涵洞施工技术交底修改概论.doc

技术交底书 表格编号 CRECSH-PM-0908 项目名称 中国中铁股份有限公司长平改扩建CP05标项目经理部 第 1 页 共 6 页 交底编号 工程名称 京哈高速公路四平至长春段改扩建工程CP05标 设计文件图号 施工部位 涵洞施工 交底日期 年 月 日 技术交底内容： 一、技术交底范围： K46+252涵洞施工。 二、设计情况 （1）、涵洞长23.84m，涵身2.55m,涵身厚为60cm，盖板长208cm,盖板厚为17cm,洞身铺砌40cm，砂垫层65cm，承台80cm。 (2)、涵台台身及基础每隔4~6m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。 （3）、涵底铺砌层M10砂浆砌双层MU40片石，缝间填满砂浆，防止冲刷。 （4）、台背、涵身外层防水可在轻型桥台台背（台身部分）涂热沥青 ，涵洞与填土接触部分涂热沥青两道，每道厚度1～1.5mm。 三、施工准备工作 开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。测量放线后清除障碍物、平整场地，必要时将附近的水流改移，防止水流倒流入基坑内，在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。施工现场配备足够的动力设备。 四、施工工艺 （1）、测量放线后，采用挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，施工时备用抽水泵准备排水。弃土不得防碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保留一定厚度有人工开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础。如基底暴露过久，则应重新检验。模板与混凝土的接触面应平整光滑，模板上的重要拉杆采用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外漏面的拉杆采用端部可拆卸的钢丝杆。支架结构的立面和平面均应安装牢固，并能抵抗振动或偶然撞击作用。在两个相互垂直的方向对支架的立柱加以固定；支架的支承部分必须安置于可靠的基底上。 （2）、基底处理，采用人工砂砾换填 （3）、涵洞墙身施工 墙身采用C30模筑混凝土，搭设简易脚手架，配合模板施工。 （4）、台帽施工 盖板涵洞台帽施工采用用墙身上预留孔固定摸板，吊车吊送砼浇筑。浇筑时预留栓钉位置，盖板安装后，用小石子砼填满捣实。盖板安装前根据设计要求在台帽上安置一层高压石棉板。模板采用新制作的，用脚手架配合安装，其必须有一定的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，并保证不发生变形；钢筋由钢筋加工厂进行统一加工，用运输车运至涵洞位置；混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土运输车运送到施工现场，放入吊料斗，采用吊车吊送到模板内放入。砼的振捣采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为20cm,不得漏振、强振，直到砼不冒气泡为止，防止出现分层离析现象，振捣应密实为止。插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求。 （5）、盖板施工 盖板安装：安装前，盖板、涵台、支承面检验必须合格。台身盖板支承处必须平整，盖板安装后，要确保受力均匀，板与支承面须密合，否则应重新安装。盖板安装顺序同台身施工顺序，也采取跳槽安装方法进行。安装完后，进行板与板之间接缝填充，接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。 （6）、台背施工 台背回填应在盖板安装完成后进行，台背回填采用中粗砂填筑，并对称分层夯填。涵背填土与路基相接处，路基必须打台阶，台阶宽度不小于2.0m，厚度为10cm，以利衔接。台背回填松铺厚度一定要控制在20cm以内，每层压实并在边角处及与原台背连接处用小型夯机夯实后进行检测，合格后才进行下层填土。涵顶填土不超过1m时，严禁在其上行车。 （7）、沉降缝施工 沉降缝按规范要求每4~6米设置一条，并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。填缝料采用有弹性、和不透水的沥青麻丝填塞紧密，沉降缝宽度为20mm。涵洞的洞身及端墙、基础顶面以上等部位，被土掩埋部分的表面设置防水层，采用两层涂热沥青做为防水层。台背填料为中粗砂。 （8）、帽石、八字墙施工 帽石采用C30混凝土模板浇筑、翼墙墙身采用C30混凝土模板浇筑，翼墙基础采用C25混凝土模板浇筑。八字墙应平直，与路线边坡线形匹配，棱角分明。外露混凝土表面平整、美观，颜色一致。镶面石，腹石的尺寸满足规范要求。