈａｎｓｈａ４１００７６ ｐ ｇ ｇ ｇ ｙ ｇｙ ｇ ， ； ， Ｈｕｎａｎ Ｃｈｉｎａ ２．Ｋｅ ＬａｂｏｒａｔｏｒｆｏｒＳｅｃｉａｌＡｒｅａＨｉｈｗａ Ｅｎｉｎｅｅｒｉ