04大连新机场交通需求预测.pdf

大连新机场交通需求预测分析 张勇 【摘要】机场交通需求预测是机场交通规划和建设的一个重要环节，是机场交通设施布局、交通组织 的重要依据，准确地把握交通需求,对于制定机场交通发展战略,进行路网规划与建设具有重要的意义。该 本文以大连新机场规划设计为例, 在对现状机场运行特征及未来规划定位分析的基础上，对机场交通需求 预测的整体思路、方法和内容等进行详细分析。 【关键词】机场；交通需求预测；交通方式划分；交通分配 随着社会经济的快速发展，大连周水子国际机场的航空业务量持续快速增长，至 2015 年，大连周水子机场旅客吞吐量为 1408.3 万人次，货运吞吐量 13.2 万吨, 已接近于机场的终 端服务能力，随着城市的快速发展，周水子机场被城市用地重重包围，扩建空间严重不足， 面对快速增长的客货运需求，新机场的规划建设成为必然。 交通需求预测是机场交通规划和建设的一个重要环节，考虑大连新机场为新建设机场， 与现状机场相比，距城市中心距离较远，现有机场客流特征不能简单地套用于新机场的预测 分析中，因此在现状机场交通的运行特征调查基础上，对比类似机场客货流运行特征，采用 四阶段预测方法，并将机场交通预测融入城市交通预测模型，保证交通需求预测的科学性和 严密性。 1 新机场方案介绍 大连新机场场址位于主城区和新城区中间位置，与主城区的直线距离 22km ，与大连开 发区的直线距离 13km，并近距离辐射其他城市组团，与普兰店直线距离 45km ，与瓦房店 直线距离 65km，具体见图 1。 1    图 1 新机场区位图 2 新机场交通需求预测技术路线 机场交通运行特征具有其特殊性，与城市内部交通存在一定的差异，不能简单地套用城 市交通需求预测方式，但同时机场交通与城市内部交通密切相关，机场交通是城市交通的组 成部分之一，城市交通的运行特征对机场交通的方式选择存在直接影响，进而影响机场交通 的组织方式、交通设施用地规模等。 为准确分析机场交通客、货运状况，根据机场交通的特点及与城市交通的关系，交通需 求预测过程遵循四阶段预测方法，并针对机场客流、货流特征采用按特征分类（进出港旅客、 旅客迎送人员、机场员工）、分时段（高峰、全日）分析、点面（机场交通与城市交通）结 合的分析思路进行交通需求预测分析，为交通方案设计提供科学、准确的数据支撑。具体预 测技术路线见图 2 。 2    图 2 机场交通需求预测技术路线 3 新机场交通需求预测分析 3.1 客运交通需求分析 3.1.1 出行生成 机场进出交通客流主要包含三部分：进出港旅客、旅客迎送人员及机场员工，由于在出 行目的、出行结构等出行特征上存在较大差异，应对其分别进行预测。 进出港旅客出行总量 进出港旅客出行总量与进出港旅客量相同，进出港旅客量确定主要涉及机场吞吐量及机 场旅客周转率等因素，由于国内、国际旅客在迎送人员比例、出行结构上存在较大差别，为 准确分析旅客出行特征，提供更加精确的数据以支持方案设计，将旅客划分为国内、国际旅 客，出行时间以全日、高峰小时进行分别预测。 根据机场航空业务量预测数据，至 2025 年新机场旅客吞吐量