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第六章 转弯离场程序
设计
一、转弯离场对航迹设置的要求
转弯离场的航迹设置要求
转弯离场:离场航线要求大于15°的转弯的离场方式;
转弯最低高度:DER标高之上120m;
转弯离场时,航空器必须在转弯之后10km(5.4NM)之内取
得航迹引导。
转弯离场方式
指定高度转弯
指定点转弯
中国民航大学空中交通管理学院
指定高度转弯离场
中国民航大学空中交通管理学院
指定点转弯离场
中国民航大学空中交通管理学院
二、指定高度转弯离场
规定到达一个特定的高度/高转弯
以适应以下情况:
在直线离场方向有障碍物必须避开;和/或
有障碍物位于直线离场航迹的正切方向,并在转弯后必
须以适当的余度飞越;或
受空域等条件限制,程序要求航空器在规定的航向或由
航迹引导,上升至一个规定的高度再开始转弯。
中国民航大学空中交通管理学院
1.转弯高度的确定
首先应选择一个转弯点 (TP),该转弯点应位于离场航线
上,而且能保证将需要避开的障碍物排除在转弯保护区之
外。
转弯高度TH=dr×PDG+5m DER dr TP
PDG通常为3.3%,可以增大但要公布
TH不得低于120m。
TH应为一个50m的倍数,向下50m取整。
中国民航大学空中交通管理学院
2.保护区的画法
转弯离场保护区分为两部分
转弯起始区 (转弯点之前)
转弯区 (转弯点之后)
(1)转弯起始区
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(2 )转弯区
转弯参数
高度
指定高度转弯:转弯高度
指定点转弯:机场标高+ 5m + 10% ×d
温度:相当于上述高度上的ISA +l5℃;
指示空速:
设计离场程序使用飞机分类速度表内所列各类航空器的“最
后复飞”速度增加10% (由于起飞离场时飞机重量增加)
如果要求避开障碍物可使用较低速度,即表中列出的“ 中间
复飞”速度增加10 %,只要在程序中说明“离场转弯最大指
示空速限制为XXXkm /h (kt )” ;
中国民航大学空中交通管理学院
航空 速度 起始进近 最后进近 目视机动 复飞最大速度
器分 单位 vat 速度范围 速度范围 (盘旋) 中间 最后
类 最大速度
km/h ﹤169 165/280(205*) 130/185 185 185 205
A 90/150
kt ﹤91 70/100 100 100 110
(110*)
km/h 169/223 220/335(260*) 155/240 250 240 280
B
kt 91/120 120/180(140*)
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