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第六部分 有砟道岔起道捣固作业
一、作业目的：对有砟道岔范围内的水平、高低、三角坑进行调整；整治道岔坑洼、下沉、增加道床厚度，调整纵断面而进行的局部或全部起道捣固恢复道岔平顺性。保证高速列车按线路允许速度安全平稳的运行、确保旅客乘车的舒适度。
二、作业组织：
1、作业地点：xxxx站xx#道岔
2、作业内容：高速铁路有砟道岔起道捣固作业
3、作业防护：设备所在工区
4、作业条件：利用综合维修天窗进行作业，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）内按当日天窗修计划所列项目、地点、时间及影响范围进行登记。现场作业负责人不低于工长；需进行道岔起道捣固作业时，设备所在工区应向车间提出申请，由车间安排技术检查组对需要起道捣固作业的道岔使用安伯格进行绝对测量或使用水准仪进行水准高程测量，分析数据后，制定《高速铁路维修作业方案审批表》，报车间或段审核批准，车间干部现场监控。在转辙部分及可动心轨部分作业提前一天通知电务；并签定《工电施工配合通知单》，在当日天窗例会中与车站及电务明确作业道岔位置作业项目，使当日作业道岔在维修天窗开始转为车站调车操作方式。
5、作业主体单位：设备所在工区、综合维修工队。
6、作业人员组织：驻站联络员1人、现场防护员1人、现场作业负责人1人、监控干部1人、作业人员：根据现场作业情况确定人数。
三、作业标准：
1、轨距±1mm、轨距变化率0.5‰、轨向1mm、轨向递变率（两根岔枕之间）0.3‰、水平2mm、水平变化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm、导曲线下股高于上股为0mm。
2、在道岔全长范围内，用任意弦测量无大于2mm的高低。
3、捣固地段捣固后无调高垫板，胶垫恢复为标准胶垫。
4、捣固范围为钢轨两侧各不少于450mm，轨下道床捣固密实，各轨枕间强度均匀。
5、扒开的道床应回填平整并夯实，轨枕盒内道砟应保持饱满、密实，应保持饱满、密实，
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