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装有液压互联悬架的某型suv车辆动力学分析及路-中国机械工程
装有液压互联悬架的某型 车辆动力学分析及路试验证———彭 鹏 张邦基 章 杰等
SUV
装有液压互联悬架的某型SUV车辆
动力学分析及路试验证
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１ １ １ １２ １２
彭 鹏 张邦基 章 杰 郑敏毅 张 农
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１．湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙 ４１００８２
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合肥工业大学 合肥
２． ２３００００
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摘要 提出一种新型油气互联悬架 用于替代传统车辆所使用的稳定杆 在基本不影响车辆其他性
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能的前提下有助于提高抗侧翻性能 为研究该悬架对某型 SUV车辆操纵稳定性的影响 搭建了基于
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CarSim SimulinkAMESim的联合仿真平台 建立了液压互联悬架的整车机液耦合的多体动力学模
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型 仿真结果表明 装有液压互联悬架的整车在操纵稳定性评价中得分较高 为了验证该仿真平台的
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正确性和进一步研究该油气互联悬架对车辆性能的影响 基于某型 SUV车辆开发了整套油气互联悬
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架样车 并进行了路试 实验结果与仿真结果吻合较好 从而验证了仿真平台的正确性 为后续该类悬
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架的设计和优化提供一种新的计算机仿真方法 实验和仿真结果表明 在不影响车辆舒适性的前提下
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液压互联悬架能提供较大的侧倾刚度 增强高速转弯时车辆的安全性 提高车辆的操纵稳定性
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关键词 操纵稳定性 液压互联悬架 抗侧翻 联合仿真
中图分类号: : /
U４６３．１ DOI１０．３９６９ ．issn．１００４１３２X．２０１６．２０．０２１
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VehicleDnamicsAnalsisandRoadRestofaSortsUtilitVehicleEui edwith
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HdraulicallInterconnectedSusension
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