东南国际航运中心总部大厦(37地块)a、b座工程全国优秀焊接工程申报资料.doc

东南国际航运中心总部大厦（37#地块） A、B座工程 全国优秀焊接工程申报资料 中建钢构有限公司 二○一六年四月十日 目 录 申报资料一 全国优秀焊接工程申报表 1 申报资料二 优秀焊接工程规划 9 申报资料三 工程总结 15 申报资料四 质量体系认证证明文件 24 申报资料五 业主、设计、监理评价 27 申报资料六 工程竣工验收资料证明 37 申报资料七 工程样貌、各部位彩照 39  申报资料一 全国优秀焊接工程申报表 工程名称：东南国际航运中心总部大厦 （37#地块）A、B座工程 申报单位（签章）：中建钢构有限公司 申报时间：二○一六年四月十日 中国工程建设焊接协会 工程名称 东南国际航运中心总部大厦（37#地块）A、B座工程 施工单位 中建钢构有限公司 主要参加人员 姓名 性别 年龄 文化程度 工作单位 职务/职称 做出贡献的内容 蔡荣根 男 47 大专 中建钢构 项目经理 统筹策划 余伟华 男 29 本科 中建钢构 技术总工 技术指导、方案编制 向纯 男 46 高中 中建钢构 生产经理 主管焊接现场施工 蔡博文 男 36 本科 中建钢构 质量总监 主管焊接质量工作 刘平 男 44 中专 中建钢构 焊接工长 主管焊接工艺指导 张俊磊 男 25 本科 中建钢构 质量员 主管焊接资料收集 申报联系人 单 位 中建钢构有限公司 部 门 技术质量部 姓 名 赵吉虎 职务/职称 业务经理 电 话 0755-2393 5333 手 机 地 址 深圳市福田区车公庙泰然八路水松大厦17层 邮 编 518040 工程特点（先进性、经济性、质保体系、管理水平等） 一、钢结构工程概况 东南国际航运中心总部大厦（37#地块）A、B座工程位于厦门市海沧新区，西邻东屿南路，东临海沧大道，建成后将成为了继上海、天津、大连之后的第四个国际性航运中心。 本项目包括A楼联检商务中心和B楼联检政务中心及A座和B座之间的裙楼组成，建筑面积27.2万平方米。A楼整体造型呈不规则扇型，B楼沿着海沧内湖轮廓线而建，整体呈月牙形。A楼地上35层，地下2层；B楼地上22层，地下2层。 A楼结构形式采用钢管混凝土框架与钢筋混凝土核心筒结构；B楼采用钢管混凝土框架与钢筋混凝土剪力墙结构，塔楼A、B座均无标准层。本工程钢结构工程包括塔楼A、B座钢管混凝土柱、钢骨梁、斜撑、钢梁及核心筒墙内钢骨柱等。钢结构主要截面型式为圆形、十字型、工型、箱型钢柱和圆形、箱型、H型斜撑以及H型钢梁等。 本工程钢结构总重量约为4.7万吨，钢材材质为主要为Q345B，采用较多种厚度的钢板，焊接板厚最大为34mm，焊接最小为12mm，其中钢柱最大尺寸为1800*1200mm，焊接截面型式多样，内容丰富。 在厦门所处的地理环境及超高空施工环境下，夏季常见的高温及暴雨天气，在直接影响钢结构焊接作业人员的情况下，亦对钢结构焊接质量有较大影响。本工程焊接重点在于焊接作业量大且作业面广，悬挑构件焊接部位多，各施工区域同时施工，且现场焊缝均为全熔透一级对接焊缝。针对本工程现场特点，结合我们的施工经验和焊接技术水平，选用具有中国人民共和国特种作业操作证，现场考核管理的高技能焊工，主要采用CO2气体保护焊焊接，定位采用手工电弧焊接方式进行焊接施工，以确保焊接质量，控制结构整体焊接变形。 二、经济性 1、经济效益 本工程采用了超高层不规则外轮廓安装技术，通过复杂钢结构节点，弯曲构件、悬挑构件、大跨度桁架，完成建筑造型结构稳定受力。总结本项目的先进经验及方法，通过此项技术的有效运用，为相关项目提供借鉴模板，提出施工中需要考虑主要因素，提高项目施工效率，提高施工过程可操作性，降低施工难度。超高层不规则外轮廓安装技术的成功运用，有助于提升建筑钢结构整体美感，为后续幕墙施工提供稳定可靠附着位置，高质量的钢结构施工安装质量对公司提高经营业绩起着积极作用。 在焊接管理方面，通过对现在安装焊缝的高要求管理，A座焊缝一次性探伤合格率99.5%以上，B座焊缝一次性探伤合格率99.7%以上，较既定合格率目标98%累计节约25万的综合费用；同时，现场采用的标准化焊接操作平台，经周转使用，节约了约8万元的措施材料费。 2、 社会效益 经过项目部全部人员的努力，以及公司和大区的指导和支持，本工程在整个建设过程中没有出现一次安全事故，安全履约。获得了第四批全国建筑绿色施工示范工程的荣誉，获得业主、社会界的一致好评。 三、质保体系 本工程合同内质量目标：各分项工程要求全部达到优良标准，竣工验收一次性通过，验收合格，争