汽车概论第1篇.pdf

第1章 初 识 汽 车 第1章 初 识 汽 车 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界汽车保有量 2007年已达到9.2亿辆，年产量7 300万辆。据统计，我国2007年的汽 车年产量达888万辆之多，我国因此成为世界第三汽车生产大国。 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人类活动的各 个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施而深受人们的喜爱。汽 车已成为世界各国国民经济和社会生活中不可缺少的交通工具。 1.1 汽车的定义 1.1 汽车的定义 出于对汽车及交通运输管理的需要，每一个国家都必须给汽车 一个明确的定义。 • 美国对汽车的定义是：由本身携带的动力驱动（它包括人力、畜 力和风力），装有驾驶操纵装置，能在固定轨道以外的道路或自 然地域运输人员及货物或牵引其他车辆的车辆。 此定义中标明 了汽车的用途，但没有指明动力装置的形式，也没有对车轮数目 进行限制，按照这一定义，摩托车及拖拉机均属于汽车，而装甲 车和坦克等都不属于汽车。 • 日本对汽车的定义是：不依靠架线和固定轨道，自身带有动力装置能 够在道路上行驶的车辆。这一定义中没有指明汽车的用途。按照此定 义，在道路上玩耍的儿童玩具车也属于汽车。 • 德国对汽车的定义是：使用液体燃料，用内燃机驱动，有3个或3个以 上车轮，用来载运乘员或货物的车辆。此定义中特别强调使用液体燃 料的内燃机驱动，因为在1886年，德国人卡尔·本茨获得由汽油机驱动 的三轮汽车的专利。 • 我国对汽车的定义如下： • 由动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道且无架线的车辆， 主要用于载运人员和货物，牵引载运人员或货物的车辆及其他特殊场 合。按照此定义，摩托车、装甲车及坦克等均不属于汽车，而拖拉机 及电瓶车等均属于汽车。 目前，通常所说的汽车一般专指由汽油（或柴油）机驱动的汽车。除 特殊说明之外，本教材中所涉及的汽车仅限于这种狭义的汽车。 1.2 汽车的分类 1.2 汽车的分类 汽车自产生至今已发展成为一个庞大的家族。各种形式、牌 号及用途的汽车数不胜数，为了便于叙述和研究，出现了多种 汽车分类法，不同的分类法反映了汽车的不同属性。 汽车分类 汽车分类 动力装置 行驶道路 行驶机构 用途 种类及 条件 特征 所用燃料 1.2.1 按用途分类 1.2.1 按用途分类 根据国家标准GB/T 3730.1—1988规定，按用途的不同，可将汽车分为 普通运输汽车、专用汽车和特种用途汽车。普通运输汽车又可分为轿 车、客车和货车，而这三种汽车又可按照各自的主要特征参数分级（ 轿车按照发动机排量分级、客车按照车辆的总长度分级、货车按照总 质量分级）。专用汽车是用基本车型改装或加装上专用设备和装置， 以完成某种或某些专门作业任务的车辆。特种用途汽车是指应用在特 殊场合的车辆。此分类标准2001年后不再使用。 自从加入WTO后，我国汽车工业融入全球市场一体化的进程加快，原 有的汽车分类标准已经不能适应汽车工业的发展。2001年，我国颁布 了GB ／T 3730.1—2001，此标准主要作为一般概念、统计、牌照、保 险、政府政策及管理的依据。新国家标准在按用途划分的基础上，将 作为私人代步工具的车辆和公务及商业经营的运输车辆分成两大类， 建立了乘用车和商用车概念。 1.乘用车 • 乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其