基于GPS_GIS数据路网层次划分研究_北京实践.pdf

城市交通 U r b a n T r a n s p o r t 基于GPS/GIS数据的路网层次划分研究* ——北京的实践 董敬欣 吴建平 郭继孚 【摘要】提出采用载有GPS设备的浮动车，结合路 对路网层次规划的现状进行评价、诊断、分析，发 网GIS数据对路网层次进行分析的新方法。详细介 现问题。 绍了整个研究框架和数据处理的过程，以及整个 受到技术手段的限制，传统的诊断路网层次 研究体系在北京的实际应用情况。根据采集的数 划分优劣的方法主要局限于对静态的道路几何数 70 据，分析了北京市不同层次路网的土地利用情 据的分析，比如路网各个层次的密度指标、长度 V 2 O 0 况、功能发挥情况、出行者对不同层次路网的选 指标、静态的连接程度、路网的静态可达性等。这 L . 2 年 0 9 5 择行为特征以及不同层次路网的可达性，获取了 类分析的缺点在于没有从出行者的角度进行分 N O 第 . 1 2 很多有价值的结论和发现。 析，没有反应出出行者使用路网的效果。在部分 0 O 卷 9 C 【关键词】GPS；GIS；浮动车；路网层次；北京 研究中，也有基于定点观测的流量、车速等运行 T. 第 2 0 1 0 数据的动态评价和分析。然而，基于定点观测而 5 期 0 ASSESSMENT OF ROA D NETWORK BASED 获取的出行信息并不完备，不能完全从路网的使 ON GPS/GIS DATA :A PRACTICE IN BEIJING 用者的角度诊断路网的层次划分问题。例如，定 DONG Jingxin ; WU Jianping; GUO Jifu 点观测的数据不能获取出行的OD信息，不能获取 ABSTRACT: A new method to use probevehicle and 驾驶员的路径选择方式、一次出行在不同层次路 GIS data to an aly ze hierarchy o f road network is 网花费的时间、行驶速度与里程等数据。 【文章编号】1002-1329 reported in this paper. The