飞行程序设计-第7篇-转弯离场.pdf

第六章 转弯离场程序 设计 一、转弯离场对航迹设置的要求  转弯离场的航迹设置要求  转弯离场:离场航线要求大于15°的转弯的离场方式；  转弯最低高度：DER标高之上120m；  转弯离场时，航空器必须在转弯之后10km（5.4NM）之内取 得航迹引导。  转弯离场方式  指定高度转弯  指定点转弯 中国民航大学空中交通管理学院  指定高度转弯离场 中国民航大学空中交通管理学院  指定点转弯离场 中国民航大学空中交通管理学院 二、指定高度转弯离场  规定到达一个特定的高度/高转弯  以适应以下情况：  在直线离场方向有障碍物必须避开；和/或  有障碍物位于直线离场航迹的正切方向，并在转弯后必 须以适当的余度飞越；或  受空域等条件限制，程序要求航空器在规定的航向或由 航迹引导，上升至一个规定的高度再开始转弯。 中国民航大学空中交通管理学院 1.转弯高度的确定  首先应选择一个转弯点 （TP），该转弯点应位于离场航线 上，而且能保证将需要避开的障碍物排除在转弯保护区之 外。  转弯高度TH=dr×PDG+5m DER dr TP  PDG通常为3.3%，可以增大但要公布  TH不得低于120m。  TH应为一个50m的倍数，向下50m取整。 中国民航大学空中交通管理学院 2.保护区的画法  转弯离场保护区分为两部分  转弯起始区 （转弯点之前）  转弯区 （转弯点之后）  （1）转弯起始区 中国民航大学空中交通管理学院 （2 ）转弯区  转弯参数  高度  指定高度转弯：转弯高度  指定点转弯：机场标高+ 5m + 10% ×d 温度：相当于上述高度上的ISA ＋l5℃；  指示空速：  设计离场程序使用飞机分类速度表内所列各类航空器的“最 后复飞”速度增加10％ （由于起飞离场时飞机重量增加）  如果要求避开障碍物可使用较低速度，即表中列出的“ 中间 复飞”速度增加10 ％，只要在程序中说明“离场转弯最大指 示空速限制为XXXkm ／h （kt ）” ； 中国民航大学空中交通管理学院 航空 速度 起始进近 最后进近 目视机动 复飞最大速度 器分 单位 vat 速度范围 速度范围 （盘旋） 中间 最后 类 最大速度 km/h ﹤169 165/280(205*) 130/185 185 185 205 A 90/150 kt ﹤91 70/100 100 100 110 （110*） km/h 169/223 220/335(260*) 155/240 250 240 280 B kt 91/120 120/180(140*)