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兰州新区总体规划战略　《新区总规》对新区总体目标、核心目标以分期发展目标予以明确。　　总体目标：兰州新区要成为国家战略实施的重要平台，西部区域复兴的重要增长极，兰州城市拓展的重要空间。　　核心目标：引领兰白经济区形成区域核心，带动兰西地区全面发展，满足国家战略在西部的战略意图。使兰西地区与关中—天水地区、成渝地区等共同成为国家实施西部发展战略的重要平台。　　分期发展目标：到2015年，新区框架、产业体系及相关配套服务体系初步形成，交通及城区基础设施相对完善，具备较强的集聚效应和要素资源的吸纳能力，兰白核心经济区的辐射带动作用明显增强；GDP达到500亿元左右。城市人口规模30万人，城市建设用地面积约60平方公里。　　到2020年，基本建成特色鲜明、功能齐全、产业集聚、服务配套、人居环境良好的现代化新区，GDP达到1000亿元左右。城市人口规模60万人，城市建设用地规模约110平方公里。　　到2030年，社会经济持续稳定发展，基础设施完善，生态环境良好，城乡协调发展，现代化城市格局基本形成。兰白核心经济区的一体化发展基本形成，GDP达到2700亿元左右。城市人口规模100万人，城市建设用地面积约160平方公里(不含机场控制范围，其中重化工业和储备区40平方公里)。　　全省发展重要增长极　　根据在国家、西部、甘肃层面的不同，兰州新区的发展定位也有一定差异。　　国家层面：新区是国家向西开放的战略平台，国家经济转型和承接东中部装备制造业转移的先导区。　　西部层面：新区被定位为发展战略性新兴产业、高新技术产业和循环经济的重要集聚区，沟通西部地区的重要交通枢纽和物流中心，“两型”社会和城乡统筹发展的重点示范区，生态建设和未利用土地综合开发实验区。　　甘肃层面：新区将成为传统优势产业和现代化服务业的扩展区，沟通全省的重要交通枢纽和物流中心，实现全省跨越式发展的重要经济增长极。新区主要职能　　新区的主要职能可概括为“六基地、三中心、两区”。　　六基地：石油化工能源储备基地、装备制造业基地、生物医药产业基地、新材料产业基地、高新技术产业基地、农业科技开发示范基地。　　三中心：西部地区向西开放和承东启西的重要交通枢纽和物流中心；西北地区重要的生产性服务中心；兰白核心经济区的重要副中心。　　两区：生态建设和未利用土地综合开发实验区；“两型”社会和城乡统筹发展的示范区。　　“两带一轴”产业布局　　新区的功能结构为“两带一轴”，生态格局为“两区四廊”。　　东部产业发展带：充分利用新区东部土地资源丰富、限制性因素少等优势，集中布局新材料产业片区、生物医药产业片区和装备制造产业片区。　　西部产业发展带：临空加工制造与物流产业片区、综合产业片区。　　一轴：以水系为轴，打造行政文化中心、旅游休闲中心、商务金融中心和科技研发中心，形成综合服务片区和高新技术产业研发片区。　　两区：北部生态农业示范区与南部生态林业休闲区，共同形成兰州新区的生态屏障。　　三廊：东西向的绿化廊道主要结合北侧的引大东一干渠防护隔离带设置，是石化产业组团与其他功能区之间重要的绿化隔离屏障；中部廊道结合贯穿新区的水系和周边的公共绿地设置，形成具有休闲娱乐等功能的绿化廊道；东部廊道依托东部产业带之间的生态隔离带设置，主要作用是生态防护功能。　　一廊：依托兰州新区外围山体，在城市外围形成环状绿廊，同时与南北两区联通，构筑新区生态屏障。 “三纵一横”交通网络　　通过对对外交通、城市交通的精心打造，新区将形成综合交通体系。　　对外交通方面，新区将建设“三纵一横”的区域交通廊道。　　三纵：兰州—张掖城际铁路、机场高速、快速路(201省道提级)形成西部交通廊道；兰州新区—安宁快速路，形成中部廊道；兰州新区—城关快速路，兰州市区—兰州新区市域轨道形成东部廊道。　　一横：白银—兰州新区—兰新铁路联络线、白银—兰州新区城际铁路、白银—中川机场高速形成兰州新区至白银交通廊道。　　城市交通方面，新区将形成“分区路网+联系通道”的城市道路系统整体格局。干路网络主要解决跨组团快速交通问题，一般道路网络将满足组团内部交通需求。　　快速路：“三纵三横”，通过高速出入口的设置与高速体系有效对接，提供联系新区各个组团的快速通道。与快速路相交的主干道全部采用立交形式，保证快速交通与城区交通的良好转换。　　骨架性主干路网：“六纵八横”，满足城市内部各组团快速联系。　　重推十大主导产业　　兰州新区将形成战略性新兴产业、高新技术产业、石油化工、装备制造、新材料、生物医药、现代农林业、现代物流仓储、临空现代服务业和劳动密集型产业等十大主导产业。根据《新区总规》确定的发展时序，2010—2015年之间，将重点打造3片区，启动2片区。　　打造3片区：重点打造以行政文化中心为核心的综合服务片区，同时也是体现新区形象的重要片区，构建新区富有人