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上覆硬壳层软土路基土层界面动力响应特征及工程应用-open
32 7 Vol. 32 No. 7
第 卷 第 期 公 路 交 通 科 技
2015 7 Jul． 2015
年 月 Journal of Highway and Transportation Ｒesearch and Development
doi :10. 3969 /j. issn. 1002 － 0268. 2015. 07. 007
上覆硬壳层软土路基土层界面动力
响应特征及工程应用
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曹海莹 刘云飞 李慧剑 吴吉贤
( ， 066004)
燕山大学 建筑工程与力学学院 河北 秦皇岛
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摘要 基于应力波理论 从硬壳层与下卧软土层波阻抗具有明显差异角度 利用透射系数揭示了硬 软土层界面处
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具有动应力突变现象 该现象是硬壳层壳体效应在动力学范畴的一种具体表现 借助数值模拟手段获取车辆荷载作
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用下路基土中竖向动应力峰值的衰减规律 依据衰减曲线符合负指数函数特征 推导得出一种能综合表征动应力突
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变规律的土层界面传递系数 并给出了相应的计算方法及应用范围 通过实测数据验证 该方法较已有方法具有过
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程简单 精度高等特点 经高速公路工程的实践检验 考虑上覆硬壳层软土路基土层界面处的动力响应特征 路基
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土的力学状态能够得到正确评估 其残余变形值也会被降低
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关键词 道路工程 硬壳层 应力波理论 动应力突变 界面传递系数
中图分类号:U 4 16. 1 文献标识码:A 文章编号:1002 － 0268 (2015)07 － 0033 － 08
Dynamic Ｒesponse Characteristic of Interface of Layer of Soft Soil Subgrade with
Dry Crust Covering and Its Engineering Application
CAO Hai-ying ，LIU Yun-fei ，LI Hui-jian ，WU Ji-xian
(School of Civil Engineering and Mecha
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