客运专线充填式垫板技术条件详解.doc

武广客运专线武汉综合试验段 CRTSⅠ型板式无砟轨道充填式垫板 暂行技术条件 （送审稿） 二○○八年二月 前　　言 本技术条件 本技术条件主要依据无砟轨道充填式垫板前期工程实践经验、自主创新研究的必威体育精装版成果以及国内外其它有关标准和规范编制。本技术条件中的附录A是资料性附录。 本技术条件由铁道部负责解释。 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 技术要求 1 4 试验方法 4 5 检验规则 4 6 标识、包装、运输和贮存 5 附录A（资料性附录） 充填式垫板的施工技术要求 6 附录B（资料性附录） 充填式垫板施工用调整垫块及安放位置 8 附录C（资料性附录） 充填式垫板的施工流程图 10 1 范围 本技术条件适用于武广客运专线本技术条件规定了充填式垫板（含注入袋及树脂）的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标识、贮存和运输要求。 TB/T2626-1995 铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件 3 技术要求 充填式垫板由注入袋及树脂浇铸体组成。 3.1　注入袋 3.1.1　注入袋由袋膜、灌注咀、排气咀、强化芯材组成。 3.1.2 袋膜和强化芯材应满足表1的要求。 表1 袋膜和强化芯材的主要要求 序号 项目 材料 要求 试验方法 1 袋 膜 尼龙、聚乙烯复合 外观质量：不得有对使用有碍的气泡、穿孔、水纹、暴筋、塑化不良、鱼眼僵块等瑕疵； 厚度：≥0.18mm，≤0.25mm； 拉伸强度（纵横向）：≥21MPa； 断裂伸长率（纵横向）：≥180％。 GB/T 4456 2 强化芯材 玻璃纤维布 材料具有良好的亲树脂性能； 厚度、面密度应符合设计图的规定。 根据选用树脂类型和扣件具体类型进行选用。 3.1.3　注入袋的外观质量 注入袋的周边应平整、上下袋膜紧贴强化芯材。注入袋的外形尺寸应符合设计图的规定。其长度和宽度允许偏差±2mm，厚度允许偏差±0.05mm。 注入袋周边（含灌注咀、排气咀）应在干燥环境下严密封边，不得漏气。 注入袋标识印刷要求油墨均匀；图案和文字清晰、完整。 3.1.4　注入袋的性能 灌注咀应设置止回阀门，同时排气咀具有防渗漏功能。 用于充填间隙0.8～6mm时，注入袋的厚度不得大于0.6mm；用于充填间隙在6mm以上时，注入袋宜采用多层或复合强化芯材结构，但注入袋的厚度不得大于4mm。 热封强度：≥8.0N/15mm。 注入袋的承压性能：≥0.4MPa。 3.2　树脂 3.2.1　注入袋内充填树脂由A（树脂原材料）、B（固化剂）两种组分混合而成，采用邻苯型改性不饱和聚酯树脂或满足本技术条件要求的其它树脂材料。树脂原材料（A组分）的粘度在25℃时不大于2Pa.S。 3.2.2　注入袋内充填树脂混合液和树脂浇铸体的主要性能应满足表2的要求。 表2 树脂混合液和树脂浇铸体的主要性能要求 序号 项 目 单位 指标要求 试验方法 1 混合液 可工作时间（工艺适应期） min 40～50 根据施工方法、施工温度，参照材料的使用说明进行实时调整。 2 可承载时间 h 6～10 3 浇铸体 抗压强度 MPa ≥165 GB/T2569-95 4 弯曲强度 MPa ≥55 GB/T2570-95 5 拉伸强度 MPa ≥45 GB/T2568-95 6 延伸率 % ≥8 7 冲击强度（无缺口） KJ/m2 ≥7 GB/T2571-95 附注: （1）树脂固化条件：加固化剂1%，室温24h＋80℃3h。 （2）试样制备、试样状态调节及试验标准环境等参照GB/T2567树脂浇铸体性能试验方法总则执行。 3.3 产品性能要求 3.3.1 充填式垫板外观质量应满足表面光滑平整，修边整齐，树脂浇铸体不允许出现肉眼可见的裂纹。 3.3.2 充填式垫板绝缘电阻1MΩ。 在10～30℃温度GB/T4456相应规定进行。 4.3　注入袋的热封强度按GB/T18893相应规定进行。 4.4　采用灌水法检测注入袋的承压性能，即注入袋在罐水200ml情况下，表面承压0.4MPa不得出现渗水或破裂现象。 4.5　树脂材料性能试验方法应符合表2的规定。各项性能检验用的有效浇铸试件不少于5个。 4.6 充填式垫板绝缘电阻测试方法TB2626附录B的规定。产品为一批。 表1中的各项性能及充填式垫板的绝缘电阻。注入袋每批抽检数量10个； 树脂材料每批抽取的样品不少于2kg 5.5　判定规则 5.5.1　注入袋符合本技术条件第3.1条的要求，则判为合格。因外形尺寸和外观质量判定不合格的注入袋，允许工厂对该批注入袋逐个检验，以确定其可用性。 5.5.2　树脂材料符合本技术条件表3的各项性能要求，判为合格。如有一项不符合要求，判为不合格。 5.5.3　充填式垫板附录A（资料性附录） 充